P2109 Droseļvārsta / pedāļa stāvokļa sensors pie minimālās apstāšanās

P2109 Droseļvārsta / pedāļa stāvokļa sensors pie minimālās apstāšanās

OBD-II DTC datu lapa

Droseļvārsta / pedāļa stāvokļa sensors A pie minimālās apstāšanās

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs spēka piedziņas diagnostikas problēmu kods (DTC), un to parasti izmanto OBD-II transportlīdzekļiem. Tas var ietvert, bet ne tikai, Toyota, Subaru, Mazda, Ford, Chrysler, Dodge, Hyundai, Jeep, Kia, Volvo u.c. . konfigurācija.

Saglabāts kods P2109 nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis darbības traucējumu droseļvārsta stāvokļa sensora "A" (TPS) vai īpašā pedāļa stāvokļa sensora (PPS) gadījumā.

Apzīmējums "A" attiecas uz noteiktu sensoru. Lai iegūtu detalizētu informāciju par konkrēto transportlīdzekli, sazinieties ar uzticamu transportlīdzekļa informācijas avotu. Šo kodu izmanto tikai transportlīdzekļos, kas ir aprīkoti ar piedziņas vadu (DBW) sistēmām, un tas attiecas uz minimālo apstāšanās vai aizvērtās droseļvārsta veiktspēju.

PCM kontrolē DBW sistēmu, izmantojot droseļvārsta piedziņas motoru, vairākus pedāļa stāvokļa sensorus (dažreiz tos sauc par akseleratora pedāļa stāvokļa sensoriem) un vairākus droseļvārsta stāvokļa sensorus. Sensori parasti tiek piegādāti ar 5V atskaiti, zemējumu un vismaz vienu signāla vadu.

Vispārīgi runājot, TPS / PPS sensori ir potenciometra tipa. Mehāniskais pagarinājums uz gāzes pedāļa vai droseļvārsta iedarbina sensora kontaktus. Sensora pretestība mainās, kad tapas pārvietojas pa sensora PCB, izraisot izmaiņas ķēdes pretestībā un signāla ieejas spriegumā uz PCM.

Ja PCM konstatē droseļvārsta apstāšanās / aizvēršanas sensora minimālā sprieguma signālu (no sensora, kas apzīmēts ar A), kas neatspoguļo ieprogrammēto parametru, kods P2109 tiks saglabāts un var iedegties darbības traucējumu indikators (MIL). Kad šis kods tiek saglabāts, PCM parasti nonāk klibā režīmā. Šajā režīmā motora paātrinājumu var ievērojami ierobežot (ja vien tas nav pilnībā izslēgts).

Droseļvārsta stāvokļa sensors (DPZ):

Kāda ir šī DTC nopietnība?

P2109 jāuzskata par nopietnu, jo tas var padarīt transportlīdzekli nespējīgu vadīt.

Kādi ir daži koda simptomi?

P2109 problēmu koda simptomi var būt:

• Droseļvārsta reakcijas trūkums
• Ierobežots paātrinājums vai bez paātrinājuma
• Dzinējs apstājas tukšgaitā
• Svārstības paātrinājumā
• Kruīza kontrole nedarbojas

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī P2109 droseļvārsta / pedāļa stāvokļa sensora koda iemesli var būt:

• Bojāts TPS vai PPS
• Atvērts vai īssavienojums ķēdē starp TPS, PPS un PCM
• Korodēti elektriskie savienotāji
• Bojāts DBW piedziņas motors.

Kādi ir daži soļi, lai novērstu P2109 traucējummeklēšanu?

Pārbaudiet sava transportlīdzekļa informācijas avotu, vai tajā nav tehniskā servisa biļetenu (TSB), kas atbilst attiecīgā transportlīdzekļa markai, modelim un motora izmēram. Saglabātajiem simptomiem un kodiem arī jāsakrīt. Piemērota TSB atrašana ievērojami palīdzēs jums diagnosticēt.

Mana koda P2109 diagnoze parasti sākas ar visu ar sistēmu saistīto vadu un savienotāju vizuālu pārbaudi. Es arī pārbaudītu droseļvārstu, vai nav oglekļa uzkrāšanās vai bojājumu pazīmes. Pārmērīga oglekļa uzkrāšanās, kas iedarbināšanas laikā saglabā droseļvārsta korpusu atvērtu, var saglabāt kodu P2109. Notīriet oglekļa nogulsnes no droseļvārsta korpusa saskaņā ar ražotāja ieteikumiem un pēc vajadzības salabojiet vai nomainiet bojātu vadu vai sastāvdaļas, pēc tam vēlreiz pārbaudiet DBW sistēmu.

Lai precīzi diagnosticētu šo kodu, jums būs nepieciešams diagnostikas skeneris, digitālais voltu / ommetrs (DVOM) un uzticams transportlīdzekļa informācijas avots.

Pēc tam pievienojiet skeneri transportlīdzekļa diagnostikas portam un izgūstiet visus saglabātos DTC. Pierakstiet tos, ja jums vēlāk diagnozes laikā nepieciešama informācija. Saglabājiet arī visus saistītos iesaldēšanas kadru datus. Šīs piezīmes var būt noderīgas, it īpaši, ja P2109 ir intermitējošs. Tagad notīriet kodus un izmēģiniet automašīnu, lai pārliecinātos, ka kods ir notīrīts.

Ja kods tiek notīrīts nekavējoties, izmantojot skenera datu plūsmu, var noteikt strāvas pārspriegumu un neatbilstību starp TPS, PPS un PCM. Lai ātrāk reaģētu, sašauriniet savu datu plūsmu, lai parādītu tikai atbilstošus datus. Ja nav konstatēti tapas un / vai neatbilstības, izmantojiet DVOM, lai iegūtu reāllaika datus par katru sensora signāla vadu. Lai iegūtu reāllaika datus no DVOM, pievienojiet pozitīvo testa vadu atbilstošajam signāla vadam un zemes testa vadu pie zemes ķēdes, pēc tam skatieties DVOM displeju, kamēr darbojas DBW. Ievērojiet sprieguma pieaugumu, lēnām pārvietojot droseļvārstu no aizvērtas uz pilnībā atvērtu. Spriegums parasti svārstās no 5 V slēgtas droseļvārsta līdz 4.5 V plaši atvērtam droseļvārstam, taču precīzas specifikācijas meklējiet transportlīdzekļa informācijas avotā. Ja tiek konstatēti pārspriegumi vai citas novirzes, rodas aizdomas, ka pārbaudāmais sensors ir bojāts. Osciloskops ir arī lielisks instruments sensora darbības pārbaudei.

Ja sensors darbojas kā paredzēts, atvienojiet visus saistītos kontrolierus un pārbaudiet atsevišķas shēmas ar DVOM. Sistēmas elektroinstalācijas shēmas un savienotāju kontakti var palīdzēt noteikt, kuras ķēdes pārbaudīt un kur tās atrast transportlīdzeklī. Ja nepieciešams, labojiet vai nomainiet sistēmas ķēdes.

Par kļūdainu PCM vai PCM programmēšanas kļūdu var aizdomas tikai tad, ja ir pārbaudīti visi sensori un sistēmas shēmas.

Daži ražotāji pieprasa droseļvārsta korpusu, droseļvārsta piedziņas motoru un visus droseļvārsta stāvokļa sensorus nomainīt kopumā.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P2109 kodu?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P2109, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.