P2287 Inžektora vadības spiediena sensora ķēdes darbības traucējumi

P2287 Inžektora vadības spiediena sensora ķēdes darbības traucējumi

OBD-II DTC datu lapa

Spiediena sensora ķēdes darbības traucējumi inžektora vadības sistēmā

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs spēka piedziņas diagnostikas traucējumu kods (DTC), kas piemērojams daudziem OBD-II transportlīdzekļiem (1996. gads un jaunāki). Tas var ietvert, bet ne tikai, Toyota, Ford, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC transportlīdzekļus uc konfigurācija ....

OBD-II DTC P2287 un ar to saistītie ICP kodi P2283, P2284, P2285 un P2286 ir saistīti ar inžektora vadības spiediena (ICP) sensora ķēdi. Šo ķēdi parasti kontrolē jaudas kontroles modulis (PCM) lielākajā daļā transportlīdzekļu.

Inžektora vadības spiediena sensora ķēdes mērķis ir nodrošināt atgriezenisko signālu, kas norāda degvielas sliedes spiedienu, lai PCM varētu pielāgot inžektora laiku un iesmidzināšanas vadības spiedienu, lai nodrošinātu pareizu degvielas padevi visos ātrumos un dažādos slodzes apstākļos. Šis process ietver vairākas sastāvdaļas, kuras jāpabeidz atkarībā no transportlīdzekļa un degvielas padeves sistēmas konfigurācijas. Daudzi mūsdienu dīzeļdzinēji izmanto inžektora vadītāja moduli (kopā ar PCM), lai atvieglotu degvielas un eļļas piegādi inžektoriem katram atsevišķam motora cilindram.

Kad PCM konstatē neregulāru sprieguma vai pretestības problēmu/traucējumu inžektora vadītāja spiediena sensora ķēdē, P2287 tiks iestatīts un iedegsies pārbaudes dzinēja indikators. Ironiski, šķiet, ka šis ICP sensora kods ir biežāk sastopams Ford F-250, F-350, 6.0L Powerstroke kravas automašīnās. Sensors var atrasties aiz turbo un zem turbo, kas vērsts pret vadītāju.

Inžektora vadības spiediena sensors ICP:

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Šī koda smagums parasti ir mērens, bet P2287 var būt nopietns un izraisīt savlaicīgu dzinēja bojājumu, ja tas netiek savlaicīgi novērsts.

Kādi ir daži koda simptomi?

P2287 problēmu koda simptomi var būt:

• Dzinējs neieslēdzas
• Zems degvielas spiediens
• Zems eļļas spiediens
• Pārbaudiet, vai deg motora indikators

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī P2287 koda iemesli var būt šādi:

• Bojāts inžektora vadības spiediena sensors
• Eļļas sūkņa darbības traucējumi
• Bojāts degvielas sūknis
• Zems eļļas vai degvielas līmenis
• Bojāta vai bojāta elektroinstalācija
• Vaļīga vai bojāta vadības moduļa zemējuma siksna
• Korozijas, bojāts vai vaļīgs savienotājs
• Bojāts drošinātājs vai džemperis (ja piemērojams)
• Bojāts PCM

Kādi ir daži soļi, lai novērstu P2287 traucējummeklēšanu?

Pirmais solis jebkuras problēmas novēršanā ir pārskatīt transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB) pēc gada, modeļa un spēka agregāta. Dažos gadījumos tas var ietaupīt daudz laika ilgtermiņā, norādot pareizajā virzienā.

Otrais solis ir pārbaudīt eļļas un degvielas līmeni, lai pārliecinātos, ka tie ir pietiekami. Pēc tam atrodiet visus komponentus, kas saistīti ar inžektora vadības spiediena sensora ķēdi, un meklējiet acīmredzamus fiziskus bojājumus. Veiciet rūpīgu vizuālu pārbaudi, lai pārbaudītu, vai saistītajā vadā nav acīmredzamu defektu, piemēram, skrāpējumi, nobrāzumi, atklāti vadi vai apdeguma pēdas. Pēc tam pārbaudiet savienotāju un savienojumu drošību, koroziju un kontaktu bojājumus. Šajā procesā jāiekļauj visi vadu savienotāji un savienojumi ar spiediena sensoru inžektora vadības sistēmā, PCM un degvielas sūknī. Skatiet konkrētā transportlīdzekļa datu lapu, lai redzētu, vai ķēdē ir iekļauts drošinātājs vai kausējamā saite.

Papildu darbības

Papildu darbības kļūst ļoti specifiskas transportlīdzeklim, un precīzai veikšanai nepieciešams atbilstošs uzlabots aprīkojums. Šīm procedūrām ir nepieciešams digitālais multimetrs un transportlīdzeklim specifiski tehniskie atsauces dokumenti. Šādā situācijā degvielas un eļļas mērītāji var būt ideāli instrumenti problēmu novēršanas procesā.

Sprieguma tests

Sprieguma atskaite parasti tiek piegādāta spiediena sensoram inžektora vadības sistēmā no PCM vairumā gadījumu. Atsauces spriegums un pieļaujamie diapazoni var atšķirties atkarībā no konkrētā transportlīdzekļa un ķēdes konfigurācijas. Konkrēti tehniskie dati ietvers problēmu novēršanas tabulas un atbilstošu darbību secību, kas palīdzēs jums noteikt precīzu diagnozi.

Ja šajā procesā tiek konstatēts, ka trūkst barošanas avota vai zemes, var būt nepieciešama nepārtrauktības pārbaude, lai pārbaudītu vadu, savienotāju un citu sastāvdaļu integritāti. Nepārtrauktības testi vienmēr jāveic, atvienojot strāvu no ķēdes, un parastajiem vadu un savienojumu rādījumiem jābūt 0 omi pretestības. Pretestība vai nepārtrauktības neesamība norāda uz bojātu elektroinstalāciju, kas ir atvērta vai īss un nepieciešama remonts vai nomaiņa. Nepārtrauktības pārbaude no PCM līdz rāmim apstiprinās zemējuma siksnu un zemējuma vadu integritāti. Pretestība norāda uz vaļīgu savienojumu vai iespējamu koroziju.

Kādi ir standarta veidi, kā labot šo kodu?

• Pievienojot eļļu vai degvielu
• ICP inžektora vadības spiediena sensora nomaiņa
• Degvielas sūkņa nomaiņa
• Eļļas sūkņa nomaiņa
• Savienotāju tīrīšana no korozijas
• Labojiet vai nomainiet bojāto vadu
• Izdeguša drošinātāja vai drošinātāja nomaiņa (ja ir)
• Bojātu zemējuma lentu remonts vai nomaiņa
• Mirgo vai nomaina PCM

Vispārēja kļūda

• Šo problēmu izraisa spiediena sensora nomaiņa inžektora vadības sistēmā vai degvielas sūknis ar bojātu elektroinstalāciju.

Cerams, ka šajā rakstā sniegtā informācija ir palīdzējusi norādīt pareizajā virzienā, lai atrisinātu inžektora vadības spiediena ICP sensora ķēdes DTC problēmu. Šis raksts ir paredzēts tikai informatīviem nolūkiem, un konkrētiem jūsu transportlīdzekļa tehniskajiem datiem un servisa biļeteniem vienmēr ir jābūt prioritātei.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P2287 kodu?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P2287, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.