P2018 Ieplūdes kolektora lāpstiņriteņa stāvokļa sensora / slēdža ķēdes intermitējošā banka 1

P2018 Ieplūdes kolektora lāpstiņriteņa stāvokļa sensora / slēdža ķēdes intermitējošā banka 1

OBD-II DTC datu lapa

Ieplūdes kolektora lāpstiņriteņa stāvokļa sensora / slēdža ķēdes darbības traucējumi 1. banka

Ko tas nozīmē?

Šo vispārējo spēka piedziņas / dzinēja DTC parasti izmanto degvielas iesmidzināšanas dzinējiem no vairuma ražotāju kopš 2003.

Šie ražotāji ietver, bet ne tikai, Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan un Infiniti.

Šis kods galvenokārt attiecas uz ieplūdes kolektora plūsmas vadības vārsta / sensora, ko sauc arī par IMRC vārstu / sensoru (parasti atrodas vienā ieplūdes kolektora galā), vērtību, kas palīdz transportlīdzekļa PCM kontrolēt gaisa daudzumu. atļauts dzinējā ar dažādiem apgriezieniem. Šis kods ir iestatīts 1. bankai, kas ir cilindru grupa, kas ietver cilindra numuru 1. Tas var būt mehānisks vai elektrisks bojājums atkarībā no transportlīdzekļa ražotāja un degvielas sistēmas.

Problēmu novēršanas darbības var atšķirties atkarībā no markas, degvielas sistēmas un ieplūdes kolektora vārsta stāvokļa / stāvokļa sensora (IMRC) veida un vadu krāsas.

simptomi

P2018 motora koda simptomi var būt:

• Iedegts darbības traucējumu indikators (MIL)
• Spēka trūkums
• Nejaušas aizdedzes
• Slikta degvielas ekonomija

Cēloņi

Parasti šī koda iestatīšanas iemesli ir šādi:

• Iestrēdzis / nepareizi funkcionējošs droseļvārsts / korpuss
• Iestrēdzis / bojāts IMRC vārsts
• Bojāts izpildmehānisms / IMRC sensors
• Reti — bojāts spēka piedziņas vadības modulis (PCM) (nepieciešams programmēt pēc nomaiņas)

Diagnostikas darbības un informācija par remontu

Labs sākumpunkts vienmēr ir pārbaudīt konkrētā transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Iespējams, jūsu problēma ir zināma problēma saistībā ar zināmu ražotāja izlaistu labojumu, un tā var ietaupīt laiku un naudu problēmu novēršanas laikā.

Visbiežāk bojātie priekšmeti (un visbiežāk kļūdaini diagnosticēti) šajās sistēmās ir: IMRC vakuuma solenoīdi, jo ventilācijas sekcijā uzkrājas ogleklis un neļauj tiem pareizi ventilēt, ja vispār, un, otrkārt, IMRC plāksnes pielīp / sasien no - oglekļa nogulsnēm ap tām.

Vispirms meklējiet citus DTC. Ja kāds no tiem ir saistīts ar ieplūdes / dzinēja sistēmu, vispirms diagnosticējiet tos. Ir zināms, ka kļūdaina diagnoze rodas, ja tehniķis diagnosticē šo kodu, pirms tiek rūpīgi diagnosticēti un noraidīti visi sistēmas kodi, kas saistīti ar ieplūdes / dzinēja darbību. Pārbaudiet noplūdes pie ieplūdes vai izplūdes atveres. Ieplūdes vai vakuuma noplūde izsmels motoru. Izplūdes gāzu noplūde no gaisa un degvielas / skābekļa attiecības (AFR / O2) sensora rada iespaidu par liesu degvielu.

Nākamais solis šajā procesā ir atrast IMRC vārstu / sensoru konkrētajā transportlīdzeklī. Pēc atklāšanas vizuāli pārbaudiet savienotājus un vadus. Meklējiet skrāpējumus, skrāpējumus, atklātus vadus, nobrāzumus vai izkusušus plastmasas savienotājus. Atvienojiet savienotājus un rūpīgi apskatiet savienotāju iekšpusē esošos spailes (metāla detaļas). Pārliecinieties, ka tie nav apdeguši vai sarūsējuši. Ja rodas šaubas, iegādājieties elektrisko kontaktu tīrītāju jebkurā detaļu veikalā, ja ir nepieciešama termināla tīrīšana. Ja tas nav iespējams, to tīrīšanai izmantojiet berzes spirtu un mazu plastmasas saru suku (nolietotu zobu suku). Pēc tīrīšanas ļaujiet tiem nožūt gaisā. Piepildiet savienotāja dobumu ar dielektrisku silikona savienojumu (tas pats materiāls, ko viņi izmanto spuldžu turētājiem un aizdedzes sveču vadiem) un salieciet vēlreiz.

Ja jums ir skenēšanas rīks, izdzēsiet no atmiņas diagnostikas problēmu kodus un pārbaudiet, vai kods atgriežas. Ja tas tā nav, tad, visticamāk, pastāv savienojuma problēma.

Ja kods atgriežas, mums būs jāpārbauda arī IMRC vārsta / sensora sprieguma signāli, kas nāk no PCM. Pārraugiet skenēšanas rīka IMRC sensora spriegumu. Ja nav pieejams neviens skenēšanas rīks, pārbaudiet IMRC sensora signālu ar digitālo voltu omu mērītāju (DVOM). Kad sensors ir pievienots, voltmetra sarkanais vads jāpievieno IMRC sensora signāla vadam, un voltmetra melnais vads jāpievieno zemē. Iedarbiniet motoru un pārbaudiet IMRC sensora ievadi. Noklikšķiniet uz droseļvārsta. Palielinoties motora apgriezieniem, IMRC sensora signālam vajadzētu mainīties. Pārbaudiet ražotāja specifikācijas, jo var būt tabula, kas informē par to, cik lielam spriegumam jābūt noteiktā apgriezienā.

Ja tas neiztur šo pārbaudi, jums jāpārliecinās, ka IMRC vārsts kustēsies un nelipīs vai neiesprūdīs ieplūdes kolektorā. Noņemiet IMRC sensoru / izpildmehānismu un satveriet tapu vai sviru, kas pārvieto ieplūdes kolektora plāksnes / vārstus. Ņemiet vērā, ka tiem var būt pievienota spēcīga atgriešanās atspere, tāpēc, pagriežoties, tie var saspringt. Griežot plāksnes / vārstus, pārbaudiet, vai tie nav sasaistīti / noplūduši. Ja tā, jums tie būs jāmaina, un tas parasti nozīmē, ka jums būs jāmaina viss ieplūdes kolektors. Šo uzdevumu labāk uzticēt profesionāļiem.

Ja IMRC plāksnes / vārsti griežas bez saistīšanās vai pārmērīgas atslābšanas, tas norāda uz nepieciešamību nomainīt IMRC sensoru / izpildmehānismu un veikt atkārtotu pārbaudi.

Atkal nevar pietiekami uzsvērt, ka pirms tam ir jānosaka visi citi kodi, jo problēmas, kas izraisa citu kodu iestatīšanu, var izraisīt arī šī koda iestatīšanu. Tāpat nevar pietiekami uzsvērt, ka pēc tam, kad ir veikti pirmie vai divi diagnostikas soļi un problēma nav acīmredzama, būtu saprātīgs lēmums konsultēties ar autobūves speciālistu par jūsu transportlīdzekļa remontu, jo lielākajai daļai remontu no turienes ir nepieciešams ieplūdes kolektora noņemšana un nomaiņa, lai pareizi izlabotu šo kodu un motora darbības problēmu.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p2018?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P2018, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.