P228B Degvielas spiediena regulators 2 - piespiedu dzinēja izslēgšana

OBD-II DTC datu lapa

Degvielas spiediena regulators 2 - piespiedu dzinēja izslēgšana

Ko nozīmē P228B?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods un attiecas uz daudziem OBD-II transportlīdzekļiem (1996. gads un jaunāki). Tas var ietvert, bet ne tikai, Volkswagen, GMC, Chevrolet, Cadillac, Ford, BMW utt.

Manā personīgajā pieredzē ar P228B diagnostiku tā ir piemērota tikai transportlīdzekļiem ar dīzeļdegvielu. Tas arī nozīmēja, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) elektroniskajā degvielas spiediena regulētājā konstatēja pārmērīgu degvielas spiedienu, kas bija pietiekami smags, lai garantētu dzinēja izslēgšanu.

Attiecīgais regulators tika apzīmēts ar numuru 2. Sistēmās, kurās tiek izmantoti vairāki elektroniski degvielas spiediena regulatori, bieži tiek izmantots skaitlis. Skaitlis 2 var attiekties arī uz noteiktu motora bloku. Pārbaudiet attiecīgā transportlīdzekļa ražotāja specifikācijas. Augstspiediena dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēmas jāapkalpo TIKAI kvalificētam personālam.

PCM (vai kāda veida integrēts dīzeļdegvielas regulators) uzrauga / kontrolē elektronisko degvielas spiediena regulatoru. Izmantojot degvielas spiediena sensora ievadi (atrodas degvielas iesmidzināšanas sliedē), PCM nepārtraukti pielāgo spiediena regulatora spriegumu, kamēr dzinējs darbojas. Servomotora vadīšanai (degvielas spiediena regulatorā) tiek izmantoti akumulatora sprieguma un zemējuma signāli, kas iedarbina vārstu, kas tiek izmantots, lai nodrošinātu vēlamā degvielas spiediena līmeņa sasniegšanu jebkurā situācijā.

Kad palielinās spriegums elektroniskā degvielas spiediena regulatora servomotorei, vārsts atveras un degvielas spiediens palielinās. Nepietiekams spriegums uz servo izraisa vārsta aizvēršanos un degvielas spiediena pazemināšanos. Degvielas spiediena regulators un degvielas spiediena sensors visbiežāk tiek apvienoti vienā korpusā (ar vienu elektrisko savienotāju), bet var būt arī atsevišķi komponenti.

Ja PCM konstatē, ka degvielas spiediena regulatora 2 vadības ķēdes spriegums ir ārpus noteikta parametra (aprēķināts pēc PCM), P228B tiks saglabāts un var iedegties darbības traucējumu indikators (MIL). Tāpat ir iespējams, ka notiks piespiedu dzinēja izslēgšana.

Tipisks degvielas spiediena regulators:

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Tā kā degviela ar pārāk zemu vai zemu spiedienu var izraisīt dzinēja un katalizatora iekšējos bojājumus un radīt dažādas problēmas ar apstrādi, kods P228B ir jāklasificē kā nopietns.

Kādi ir daži koda simptomi?

P228B problēmu koda simptomi var būt šādi:

Nav sprūda nosacījuma
P228B var būt pievienoti arī dzinēja aizdedzes kodi un tukšgaitas ātruma kontroles kodi.
Samazināta degvielas ekonomija
Aizkavēta iedarbināšana, kad dzinējs ir auksts
Melni dūmi no izplūdes sistēmas

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī koda iemesli var būt šādi:

Zems spiediens / motoreļļas līmenis
Nesavlaicīgs dzinējs
Bojāts degvielas spiediena sensors
Bojāts degvielas spiediena regulators
Īssavienojums vai elektroinstalācijas un / vai savienotāju lūzums degvielas spiediena regulatora vadības ķēdē
Nepareiza PCM vai PCM programmēšanas kļūda

Kādi ir daži soļi, lai novērstu P228B traucējummeklēšanu?

Lai precīzi diagnosticētu P228B kodu, jums būs nepieciešams diagnostikas skeneris, digitālais voltu / ommetrs (DVOM) un uzticams transportlīdzekļa informācijas avots.

Jūs varat ietaupīt laiku, meklējot tehniskā servisa biļetenus (TSB), kas atveido saglabāto kodu, transportlīdzekli (gads, marka, modelis un dzinējs) un atrastos simptomus. Šo informāciju var atrast jūsu transportlīdzekļa informācijas avotā. Ja atrodat pareizo TSB, tas var ātri novērst jūsu problēmu.

Pēc skenera pievienošanas transportlīdzekļa diagnostikas portam un visu saglabāto kodu un ar tiem saistīto iesaldēšanas kadru datu izgūšanas pierakstiet informāciju (ja kods izrādās intermitējošs). Pēc tam notīriet kodus un izmēģiniet automašīnu, līdz notiek viena no divām lietām; kods tiek atjaunots vai PCM pāriet gatavības režīmā.

Kods var būt grūtāk diagnosticējams, ja PCM šajā brīdī pāriet gatavības režīmā, jo kods ir intermitējošs. Nosacījums, kas noveda pie P228B uzglabāšanas, var būt nepieciešams pasliktināties, pirms var noteikt precīzu diagnozi. Ja kods tiek atjaunots, turpiniet diagnostiku.

Izmantojot transportlīdzekļa informācijas avotu, varat iegūt savienotāju skatus, savienotāju kontaktus, sastāvdaļu atrašanās vietas, elektroinstalācijas shēmas un diagnostikas blokshēmas (saistītas ar kodu un attiecīgo transportlīdzekli).

Vizuāli pārbaudiet saistīto vadu un savienotājus. Labojiet vai nomainiet pārgrieztu, sadedzinātu vai bojātu elektroinstalāciju.

Izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu sprieguma un zemējuma ķēdes uz elektroniskā degvielas regulatora (2) un degvielas spiediena sensoriem. Ja spriegums netiek atrasts, pārbaudiet sistēmas drošinātājus. Ja nepieciešams, nomainiet izdegušos vai bojātos drošinātājus un pārbaudiet vēlreiz.

Ja tiek konstatēts spriegums, pārbaudiet atbilstošo ķēdi pie PCM savienotāja. Ja spriegums netiek atklāts, aizdomas par atvērtu ķēdi starp attiecīgo sensoru un PCM. Ja tur tiek atrasts spriegums, aizdomas par kļūdainu PCM vai PCM programmēšanas kļūdu.

Pārbaudiet degvielas spiediena regulatoru un degvielas spiediena sensoru ar DVOM. Ja kāds no tiem neatbilst ražotāja specifikācijām, uzskatiet to par kļūdainu.

Ja degvielas regulators (2) un sensors (-i) darbojas pareizi, izmantojiet rokas mērierīci, lai pārbaudītu faktisko degvielas spiedienu uz sliedes, lai atveidotu bojājuma stāvokli.

Degvielas sliedē un ar to saistītajās sastāvdaļās var būt (ļoti) augsts spiediens.
Esiet piesardzīgs, noņemot degvielas spiediena sensoru vai degvielas spiediena regulatoru.
Degvielas spiediena pārbaude jāveic ar izslēgtu aizdedzi un atslēgu ar izslēgtu motoru (KOEO).

Saistītās DTC diskusijas

Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar kodu P228B?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P228B, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.