P2156 Degvielas inžektora D grupas ķēde ir zema

P2156 Degvielas inžektora D grupas ķēde ir zema

OBD-II DTC datu lapa

Degvielas iesmidzinātāja D grupas ķēdes zemais signāls

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs spēka piedziņas diagnostikas problēmu kods (DTC), un to parasti izmanto OBD-II transportlīdzekļiem. Tas var ietvert, bet ne tikai, transportlīdzekļus no Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi utt. var atšķirties atkarībā no ražošanas gada, markas, modeļa un transmisijas konfigurācijas.

Degvielas iesmidzinātāji ir mūsdienu transportlīdzekļu degvielas padeves sistēmu neatņemama sastāvdaļa.

Degvielas padeves sistēmās tiek izmantots dažāds komponentu skaits, lai kontrolētu un uzraudzītu tilpumu, laiku, spiedienu utt. Sistēmas ir apvienotas ar ECM (dzinēja vadības moduli). Degvielas iesmidzinātāji tika ieviesti kā karburatora aizstājējs, jo sprauslas ir efektīvākas un efektīvākas degvielas padeves pārvaldībā. Tā rezultātā viņi ir uzlabojuši mūsu degvielas patēriņa efektivitāti, un inženieri aktīvi izstrādā ideālākus veidus, kā uzlabot šīs konstrukcijas efektivitāti.

Ņemot vērā to, ka inžektora izsmidzināšanu kontrolē elektroniski, barošanas spriegumam ir izšķiroša nozīme degvielas piegādē uz baloniem. Tomēr problēma šajā ķēdē var un / vai radīt būtiskas problēmas ar citiem iespējamiem apdraudējumiem / simptomiem.

Grupas burts "D" šajā kodā tiek izmantots, lai atšķirtu, kurai ķēdei kļūda pieder. Lai noteiktu, kā tas attiecas uz jūsu konkrēto transportlīdzekli, jums jāizpēta ražotāja tehniskā informācija. Daži atšķirību piemēri ar sprauslām: 1., 2. kārba u.c., dvīņu sprauslas, atsevišķas sprauslas utt.

ECM ieslēdz nepareizas darbības indikatora lampu (darbības traucējumu indikatora lampiņa) ar kodu P2156 un / vai saistītus kodus (P2155, P2157), kad tā uzrauga degvielas sprauslu un / vai to ķēžu barošanas sprieguma problēmu. Jāatzīmē, ka degvielas iesmidzināšanas siksnas ir novietotas ārkārtas temperatūras tuvumā. Siksnu atrašanās vietas dēļ tās nav izturīgas pret fiziskiem bojājumiem. Paturot to prātā, es teikšu, ka vairumā gadījumu tā būs mehāniska problēma.

D grupas degvielas iesmidzināšanas ķēdes zemais kods P2156 ir aktīvs, ja ECM nosaka zemsprieguma stāvokli degvielas iesmidzinātāju vai to ķēžu barošanas spriegumā.

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Diezgan skarbi, es teiktu. Laukā mēs saucam par degvielas trūkumu sadedzinātā maisījumā par "liesu" stāvokli. Kad jūsu dzinējs darbojas ar liesu maisījumu, jūs riskējat radīt nopietnus dzinēja bojājumus gan tuvākā, gan tālākā nākotnē. Paturot to prātā, vienmēr sekojiet līdzi sava motora apkopei. Šeit ir zināma rūpība, tāpēc saglabāsim mūsu dzinēju vienmērīgu un efektīvu darbību. Galu galā viņi velk mūsu svaru, lai mūs pārvadātu katru dienu.

Kādi ir daži koda simptomi?

P2156 problēmu koda simptomi var būt:

• Nestabila dzinēja darbība
• Aizdegšanās
• Samazināta degvielas ekonomija
• Nestabila dīkstāve
• Pārmērīgs dūmu daudzums
• Motora troksnis (-i)
• Spēka trūkums
• Nevar kāpt stāvos kalnos
• Samazināta droseļvārsta reakcija

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī P2156 degvielas inžektora grupas barošanas sprieguma koda iemesli var būt:

• Bojāti vai bojāti degvielas iesmidzinātāji
• Bojātas vadi
• Iekšējās elektroinstalācijas darbības traucējumi
• Iekšējā ECM problēma
• Savienotāja problēma

Kādi ir daži soļi, lai novērstu P2156 traucējummeklēšanu?

Pamata solis # 1

Pirmais ieteicamais solis ir noteikt, par kuru sensoru "grupu" ražotājs runā. Izmantojot šo informāciju, jūs varēsiet atrast inžektora(-u) un to ķēžu fizisko atrašanās vietu. Lai iegūtu vizuālu piekļuvi, var būt nepieciešams noņemt vairākus dzinēja pārsegus un/vai komponentus (ja iespējams). Noteikti pārbaudiet, vai instalācijā nav nodiluši vadi. Jebkura nolietota izolācija ir pareizi jāsalabo ar termiski saraušanās caurulēm, lai novērstu turpmākas un/vai turpmākas problēmas.

Pamata solis # 2

Dažreiz ūdens un / vai šķidrumi var iestrēgt ielejās, kur ir uzstādītas sprauslas. Tas palielina varbūtību, ka sensoru savienotāji, starp citiem elektriskajiem savienojumiem, sarūs ātrāk nekā parasti. Pārliecinieties, ka viss ir kārtībā un savienotāju cilnes ir pareizi noslēgtas. Jūtieties brīvi izmantot kādu elektrisko kontaktu tīrīšanas līdzekli, lai viss būtu nevainojami pievienojams un izvadīts, nemaz nerunājot par elektriskā savienojuma palielināšanu savienojumos, izmantojot šo produktu.

Pamata solis # 3

Pārbaudiet nepārtrauktību, veicot problēmu novēršanas darbības, kas norādītas jūsu transportlīdzekļa apkopes rokasgrāmatā. Viens piemērs ir atvienot barošanas spriegumu no ECM un degvielas inžektora un pēc tam izmantot multimetru, lai noteiktu, vai vadi ir labā darba kārtībā.

Viens tests, ko man patīk darīt, lai ātri noteiktu, vai konkrētajā vadā ir atvērts, kas var palīdzēt ar kodu P2156, ir veikt "nepārtrauktības pārbaudi". Iestatiet multimetru uz RESISTANCE (pazīstams arī kā omi, pretestība utt.), pieskarieties vienam ķēdes galam un otru galu otram galam. Jebkura vērtība, kas ir lielāka par vēlamo, var norādīt uz problēmu ķēdē. Jebkura problēma šeit būs jānosaka, izsekojot konkrēto vadu, kuru diagnosticējat.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P2156 kodu?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P2156, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.