P202E reduktora iesmidzināšanas vārsta ķēdes diapazons / Perf B1U1

P202E reduktora iesmidzināšanas vārsta ķēdes diapazons / Perf B1U1

OBD-II DTC datu lapa

Reduktora iesmidzināšanas vārsta ķēde ārpus diapazona / veiktspējas 1. banka 1

Ko tas nozīmē?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods un attiecas uz daudziem OBD-II transportlīdzekļiem (1996. gads un jaunāki). Tas var ietvert, bet ne tikai, Ford, Mercedes Benz, Sprinter, Smart, Ram utt. Lai gan tie ir vispārīgi, precīzie remonta soļi var atšķirties atkarībā no modeļa gada, markas, modeļa un transmisijas konfigurācijas.

Saglabāts kods P202E nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir konstatējis neparastu spriegumu vadības ķēdē reduktora iesmidzināšanas vārstam motora blokam Nr. 1 un selektīvās katalizatora samazināšanas (SCR) sistēmai. Pirmā banka attiecas uz dzinēju grupu, kurā atrodas cilindrs # 1.

Katalizatora sistēma ir atbildīga par (galvenokārt) visu izplūdes gāzu samazināšanu, lai gan daži lietojumi ir aprīkoti arī ar NOx uztvērēju.

Izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) sistēmas sper vēl vienu soli, lai samazinātu NOx emisijas. Tomēr mūsdienu lielāki, jaudīgāki dīzeļdzinēji nevar izpildīt stingrus federālos (ASV) emisijas standartus, izmantojot tikai EGR sistēmu, makrodaļiņu filtru / katalītisko neitralizatoru un NOx uztvērēju. Šī iemesla dēļ ir izgudrotas selektīvās katalītiskās reducēšanas (SCR) sistēmas.

SCR sistēmas caur izplūdes gāzu iesmidzināšanas vārstu (solenoīdu) iesmidzina izplūdes gāzēs reduktoru vai dīzeļdegvielas izplūdes šķidrumu (DEF) pirms daļiņu filtra, NOx uztvērēja un / vai katalizatora. Precīzi aprēķinātā DEF iesmidzināšana paaugstina filtra elementa temperatūru un ļauj tam strādāt efektīvāk. Tas pagarina filtra elementu kalpošanas laiku un palīdz samazināt kaitīgo izplūdes gāzu emisijas atmosfērā.

Visu SCR sistēmu kontrolē un uzrauga vai nu PCM, vai atsevišķs kontrolieris (kas mijiedarbojas ar PCM). Jebkurā gadījumā kontrolieris uzrauga O2, NOx un izplūdes gāzu temperatūras sensorus (kā arī citas ieejas), lai noteiktu piemērotu laiku DEF (reduktora) ievadīšanai. Lai noturētu izplūdes gāzu temperatūru pieņemamos parametros un optimizētu piesārņotāju filtrēšanu, nepieciešama precīza DEF iesmidzināšana.

Reduktoru sildītāji tiek izmantoti, lai novērstu dīzeļdzinēja izplūdes šķidruma sasalšanu ekstremālās temperatūrās. Šie sildītāji parasti atrodas DEF rezervuārā un / vai reducētāja sprauslas padeves šļūtenē (-ēs).

Ja PCM konstatē spriegumu reduktora iesmidzināšanas vārsta vadības ķēdē, kas ir ārpus normālā diapazona vai motora bloka 1. bloka 1. bloka darbības parametriem, tiks saglabāts P202E kods un var iedegties darbības traucējumu indikators.

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Saglabāts P202E kods jāizturas kā pret nopietnu un pēc iespējas ātrāk jālabo. Šī iemesla dēļ SCR sistēma var tikt atspējota. Katalizatora bojājumi var rasties, ja savlaicīgi netiek novērsti apstākļi, kas veicināja koda noturību.

Kādi ir daži koda simptomi?

P202E problēmu koda simptomi var būt:

• Samazināta dzinēja veiktspēja
• Pārmērīgi melni dūmi no transportlīdzekļa izplūdes gāzēm
• Samazināta degvielas efektivitāte
• Citi ar SCR saistīti kodi

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī koda iemesli var būt šādi:

• Slikts reduktora iesmidzināšanas vārsts
• Atvērts vai īssavienojums reducētāja aerosola vārsta vadības ķēdē
• Tvertnē nav pietiekami daudz DEF
• Slikts SCR / PCM kontrolleris vai programmēšanas kļūda

Kādi ir daži soļi, lai novērstu P202E traucējummeklēšanu?

Lai diagnosticētu kodu P202E, jums būs nepieciešama piekļuve diagnostikas skenerim, digitālajam voltam / ommetram (DVOM) un transportlīdzeklim raksturīgam diagnostikas informācijas avotam.

Ja jūs varat atrast tehniskā servisa biļetenu (TSB), kas atbilst transportlīdzekļa izgatavošanas gadam, markai un modelim; kā arī motora darba tilpums, saglabātais kods / kodi un konstatētie simptomi, tas var sniegt noderīgu diagnostikas informāciju.

Jums vajadzētu sākt diagnozi, vizuāli pārbaudot reduktoru sildītāja sistēmas siksnas un savienotājus. Sadedzināta vai bojāta elektroinstalācija un / vai savienotāji pirms darbības ir jālabo vai jānomaina.

Pēc tam pievienojiet skeneri transportlīdzekļa diagnostikas ligzdai un izgūstiet visus saglabātos kodus un atbilstošos iesaldēšanas kadru datus. Pierakstiet šo informāciju pirms kodu dzēšanas un izmēģiniet transportlīdzekļa vadīšanu, līdz PCM pāriet gatavības režīmā vai kods tiek atiestatīts.

Kods ir intermitējošs, un to var būt daudz grūtāk diagnosticēt (pašlaik), ja PCM pāriet gatavības režīmā. Šajā gadījumā pirms precīzas diagnozes noteikšanas var būt nepieciešams pasliktināties apstākļiem, kas veicināja koda saglabāšanu.

Ja kods tiek atiestatīts, meklējiet transportlīdzekļa informācijas avotā diagnostikas blokshēmas, savienotāja kontaktus, savienotāja sejas skatus un detaļu pārbaudes procedūras un specifikācijas. Šī informācija jums būs nepieciešama, lai pabeigtu nākamo diagnostikas soli.

Izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu SCR vadības sistēmas barošanas avotu. Pārbaudiet drošinātājus ar piekrautu ķēdi, lai izvairītos no nepareizas diagnostikas. Ja tiek atrasta pareizā barošana (akumulatora spriegums) un zemējuma ķēdes, izmantojiet skeneri, lai aktivizētu reduktora iesmidzināšanas vārstu (solenoīdu) un pārbaudītu vadības ķēdes izejas spriegumu. Ja spriegums ir nepietiekams, aizdomas, ka kontrolieris ir bojāts vai tajā ir programmēšanas kļūda.

Ja sprieguma izejas ķēde atbilst specifikācijām, izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu attiecīgo reduktora iesmidzināšanas vārstu. Ja vārsts neatbilst ražotāja specifikācijām, ir aizdomas, ka tas ir bojāts.

• Reduktora iesmidzināšanas vārsts patiesībā ir uz solenoīda balstīts inžektors, kas izsmidzināšanas šķidrumā izsmidzina izplūdes cauruli.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P202E kodu?

Ja jums joprojām ir nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P202E, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.