P2020 Diapazona lāpstiņriteņa stāvokļa sensors / ieplūdes kolektora slēdzis Perf Bank 2

P2020 Diapazona lāpstiņriteņa stāvokļa sensors / ieplūdes kolektora slēdzis Perf Bank 2

OBD-II DTC datu lapa

Ieplūdes kolektora stāvokļa sensors / slēdža ķēdes diapazons / veiktspējas banka 2

Ko tas nozīmē?

Šo vispārējo spēka piedziņas / dzinēja DTC parasti izmanto degvielas iesmidzināšanas dzinējiem no vairuma ražotāju kopš 2003.

Šie ražotāji ietver, bet ne tikai, Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan un Infiniti.

Šis kods galvenokārt attiecas uz vērtību, ko nodrošina ieplūdes kolektora plūsmas regulēšanas vārsts / sensors, ko sauc arī par IMRC vārstu / sensoru (parasti atrodas vienā ieplūdes kolektora galā), kas palīdz transportlīdzekļa PCM kontrolēt gaisa daudzumu. atļauts dzinējā ar dažādiem apgriezieniem. Šis kods ir iestatīts 2. bankai, kas ir cilindru grupa, kurā nav iekļauts cilindra numurs 1. Tas var būt mehānisks vai elektrisks bojājums atkarībā no transportlīdzekļa ražotāja un degvielas sistēmas.

Problēmu novēršanas darbības var atšķirties atkarībā no markas, degvielas sistēmas un ieplūdes kolektora vārsta stāvokļa / stāvokļa sensora (IMRC) veida un vadu krāsas.

simptomi

P2020 motora koda simptomi var būt:

• Iedegts darbības traucējumu indikators (MIL)
• Spēka trūkums
• Nejaušas aizdedzes
• Slikta degvielas ekonomija

Cēloņi

Parasti šī koda iestatīšanas iemesli ir šādi:

• Iestrēdzis / nepareizi funkcionējošs droseļvārsts / korpuss
• Iestrēdzis / bojāts IMRC vārsta korpuss 2
• Bojāta piedziņas IMRC / sensora 2. rinda
• Reti — bojāts spēka piedziņas vadības modulis (PCM) (nepieciešams programmēt pēc nomaiņas)

Diagnostikas darbības un informācija par remontu

Labs sākumpunkts vienmēr ir pārbaudīt konkrētā transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Iespējams, jūsu problēma ir zināma problēma saistībā ar zināmu ražotāja izlaistu labojumu, un tā var ietaupīt laiku un naudu problēmu novēršanas laikā.

Nākamā lieta, kas jums jādara, ir pamanīt, vai ir kādi citi DTC. Ja kāds no tiem ir saistīts ar ieplūdes / motora sistēmu, vispirms diagnosticējiet tos. Šie kodi ir kļūdaini diagnosticēti, ja kāds diagnosticē šo kodu, pirms tiek rūpīgi diagnosticēti un laboti visi sistēmas kodi, kas saistīti ar ieplūdes / dzinēja darbību. Pārbaudiet ieplūdes vai izplūdes noplūdes. Ieplūdes vai vakuuma noplūde izsmels motoru. Izplūdes gāzu noplūde rada iespaidu par liesu dzinēju, kad gaiss plūst garām gaisa un degvielas / skābekļa attiecības (AFR / O2) sensoram.

Pēc tam savā konkrētajā transportlīdzeklī atrodiet 2. bankas IMRC vārstu / sensoru. Pēc atklāšanas vizuāli pārbaudiet savienotājus un vadus. Meklējiet skrāpējumus, skrāpējumus, atklātus vadus, nobrāzumus vai izkusušus plastmasas savienotājus. Atvienojiet savienotājus un rūpīgi apskatiet savienotāju iekšpusē esošos spailes (metāla detaļas). Pārliecinieties, ka tie nav apdeguši vai sarūsējuši. Ja rodas šaubas, iegādājieties elektrisko kontaktu tīrītāju jebkurā detaļu veikalā, ja nepieciešama termināla tīrīšana. Ja tas nav iespējams, to tīrīšanai izmantojiet berzes spirtu un nelielu plastmasas saru suku. Pēc tīrīšanas ļaujiet tiem nožūt gaisā. Piepildiet savienotāja dobumu ar dielektrisku silikona savienojumu (tas pats materiāls, ko viņi izmanto spuldžu turētājiem un aizdedzes sveču vadiem) un salieciet vēlreiz.

Ja jums ir skenēšanas rīks, izdzēsiet no atmiņas diagnostikas problēmu kodus un pārbaudiet, vai kods atgriežas. Ja tas tā nav, tad, visticamāk, pastāv savienojuma problēma.

Ja kods atgriežas, mums būs jāpārbauda arī IMRC vārsta / sensora sprieguma signāli, kas nāk no PCM. Pārraugiet skenēšanas rīka IMRC sensora spriegumu. Ja nav pieejams neviens skenēšanas rīks, pārbaudiet IMRC sensora signālu ar digitālo voltu omu mērītāju (DVOM). Kad sensors ir pievienots, voltmetra sarkanais vads jāpievieno IMRC sensora signāla vadam, un voltmetra melnais vads jāpievieno zemē. Iedarbiniet motoru un pārbaudiet IMRC sensora ievadi. Noklikšķiniet uz droseļvārsta. Palielinoties motora apgriezieniem, IMRC sensora signālam vajadzētu mainīties. Pārbaudiet ražotāja specifikācijas, jo var būt tabula, kas informē par to, cik lielam spriegumam jābūt noteiktā apgriezienā.

Ja tas neiztur šo pārbaudi, jums jāpārliecinās, ka IMRC vārsts kustēsies un nelipīs vai neiesprūdīs ieplūdes kolektorā. Noņemiet IMRC sensoru / izpildmehānismu un satveriet tapu vai sviru, kas pārvieto ieplūdes kolektora plāksnes / vārstus. Ņemiet vērā, ka tiem var būt pievienota spēcīga atgriešanās atspere, tāpēc, pagriežoties, tie var saspringt. Griežot plāksnes / vārstus, pārbaudiet, vai tie nav sasaistīti / noplūduši. Ja tā, jums tie būs jāmaina, un tas parasti nozīmē, ka jums būs jāmaina viss ieplūdes kolektors. Šo uzdevumu labāk uzticēt profesionāļiem.

Ja IMRC plāksnes / vārsti griežas bez saistīšanās vai pārmērīgas atslābšanas, tas norāda uz nepieciešamību nomainīt IMRC sensoru / izpildmehānismu un veikt atkārtotu pārbaudi.

Atkal nevar pietiekami uzsvērt, ka pirms tam ir jānosaka visi citi kodi, jo problēmas, kas izraisa citu kodu iestatīšanu, var izraisīt arī šī koda iestatīšanu. Tāpat nevar pietiekami uzsvērt, ka pēc tam, kad ir veikti pirmie vai divi diagnostikas soļi un problēma nav acīmredzama, būtu saprātīgs lēmums konsultēties ar autobūves speciālistu par jūsu transportlīdzekļa remontu, jo lielākajai daļai remontu no turienes ir nepieciešams ieplūdes kolektora noņemšana un nomaiņa, lai pareizi izlabotu šo kodu un motora darbības problēmu.

Ir arī vērts atzīmēt, ka dažas IMRC plāksnes / vārstus var turēt kopā ar sensoru / izpildmehānismu, un tos nevar nomainīt atsevišķi. Mēģinot tos izjaukt, tie var salūzt. Ja neesat pārliecināts par savu transportlīdzekli, sazinieties ar profesionālu automašīnu ražotāju.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p2020?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P2020, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.