P2003 Dīzeļdegvielas daļiņu filtra efektivitāte zem B2 sliekšņa

P2003 Dīzeļdegvielas daļiņu filtra efektivitāte zem B2 sliekšņa

OBD-II DTC datu lapa

Dīzeļdegvielas daļiņu filtra efektivitāte zem sliekšņa 2. bankas

Ko tas nozīmē?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods. To uzskata par universālu, jo tas attiecas uz visu marku un modeļu transportlīdzekļiem (1996. un jaunāki), lai gan konkrētās remonta darbības var nedaudz atšķirties atkarībā no modeļa.

DTC attiecas uz emisijas kontroles ierīci, ko sauc par makrodaļiņu filtru. Uzstādīts 2007. un vēlākos dīzeļos, tas novērš kvēpus no izplūdes gāzēm. Jūs, visticamāk, redzēsit šo DTC uz dīzeļa pikapiem no Dodge, Ford, Chevrolet vai GMC, taču tas var darboties arī ar citiem dīzeļdzinēja transportlīdzekļiem, piemēram, VW, Vauxhall, Audi, Lexus utt.

DPF - dīzeļdegvielas daļiņu filtrs - ir katalītiskā neitralizatora formā un atrodas izplūdes sistēmā. Iekšpusē ir eju pārklājošu savienojumu matrica, piemēram, kordierīts, silīcija karbīds un metāla šķiedras. Kvēpu noņemšanas efektivitāte ir 98%.

Izgrieztais makrodaļiņu filtra (DPF) attēls:

DPF darbības laikā rada nelielu pretspiedienu. Automašīnas ECU - datoram - uz makrodaļiņu filtra ir spiediena atgriezeniskās saites sensori, lai kontrolētu tā darbību. Ja kāda iemesla dēļ - diviem darba cikliem - tas konstatē neatbilstību spiediena diapazonā, tas iestata kodu P2003, kas norāda uz kļūdu.

Neuztraucieties, šīm ierīcēm ir atjaunojoša spēja sadedzināt uzkrāto kvēpu un atgriezties normālā darbā. Tie kalpo ilgu laiku.

Kad tas notiks, gaismas izslēgsies un kods tiks notīrīts. Tāpēc to sauc par programmas kodu – tas norāda uz kļūdu "reāllaikā" un notīra to, tiklīdz kļūme tiek novērsta. Cietais kods paliek spēkā, līdz remonts ir pabeigts un kods tiek noņemts manuāli, izmantojot skeneri.

Visiem transportlīdzekļiem ir nepieciešama ierīce, lai noņemtu atmosfērā izplūstošos slāpekļa oksīdus, kuru citādi nebūtu un kas kaitētu jūsu veselībai un arī atmosfērai. Katalizators samazina benzīna dzinēju emisijas. No otras puses, dīzeļi ir problemātiskāki.

Tā kā spontānai sadegšanai tiek izmantots supersaspiestas degvielas siltums, temperatūra cilindru galviņās ir ļoti augsta, kas rada nopietnu augsni slāpekļa oksīdiem. NOx veidojas ārkārtīgi augstā temperatūrā. Inženieri zināja, ka viņiem ir jāizmanto EGR — izplūdes gāzu recirkulācija — lai atšķaidītu ienākošo degvielu, lai pazeminātu galvas temperatūru un samazinātu NOx emisijas. Problēma bija tā, ka dīzeļdegvielas izplūdes temperatūra bija pārāk augsta un tikai pasliktināja problēmu.

Viņi to novērsa, izmantojot motora dzesēšanas šķidrumu, lai atdzesētu motoreļļu, un EGR cauruli, lai uzturētu cilindra galvas temperatūru zemāku par to, kas nepieciešams NOx veidošanai. Tas darbojās diezgan labi. DPF ir pēdējā aizsardzības līnija pret emisijām, novēršot kvēpus.

PIEZĪME. Šis DTC P2003 ir tāds pats kā P2002, bet P2003 attiecas uz 2. banku, kas ir motora puse, kurai nav cilindra # 1.

simptomi

P2003 problēmu koda simptomi var būt:

• Degvielas ekonomija samazinās, kad motora vadības sistēma mēģina paaugstināt izplūdes gāzu temperatūru, lai sadedzinātu liekos kvēpus DPF.
• Iedegsies motora pārbaudes lampiņa ar kodu P2003. DPF reģenerācijas laikā gaisma var palikt ieslēgta vai periodiski iedegties. Paātrinot, dzinējs būs lēns.
• Motoreļļa atšķaidīsies, jo ECM mēģinās paaugstināt motora temperatūru. Dažas automašīnas ir nedaudz priekšā degvielas iesmidzināšanas laikam pēc augšējās centrālās daļas, lai sadedzinātu nelielu daudzumu degvielas, lai paaugstinātu izplūdes gāzu temperatūru. Daļa šīs degvielas nonāk karterī. Kad ECM nosaka nepieciešamību pēc DPF reģenerācijas, eļļas kalpošanas laiks ir ievērojami samazināts.
• Ja DPF nav notīrīts, ECU atgriezīsies “Limp Home Mode”, līdz situācija tiks novērsta.

iespējamie iemesli

Šī DTC iemesli var būt šādi:

• Šis kods izraisīs pārāk lielu ātrumu. Lai sadedzinātu kvēpus DPF, nepieciešams siltums diapazonā no 500 ° C līdz 600 ° C. Pat ar ECU centieniem kontrolēt motoru, ir grūti radīt pietiekami daudz siltuma, lai iztīrītu DPF pie zemiem dzinēja apgriezieniem.
• Gaisa noplūde DPF priekšā mainīs sensora rādījumu, kā rezultātā tiks iegūts kods
• Nepareizas stratēģijas vai ECU komponenti novērš pareizu reģenerāciju.
• Degviela ar augstu sēra saturu ātri aizsprosto DPF
• Daži pēcpārdošanas piederumi un veiktspējas izmaiņas
• Netīrs gaisa filtra elements
• Bojāts DPF

Diagnostikas soļi un iespējamie risinājumi

Šķīdumi ir nedaudz ierobežoti, jo DPF nav bojāts, bet tikai īslaicīgi aizsērējis ar kvēpu daļiņām. Ja indikators deg un ir iestatīts P2003 kods, veiciet problēmu novēršanas procesu, sākot ar vizuālu pārbaudi.

Pārbaudiet 2. bloka DPF, vai nav vaļīgu savienojumu motora pusē, kur tas piestiprinās pie izplūdes caurules.

Pārbaudiet DPF priekšējos un aizmugurējos diferenciālā spiediena devējus (2. bloks). Meklējiet sadedzinātus vadus, vaļīgus vai sarūsējušus savienotājus. Atvienojiet savienotājus un meklējiet izliektas vai korozijas tapas. Pārliecinieties, ka sensora vadi nepieskaras DPF. Iedarbiniet iekrāvēju un meklējiet noplūdes uz mašīnas vai tās tuvumā.

Ja ar iepriekšminētajām darbībām viss ir kārtībā, brauciet ar autoiekrāvēju apmēram 30 minūtes ar šosejas ātrumu, lai paaugstinātu izplūdes gāzu temperatūru pietiekami augstu, lai atjaunotu DPF. Personīgi es atklāju, ka motora tukšgaita pie 1400 apgriezieniem minūtē apmēram 20 minūtes dod tādus pašus rezultātus.

Ja problēma joprojām pastāv pēc braukšanas ar šosejas ātrumu, vislabāk to nogādāt veikalā un lūgt ievietot to diagnostikas datorā, piemēram, Tech II. Tas nav dārgi, un tie var uzraudzīt sensorus un ECU reāllaikā. Viņi var redzēt signālus no sensoriem un pārbaudīt, vai ECU patiešām mēģina atjaunoties. Sliktā daļa ātri nāk gaismā.

Ja jūs galvenokārt braucat pa pilsētu un šī problēma atkārtojas, ir vēl viens risinājums. Lielākā daļa veikalu var pārprogrammēt datoru, lai dažu sekunžu laikā novērstu reģenerācijas procesu. Pēc tam izdzēsiet PDF failu un nomainiet to ar taisnu cauruli (ja tas ir atļauts jūsu jurisdikcijā). Problēma ir atrisināta. Tomēr neizmetiet DPF, tas maksā daudz naudas, ja to pārdodat vai jums tas ir vajadzīgs nākotnē.

PIEZĪME. Dažas modifikācijas, piemēram, "aukstā gaisa ieplūdes" (CAI) vai izplūdes komplekti, var aktivizēt šo kodu un var ietekmēt arī ražotāja garantiju. Ja jums ir šāda modifikācija un šis kods, ievietojiet rezerves daļu vietā un pārbaudiet, vai kods nepazūd. Vai arī mēģiniet sazināties ar komplekta ražotāju, lai uzzinātu, vai tā ir zināma problēma.

Saistītās DTC diskusijas

• Kļūdas kods P2003 Nissan Altima 2007 3.5Mans ir nissan altima 2007 3.5 SE. Viņš parādīja dzinēja servisa zīmi, un, kad es runāju ar mehāniķi, viņš atklāja P2003 kļūdu. Bet viņš saka, ka ir dīvaini iegūt šo kodu benzīna automašīnai. Man ir vajadzīga palīdzība, lai noskaidrotu, kas tas ir. 🙄: rullis:… 

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p2003?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P2003, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.