P2196 O2 sensora signāla koda novirze / iestrēdzis (1. bankas 1. sensors)

OBD-II problēmas kods - P2196 - datu lapa

A / F O2 sensora signāls ir neobjektīvs / iestrēdzis bagātinātā stāvoklī (1. bloks, 1. sensors)

Ko nozīmē problēmas kods P2196?

Šis kods ir vispārējs pārraides kods. To uzskata par universālu, jo tas attiecas uz visu marku un modeļu transportlīdzekļiem (1996. un jaunāki), lai gan konkrētās remonta darbības var nedaudz atšķirties atkarībā no modeļa.

Dažos transportlīdzekļos, piemēram, Toyota, tas faktiski attiecas uz gaisa kondicionēšanas sensoriem, gaisa / degvielas attiecības sensoriem. Patiesībā šīs ir jutīgākas skābekļa sensoru versijas.

Spēka piedziņas vadības modulis (PCM) uzrauga izplūdes gaisa un degvielas attiecību, izmantojot skābekļa (O2) sensorus, un caur degvielas sistēmu mēģina uzturēt normālu gaisa un degvielas attiecību 14.7: 1. Skābekļa A / F sensors nodrošina sprieguma nolasījumu, ko izmanto PCM. Šis DTC tiek iestatīts, kad PCM nolasītā gaisa un degvielas attiecība atšķiras no 14.7: 1, tāpēc PCM vairs nevar to labot.

Šis kods īpaši attiecas uz sensoru starp dzinēju un katalītisko neitralizatoru (nevis to, kas atrodas aiz tā). 1. banka ir tā dzinēja puse, kurā ir 1. cilindrs.

Piezīme. Šis DTC ir ļoti līdzīgs P2195, P2197, P2198. Ja jums ir vairāki DTC, vienmēr izlabojiet tos parādīšanas secībā.

Simptomi

Šajā DTC iedegsies darbības traucējumu indikators (MIL). Var būt arī citi simptomi.

Kļūdas cēloņi З2196

Šis kods ir iestatīts, jo sadegšanas kamerā tiek iesmidzināts pārāk daudz degvielas. To var radīt dažādas nelaimes.

Bojāta degvielas spiediena regulatora diafragma ECT (dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūra) augsta degvielas spiediena sensors Bojāts ECT vads Iestrēdzis atvērts degvielas iesmidzinātājs vai PCM (Power Train Control Module) sprauslas

Iespējamie P2196 koda cēloņi ir šādi:

• Nepareizs skābekļa (O2) sensors vai A / F attiecība vai sensora sildītājs
• Atvērts vai īssavienojums O2 sensora ķēdē (vadi, instalācija)
• Problēma ar degvielas spiedienu vai degvielas iesmidzinātāju
• Bojāts PCM
• Ieplūdes gaisa vai vakuuma noplūdes dzinējā
• Bojāti degvielas iesmidzinātāji
• Degvielas spiediens ir pārāk augsts vai pārāk zems
• PCV sistēmas noplūde / darbības traucējumi
• Bojāts A / F sensora relejs
• MAF sensora darbības traucējumi
• ECT sensora darbības traucējumi
• Gaisa ieplūdes ierobežojums
• Degvielas spiediens ir pārāk augsts
• Degvielas spiediena sensora darbības traucējumi
• Degvielas spiediena regulatora darbības traucējumi
• Lūdzu, ņemiet vērā, ka dažiem modificētiem transportlīdzekļiem šo kodu var izraisīt izmaiņas (piemēram, izplūdes sistēma, kolektori utt.).

Diagnostikas soļi un iespējamie risinājumi

Izmantojiet skenēšanas rīku, lai iegūtu sensora rādījumus un uzraudzītu īstermiņa un ilgtermiņa degvielas apdares vērtības un O2 sensora vai gaisa degvielas attiecības sensora rādījumus. Apskatiet arī iesaldēto kadru datus, lai redzētu nosacījumus koda iestatīšanas laikā. Tam vajadzētu palīdzēt noteikt, vai O2 AF sensors darbojas pareizi. Salīdziniet ar ražotāju vērtībām.

Ja jums nav piekļuves skenēšanas rīkam, varat izmantot multimetru un pārbaudīt kontaktus O2 sensora vadu savienotājā. Pārbaudiet, vai nav īssavienojums ar zemi, īssavienojums, atvērta ķēde utt. Salīdziniet veiktspēju ar ražotāja specifikācijām.

Vizuāli pārbaudiet elektroinstalāciju un savienotājus, kas ved pie sensora, pārbaudiet, vai nav vaļīgu savienotāju, vadu skrāpējumu / skrāpējumu, izkusušu vadu utt. Ja nepieciešams, veiciet remontu.

Vizuāli pārbaudiet vakuuma līnijas. Jūs varat arī pārbaudīt vakuuma noplūdes, izmantojot propāna gāzi vai karburatora tīrītāju gar šļūtenēm, kad dzinējs darbojas, un, ja mainās apgriezieni, iespējams, esat atradis noplūdi. Esiet ļoti uzmanīgs, to darot, un turiet pie rokas ugunsdzēšamo aparātu, ja kaut kas noiet greizi. Ja tiek konstatēts, ka problēma ir vakuuma noplūde, būtu saprātīgi nomainīt visas vakuuma līnijas, ja tās noveco, kļūst trauslas utt.

Izmantojiet digitālo voltu omu mērītāju (DVOM), lai pārbaudītu, vai citi minētie sensori darbojas pareizi, piemēram, MAF, IAT.

Veiciet degvielas spiediena pārbaudi, pārbaudiet rādījumus atbilstoši ražotāja specifikācijām.

Ja jums ir ierobežots budžets un jums ir dzinējs tikai ar vienu banku un problēma ir tikai vienā bankā, varat nomainīt mērierīci no vienas bankas uz citu, notīrīt kodu un pārbaudīt, vai kods tiek ievērots. uz otru pusi. Tas norāda, ka pats sensors / sildītājs ir bojāts.

Pārbaudiet sava transportlīdzekļa jaunākos tehniskā servisa biļetenus (TSB), dažos gadījumos PCM var tikt kalibrēts, lai to novērstu (lai gan tas nav izplatīts risinājums). TSB var būt nepieciešama arī sensora nomaiņa.

Nomainot skābekļa / AF sensorus, noteikti izmantojiet kvalitatīvus. Daudzos gadījumos trešo pušu sensori ir zemākas kvalitātes un nedarbojas, kā paredzēts. Mēs ļoti iesakām izmantot oriģinālā aprīkojuma ražotāja rezerves daļu.

Biežākās kļūdas, diagnosticējot kodu P2196

Visizplatītākā kļūda ir O2 sensora nomaiņa pēc koda apskatīšanas un jebkādu testu veikšanas, lai pārliecinātos, ka O2 patiešām ir kļūda. Visas tālāk norādītās kļūmes radīs šo stāvokli ar O2 sensoru, un ir jāpavada laiks, lai novērstu problēmu.

Papildus ātrai O2 sensora nomaiņai līdzīga problēma rodas, ja tehniķis pārāk ātri interpretē skenera datus. Visbiežāk tā būs vienkārša diagnoze. Tik daudz, ka dažos transportlīdzekļos bieži bojātu komponentu nomaiņa kļūs par ierastu lietu. Visiem transportlīdzekļiem ir tādi, ko tehniķi sauc par modeļa darbības traucējumiem. Kad mēs sākam atpazīt šos modeļus, ir viegli aizmirst, ka citi negadījumi var radīt šādu kodu. Ja tas notiek, pārsteidzīgas darbības rezultātā tiek nomainītas nepareizās detaļas, kā rezultātā palielinās remonta rēķini vai tehniķim tiek zaudēts laiks.

Cik nopietns ir kods P2196?

Visnopietnākā lieta, kas var notikt bagātīga darbības stāvokļa dēļ, ir katalītiskā neitralizatora aizdegšanās iespēja. Tas ir reti, bet iespējams. Vairāk degvielas pievienošana katalītiskajam neitralizatoram ir kā malkas mešana ugunī. Ja šāds stāvoklis pastāv, Check Engine indikators ātri mirgos. Ja skatāties, kā mirgo Check Engine indikators, jūs riskējat ar katalītiskā neitralizatora aizdegšanos.

Ja jūsu Check Engine indikators deg visu laiku un nemirgo, tad šis kods ir tikpat nopietns kā tas, cik slikti darbojas jūsu automašīna. Sliktākajā gadījumā tas darbosies ļoti rupji un acīmredzami. Labākajā gadījumā jūs pieredzēsit zemu degvielas ekonomiju.

Kādi remontdarbi var novērst kodu P2196?

• degvielas spiediena regulatora nomaiņa
• Gaisa masas plūsmas (MAF) sensora nomaiņa
• ECT sensora nomaiņa (dzesēšanas šķidruma temperatūra dzinēja šķidrums)
• Bojātu ECT vadu remonts
• Nomainiet noplūdušo vai iestrēgušo degvielas sprauslu vai sprauslas.
• O2 sensora nomaiņa
• Noskaņojieties. Aizvietot aizdedzes svece , aizdedzes sveces vadi, vāciņš un rotors , spoles bloks vai aizdedzes vadi.

Papildu komentāri, kas jāņem vērā saistībā ar kodu P2196

Izplatīta kļūda ir pieņemt, ka bagātīgs maisījums ir pārāk daudz degvielas iesmidzināšanas rezultāts dzinējā. Precīzāks pamatojums ir tāds, ka salīdzinājumā ar gaisu ir pārāk daudz degvielas. Līdz ar to termins gaisa un degvielas attiecība. Ikreiz, diagnosticējot šādu kodu, ir ārkārtīgi svarīgi to vienmēr ņemt vērā. Ļoti bieži ir slikta aizdedzes sastāvdaļa vai cilindrā nav dzirksteles, taču PCM joprojām vada degvielu inžektoram. Tā rezultātā izplūdes caurulē nokļūs nesadegusi degviela. Tagad attiecība starp skābekli un degvielu izplūdes sistēmā ir mainījusies, un O2 to interpretē kā mazāk skābekļa, ko PCM interpretē kā vairāk degvielas. Ja O2 sensors izplūdes gāzēs konstatē vairāk skābekļa, PCM to interpretē kā nepietiekamu degvielu vai liesu degvielu.

Kā 2196 minūtēs salabot P5 dzinēja kodu [4 DIY metodes / tikai 8.78 USD]

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p2196?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P2196, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.