P20E1 Nestabila / nestabila izplūdes gāzu pēcapstrādes degvielas spiediena sensora ķēde

P20E1 Nestabila / nestabila izplūdes gāzu pēcapstrādes degvielas spiediena sensora ķēde

OBD-II DTC datu lapa

Nestabils / nestabils signāls izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmas degvielas spiediena sensora ķēdē

Ko tas nozīmē?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods un attiecas uz daudziem OBD-II transportlīdzekļiem (1996. gads un jaunāki). Tas var ietvert, bet ne tikai, Mercedes Benz, Mitsubishi uc Neskatoties uz vispārējo raksturu, precīzas remonta darbības var atšķirties atkarībā no modeļa gada, markas, modeļa un transmisijas konfigurācijas.

Saglabāts P20E1 kods jūsu dīzeļdzinēja automašīnā nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis nepareizu spriegumu pēcapstrādes degvielas spiediena sensora ķēdē.

Izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēma (saukta arī par selektīvo katalizatora reģenerācijas sistēmu) tiek izmantota, lai uzlabotu katalītiskās izplūdes gāzu sistēmas iespējas. Tas var sastāvēt no viena vai vairākiem šiem elementiem; dīzeļdegvielas oksidācijas katalizators, makrodaļiņu filtrs, reducētāja iesmidzināšanas sistēma, amonjaka slīdēšanas katalizators un slāpekļa oksīda (NOx) uztvērējs.

Reduktora iesmidzināšanas sistēma parasti sastāv no vismaz viena reduktora iesmidzinātāja, reduktora uzglabāšanas tvertnes un augstspiediena reduktora degvielas padeves caurulēm. Elektroniskais augstspiediena sūknis parasti atrodas tvertnē vai degvielas padeves līnijā. EAS degvielas spiediena sensors ļauj kontrolierim kontrolēt sistēmas spiedienu, kad padeves sūknis ir ieslēgts. Tieši šajā ķēdē tika konstatēts darbības traucējums, kamēr tika saglabāts kods P20E1.

Cita starpā izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmas (EAS) ir atbildīgas par reducējošā / dīzeļdzinēja šķidruma (DEF) savienojuma iesmidzināšanu izplūdes gāzēs pirms daļiņu filtra, NOx uztvērēja un / vai katalītiskā neitralizatora, izmantojot automatizētu šķidruma krātuvi. un iesmidzināšanas sistēma. Precīzi aprēķinātās DEF injekcijas paaugstina dažādu filtra elementu temperatūru un ļauj tiem darboties efektīvāk. DEF pievienošana katalītiskajai sistēmai pagarina filtra elementa kalpošanas laiku un samazina kaitīgo izplūdes gāzu emisijas atmosfērā.

EAS sistēmas un katalizatorus uzrauga un kontrolē vai nu PCM, vai atsevišķs kontrolieris (kas mijiedarbojas ar PCM). Kontrolieris uzrauga spiedienu reduktora iesmidzināšanas sistēmā, O2, NOx un izplūdes gāzu temperatūras sensoros (kā arī citos ievados), lai noteiktu piemērotu laiku DEF (reduktora) iesmidzināšanai.

Ja PCM konstatē neparastu spriegumu EAS degvielas spiediena sensora ķēdē, tiks saglabāts P20E1 kods un var iedegties darbības traucējumu indikators.

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Saglabāts P20E1 kods jāizturas kā pret nopietnu un jālabo pēc iespējas ātrāk. EAS sistēma var tikt bojāta apstākļu dēļ, kas veicināja P20E1 koda noturību.

Kādi ir daži koda simptomi?

P20E1 kļūdas koda simptomi var būt:

• Samazināta dzinēja veiktspēja
• Pārmērīgi melni dūmi no transportlīdzekļa izplūdes gāzēm
• Samazināta degvielas efektivitāte
• Citi kodi, kas saistīti ar EAS / SCR

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī koda iemesli var būt šādi:

• Bojāts degvielas spiediena sensors EAS
• Bojāts EAS degvielas sūknis
• Elektroinstalācijas atvēršana vai īssavienojums EAS degvielas spiediena sensora ķēdē
• Slikts EAS / PCM kontrolleris vai programmēšanas kļūda

Kādas ir dažas P20E1 problēmu novēršanas darbības?

Lai diagnosticētu kodu P20E1, nepieciešams diagnostikas skeneris, digitālais volta / ommetrs (DVOM) un transportlīdzeklim specifisks diagnostikas avots.

Meklējiet tehniskā servisa biļetenu (TSB), kas atbilst transportlīdzekļa izlaiduma gadam, markai un modelim; kā arī motora darba tilpums, saglabātie kodi un atklātie simptomi var sniegt noderīgu diagnostikas informāciju.

Man patīk sākt savu diagnozi, vizuāli pārbaudot EAS vadu siksnas un savienotājus. Sadedzināta vai bojāta elektroinstalācija un / vai savienotāji pirms darbības ir jālabo vai jānomaina.

Es turpinātu, savienojot skeneri ar transportlīdzekļa diagnostikas savienotāju un izgūstot visus saglabātos kodus un saistītos iesaldēšanas kadru datus. Pirms kodu dzēšanas pierakstiet šo informāciju. Pārbaudiet transportlīdzekli, līdz PCM pāriet gatavības režīmā vai kods ir notīrīts.

Ja PCM šajā laikā pāriet gatavības režīmā, kods ir intermitējošs, un to var būt daudz grūtāk diagnosticēt. Ja tā, tad nosacījumiem, kas veicināja koda saglabāšanu, var būt nepieciešams pasliktināties, pirms var noteikt precīzu diagnozi.

Ja kods tiek nekavējoties atiestatīts, nākamais diagnostikas solis prasīs meklēt transportlīdzekļa informācijas avotu, lai atrastu diagnostikas blokshēmas, kontaktus, savienotāju virsmas un detaļu pārbaudes procedūras un specifikācijas.

Izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu (sprieguma kritumu) visos EAS degvielas padeves sistēmas pamatos. Turpiniet pārbaudīt EAS vadības sistēmas barošanas avotu. Pārbaudiet drošinātājus ar piekrautu ķēdi, lai izvairītos no nepareizas diagnostikas.

Ja visi sistēmas drošinātāji ir kārtībā, izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu EAS degvielas spiediena sensoru un sensora ķēdes. Ja kāda no šīm sastāvdaļām neatbilst ražotāja specifikācijām, ir aizdomas, ka tā ir bojāta.

• Pārbaudot sprieguma kritumu, neaizmirstiet zemes cilpas

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar kodu P20E1?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P20E1, ievietojiet savu jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.