P2012 Ieplūdes kolektora slīdņa vadības ķēde 2. zems

P2012 Ieplūdes kolektora slīdņa vadības ķēde 2. zems

OBD-II DTC datu lapa

Ieplūdes kolektora lāpstiņriteņa vadības ķēdes 2. bankas signāls

Ko tas nozīmē?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods, kas nozīmē, ka tas attiecas uz visiem 1996. gada transportlīdzekļiem (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota u.c.). Lai gan vispārīgi, konkrēti remonta soļi var atšķirties atkarībā no zīmola / modeļa.

No pieredzes zinu, ka saglabāts kods P2012 nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis ieplūdes kolektora vadības (IMRC) izpildmehānisma ķēdes spriegumu (2. motora bankai), kas ir zemāks par gaidīto. 2. banka man norāda uz darbības traucējumiem, kas saistīti ar dzinēju grupu, kurai nav cilindra numura viens.

IMRC sistēmu elektroniski kontrolē PCM. To izmanto, lai kontrolētu un precīzi pielāgotu gaisu apakšējam ieplūdes kolektoram, cilindru galvām un sadegšanas kamerām. Speciālas formas metāla atloks, kas cieši pieguļ katra cilindra ieplūdes kolektoram, tiek atvērts un aizvērts ar elektronisku braukšanas vadības pievadu. Plānas metāla sliedes deflektors ir piestiprināts (ar mazām skrūvēm vai kniedēm) pie metāla stieņa, kas pagarina katras cilindra galvas garumu un iet caur katras ieplūdes atveres centru. Lapas atveras ar vienu kustību, kas ļauj atspējot visas lapas, ja viena no tām ir iestrēdzis vai iestrēdzis. Mehāniska roka vai pārnesums parasti piestiprina IMRC pievadu pie kāta. Dažos modeļos izpildmehānisma vadīšanai tiek izmantota vakuuma membrāna. PCM kontrolē elektronisku solenoīdu, kas regulē IMRC pievada sūkšanas vakuumu, ja tiek izmantots vakuuma izpildmehānisms.

Pētījumi rāda, ka virpuļojošs (gaisa plūsmas) efekts veicina degvielas / gaisa maisījuma pilnīgāku izsmidzināšanu. Tuvāka izsmidzināšana palīdz samazināt izplūdes gāzu emisijas, uzlabot degvielas patēriņu un optimizēt dzinēja darbību.

Gaisa plūsmas virzīšana un ierobežošana, kad tā tiek ievilkta dzinējā, rada šo virpuļošanas efektu, taču dažādi ražotāji izmanto dažādas IMRC metodes. Sīkāku informāciju par IMRC sistēmu, ar kuru šis transportlīdzeklis ir aprīkots, skatiet sava transportlīdzekļa informācijas avotā (All Data DIY ir lielisks resurss). Parasti IMRC skrējēji ir gandrīz aizvērti palaišanas/dīkstāves laikā un ir atvērti lielāko daļu laika, kad droseļvārsts ir atvērts.

Lai pārliecinātos, ka IMRC sistēma darbojas pareizi, PCM uzrauga datu ievadi no IMRC lāpstiņriteņa stāvokļa sensora, kolektora absolūtā spiediena (MAP) sensora, kolektora gaisa temperatūras sensora, ieplūdes gaisa temperatūras sensora, droseļvārsta stāvokļa sensora, skābekļa. sensori un gaisa masas plūsmas (MAF) sensors (cita starpā).

PCM uzrauga darba rata atloka faktisko stāvokli un pielāgo to atbilstoši motora vadāmības datiem. Nepareizas darbības indikatora lampiņa var iedegties un P2012 kods tiks saglabāts, ja PCM neredzēs būtiskas izmaiņas MAP vai kolektora gaisa temperatūrā, kā paredzēts. Dažos gadījumos, lai apgaismotu MIL, būs nepieciešami vairāki neveiksmes cikli.

simptomi

P2012 koda simptomi var būt:

• Svārstības paātrinājumā
• Samazināta motora veiktspēja, īpaši pie zemiem apgriezieniem.
• Bagāta vai liesa izplūde
• Samazināta degvielas ekonomija
• Motora pārspriegums

Cēloņi

Iespējamie šī motora koda cēloņi ir šādi:

• Vaļīgas vai satvertas ieplūdes kolektora sliedes, 2. krasts
• Bojāta IMRC pievada solenoīda banka 2
• Bojāts ieplūdes kolektora šasijas stāvokļa sensors, 2. banka
• Atvērts vai īssavienojums IMRC pievada solenoīda vadības ķēdē
• Oglekļa uzkrāšanās uz IMRC atlokiem vai ieplūdes kolektora atverēm
• Bojāts MAP sensors
• IMRC pievada solenoīda vārsta savienotāja korozija

Diagnostikas un remonta procedūras

Mēģinot diagnosticēt P2012 kodu, noderēs diagnostikas skeneris, digitālais voltu / ommetrs (DVOM) un uzticams transportlīdzekļa informācijas avots. Pirms jebkādas diagnozes noteikšanas ieteicams pārbaudīt Tehniskā dienesta biļetenus (TSB), lai noteiktu konkrētus simptomus, saglabātos kodus, kā arī transportlīdzekļa marku un modeli. Ja atrodat atbilstošu TSB, šī informācija bieži vien palīdz diagnosticēt attiecīgo kodu, jo TSB ir iznākuši no daudziem tūkstošiem remontu.

Lielisks sākumpunkts jebkurai diagnozei ir vizuāla sistēmas vadu un savienotāju virsmu pārbaude. Zinot, ka IMRC savienotāji ir pakļauti korozijai un ka tas var izraisīt atvērtu ķēdi, varat koncentrēties uz šo jomu.

Jūs varat turpināt, pievienojot skeneri transportlīdzekļa diagnostikas savienotājam un izgūstot visus saglabātos kodus un iesaldējot kadru datus. Laba prakse ir ierakstīt šo informāciju, ja tas ir intermitējošs kods. Tagad notīriet kodus un izmēģiniet automašīnu, lai pārliecinātos, ka kods ir notīrīts.

Turpinot, man būtu piekļuve IMRC izpildmehānisma solenoīdam un IMRC lāpstiņriteņa stāvokļa sensoram, ja kods būtu notīrīts. Konsultējieties ar transportlīdzekļa informācijas avotu, lai iegūtu testa specifikācijas, un izmantojiet DVOM, lai veiktu gan solenoīda, gan sensora pretestības testus. Ja kāda no šīm sastāvdaļām neatbilst specifikācijai, nomainiet un pārbaudiet sistēmu vēlreiz.

Lai novērstu PCM bojājumus, pirms ķēdes pretestības pārbaudes ar DVOM atvienojiet visus saistītos kontrolierus. Izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu pretestību un nepārtrauktību visās sistēmas ķēdēs, ja piedziņas un devēja pretestības līmeņi atbilst ražotāja specifikācijām. Īsas vai atvērtas ķēdes pēc vajadzības būs jāremontē vai jānomaina.

Papildu diagnostikas piezīmes:

• Oglekļa koksēšana ieplūdes kolektora sienās var izraisīt IMRC atloku iestrēgšanu.
• Esiet piesardzīgs, rīkojoties ar mazām skrūvēm vai kniedēm ieplūdes kolektora atverēs vai ap tām.
• Pārbaudiet, vai IMR aizbīdnis nav iestrēdzis, ja piedziņa ir atvienota no vārpstas.
• Skrūves (vai kniedes), kas nostiprina atlokus pie vārpstas, var atslābt vai izkrist, izraisot atloku iestrēgšanu.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P2012 kodu?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P2012, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.