P2274 O2 sensora signāla novirze / iestrēdzis Lean Bank 1 sensors 3

P2274 O2 sensora signāla novirze / iestrēdzis Lean Bank 1 sensors 3

OBD-II DTC datu lapa

O2 sensora signāla nobīde / iestrēdzis Lean Bank 1 sensors 3

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs pārraides kods, kas nozīmē, ka tas attiecas uz visiem OBD-II transportlīdzekļiem, sākot no 1996. gada. Automašīnu zīmoli var ietvert, bet ne tikai, Mazda, Ford, VW, Mercedes Benz uc. Tomēr konkrētas problēmu novēršanas darbības var atšķirties atkarībā no transportlīdzekļa.

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) P2274 attiecas uz postkatalītiskā pārveidotāja O2 (skābekļa) sensoru 1. blokā, 3. sensorā. Šo sensoru pēc kaķa izmanto, lai uzraudzītu katalītiskā neitralizatora efektivitāti. Pārveidotāja uzdevums ir samazināt izplūdes gāzu emisijas. Šis DTC tiek iestatīts, kad PCM uztver signālu no O2 sensora kā iestrēgušu vai nepareizi novietotu liesu.

DTC P2274 attiecas uz otro pakārtoto sensoru (pēc otrā katalītiskā neitralizatora), 3. sensoru 1. cilindrā. 1. banka ir tā dzinēja puse, kurā ir 1. cilindrs.

Šis kods būtībā norāda, ka signāls, ko dod konkrēts oksigēna sensors, ir iestrēdzis liesā maisījumā (tas nozīmē, ka izplūdes gāzēs ir pārāk daudz gaisa).

Tipisks skābekļa sensors O2:

simptomi

Iespējams, jūs nepamanīsit nekādas apstrādes problēmas, jo tas nav sensors # 1. Jūs pamanīsit, ka iedegas darbības traucējumu indikators (MIL). Tomēr dažos gadījumos dzinējs var darboties ar pārtraukumiem.

iespējamie iemesli

Šī DTC iemesli var būt šādi:

• Izplūdes gāzu noplūde pie O2 sensora
• Netīrs vai bojāts HO2S2 sensors (3. sensors)
• HO2S2 vadu / ķēdes problēma
• Bezmaksas HO2S2 sensora uzstādīšana
• Nepareizs degvielas spiediens
• Bojāts degvielas iesmidzinātājs
• Motora dzesēšanas šķidruma noplūde
• Bojāts tīrīšanas solenoīda vārsts
• PCM nav kārtībā

Diagnostikas un remonta procedūras

Vizuāli pārbaudiet vadus un savienotājus, vai tiem nav korozijas, noberztu / noberztu / savītušu vadu, saliektu / vaļīgu vadu tapu, sadedzinātiem un / vai sakrustotiem vadiem. Remontējiet vai nomainiet pēc vajadzības.

Pārbaudiet izplūdes gāzu noplūdi un, ja nepieciešams, labojiet.

Izmantojot digitālo volometru mērītāju (DVOM), kas iestatīts uz omiem, pārbaudiet siksnu savienotāju pretestību. Salīdziniet ar ražotāja specifikācijām. Ja nepieciešams, nomainiet vai labojiet.

Ja jums ir pieejams uzlabotais skenēšanas rīks, izmantojiet to, lai uzraudzītu sensora rādījumus, kā redzams PCM (dzinējs darbojas normālā darba temperatūrā slēgtā cikla režīmā). Aizmugurējā apsildāmā skābekļa sensors (HO2S) parasti redz sprieguma svārstības starp 0 un 1 voltu, šim DTC jūs, iespējams, redzēsit spriegumu, kas iestrēdzis pie 0 V. Pagriežot motoru, sensora spriegumam vajadzētu mainīties (reaģēt).

Visbiežāk sastopamie šīs DTC labojumi ir izplūdes gaisa noplūde, sensora / elektroinstalācijas vadu problēma vai pats sensors. Ja nomaināt O2 sensoru, iegādājieties OEM (zīmola nosaukums) sensoru, lai iegūtu labākos rezultātus.

Ja noņemat HO2S, pārbaudiet, vai degviela, motoreļļa un dzesēšanas šķidrums nav piesārņoti.

Citas problēmu novēršanas idejas: izmantojiet degvielas spiediena testeri, pārbaudiet degvielas spiedienu pie Schrader vārsta uz degvielas sliedes. Salīdziniet ar ražotāja specifikāciju. Pārbaudiet tīrīšanas solenoīda vārstu. Pārbaudiet degvielas iesmidzinātājus. Pārbaudiet, vai dzesēšanas šķidruma kanālos nav noplūdes.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P2274 kodu?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P2274, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.