P2126 Droseļvārsta stāvokļa sensora E ķēdes diapazons / veiktspēja

P2126 Droseļvārsta stāvokļa sensora E ķēdes diapazons / veiktspēja

OBD-II DTC datu lapa

Droseļvārsta / pedāļa stāvokļa sensors / slēdža "E" ķēdes diapazons / veiktspēja

Ko tas nozīmē?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods, kas nozīmē, ka tas attiecas uz transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar OBD-II. Lai gan vispārīgi, konkrēti remonta soļi var atšķirties atkarībā no zīmola / modeļa.

Droseles stāvokļa sensors ir potenciometrs, kas mēra droseles atvēruma apjomu. Kad droseļvārsts tiek atvērts, rādījums (mērīts voltos) palielinās.

Piedziņas vadības modulis (PCM) ir galvenais dators, kas kontrolē transportlīdzekli, un tas nodrošina 5 V atskaites signālu droseles stāvokļa sensoram (TPS) un parasti arī zemei. Vispārējais mērījums: tukšgaitā = 5 volti; pilna drosele = 4.5 volti. Ja PCM konstatē, ka droseles leņķis ir lielāks vai mazāks, nekā tam vajadzētu būt noteiktam apgriezieniem minūtē, tas iestatīs šo kodu. Burts "E" attiecas uz noteiktu ķēdi, sensoru vai noteiktas ķēdes apgabalu.

Iespējamie simptomi

P2126 problēmu koda simptomi var būt:

• Deg nepareizas darbības indikatora lampiņa (MIL) (pārbaudiet dzinēja gaismu vai drīzumā apkopes darbu)
• Pārtraukta klupšana, paātrinot vai palēninot
• Paātrinot, pūš melni dūmi
• Nav sākuma

Cēloņi

Kods P2126 var nozīmēt, ka ir noticis viens vai vairāki no šiem notikumiem:

• TPS ir periodiski atvērta ķēde vai iekšējs īssavienojums.
• Siksnas berzējas, izraisot vadu atvēršanu vai īssavienojumu.
• Slikts savienojums TPS
• Slikts PCM (retāk)
• Ūdens vai korozija savienotājā vai sensorā

Iespējamie risinājumi

1. Ja jums ir piekļuve skenēšanas rīkam, skatiet, kādi ir TPS tukšgaitas un plaši atvērtās droseles (WOT) rādījumi. Pārliecinieties, vai tie ir tuvu iepriekš minētajām specifikācijām. Ja nē, nomainiet TPS un pārbaudiet vēlreiz.

2. Pārbaudiet, vai TPS signālā nav pārtraukuma vai nav īssavienojuma. Šim nolūkam nevar izmantot skenēšanas rīku. Jums būs nepieciešams oscilators. Tas ir tāpēc, ka skenēšanas rīki ņem daudz dažādu rādījumu paraugus tikai vienā vai divās datu rindās un var palaist garām pārtraukumus. Pievienojiet osciloskopu un novērojiet signālu. Tam vajadzētu pacelties un nokrist vienmērīgi, neizkrist vai izvirzīties.

3. Ja problēma netiek atrasta, veiciet svārstību pārbaudi. Dariet to, pavirzot savienotāju un siksnas, vienlaikus ievērojot modeli. Izkrīt? Ja tā, nomainiet TPS un pārbaudiet vēlreiz.

4. Ja jums nav TPS signāla, pārbaudiet, vai savienotājā nav 5V atsauces. Ja ir, pārbaudiet, vai zemējuma ķēde nav atvērta vai īssavienojuma.

5. Pārliecinieties, vai signāla ķēde nav 12 V. Tam nekad nevajadzētu būt akumulatora spriegumam. Ja tā, izsekojiet ķēdei sprieguma īssavienojumu un salabojiet.

6. Meklējiet savienotājā ūdeni un, ja nepieciešams, nomainiet TPS.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p2126?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P2126, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.