P0741 Griezes momenta pārveidotāja sajūga ķēdes veiktspēja vai iestrēdzis

OBD-II problēmas kods - P0741 - datu lapa

P0741 — griezes momenta pārveidotāja sajūga ķēdes darbība vai iestrēdzis.

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs OBD-II pārraides kods. To uzskata par universālu, jo tas attiecas uz visu marku un modeļu automašīnām (1996. un jaunākas), lai gan konkrētās remonta darbības var atšķirties atkarībā no modeļa.

Ko nozīmē problēmas kods P0741?

Mūsdienu transportlīdzekļos, kas aprīkoti ar automātisko / transmisijas pārnesumkārbu, starp motoru un transmisiju tiek izmantots griezes momenta pārveidotājs, lai palielinātu motora izejas griezes momentu un darbinātu aizmugurējos riteņus.

Dzinēju un transmisiju efektīvi savieno hidrauliskā sajūga mehānisms griezes momenta pārveidotāja iekšpusē, kas palielina griezes momentu, līdz ātrumi izlīdzinās, un rada “apstāšanās” ātrumu, kur faktiskā motora apgriezienu skaita un transmisijas ieejas apgriezienu skaita starpība ir aptuveni 90%. ... Griezes momenta pārveidotāja sajūga (TCC) solenoīdi, kurus kontrolē piedziņas vadības modulis / dzinēja vadības modulis (PCM / ECM) vai transmisijas vadības modulis (TCM), novirza hidraulisko šķidrumu un ieslēdz griezes momenta pārveidotāja sajūgu, lai nodrošinātu spēcīgu sakabi un uzlabotu efektivitāti.

TCM ir atklājis darbības traucējumu ķēdē, kas kontrolē griezes momenta pārveidotāja sajūga solenoīdu.

Piezīme. Šis kods ir tāds pats kā P0740, P0742, P0743, P0744, P2769 un P2770.

Ar pārraides vadības moduli var būt saistīti citi DTC, kuriem var piekļūt tikai ar uzlaboto skenēšanas rīku. Ja papildus P0741 parādās arī citi spēka piedziņas DTC, iespējams, ir strāvas padeves pārtraukums.

Simptomi

P0741 problēmu koda simptomi var būt:

• Iedegts darbības brīdinājuma indikators (MIL) (pazīstams arī kā motora brīdinājuma lampiņa)
• Minimāls degvielas patēriņa samazinājums, tas neietekmēs dzinēja darbību.
• Pārliecinieties, vai ir ieslēgts dzinēja indikators
• Palielināts degvielas patēriņš
• Simptomi, kas atgādina kļūdainu stāvokli
• Pēc braukšanas ar lielu ātrumu transportlīdzeklis var apstāties
• Automašīna nevar pārslēgt pārnesumus lielā ātrumā.
• Reti, bet dažreiz nav simptomu

Koda P0741 iespējamie cēloņi

Šī DTC iemesli var būt šādi:

• Transmisijas elektroinstalācija ir īssavienojumā ar zemi
• Griezes momenta pārveidotāja sajūga (TCC) solenoīda iekšējais īssavienojums
• Pārraides vadības modulis (TCM)
• Bojāts TSS
• Bojāts griezes momenta pārveidotāja bloķēšanas solenoīds
• Iekšējais īssavienojums TCC solenoīdā
• TCC solenoīda elektroinstalācija ir bojāta
• Bojāts vārsta korpuss
• Bojāts transmisijas vadības modulis (TCM)
• Dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūras (ECT) sensora darbības traucējumi
• Transmisijas vadu bojājumi
• Hidrauliskie kanāli aizsērējuši ar netīru transmisijas šķidrumu

P0741 Problēmu novēršanas darbības

Elektroinstalācija – Pārbaudiet, vai transmisijas instalācija nav bojāta vai nav vaļīgi savienojumi. Izmantojiet rūpnīcas elektroinstalācijas shēmu, lai atrastu atbilstošo strāvas avotu un visus savienojuma punktus starp ķēdēm. Transmisiju var darbināt ar drošinātāju vai releju, un to var darbināt ar TCM. Atvienojiet transmisijas vadu no transmisijas savienotāja, barošanas avota un TCM.

Pārbaudiet, vai transmisijas instalācijas iekšpusē nav īssavienojuma ar zemējumu, atrodot atbilstošās + un - tapas uz griezes momenta pārveidotāja sajūga solenoīda. Izmantojot digitālo voltmetru (DVOM), kas iestatīts uz omu skalu, pārbaudiet, vai ķēdē nav īssavienojuma ar zemi ar pozitīvo vadu uz jebkura spailes un negatīvo vadu ar zināmu labu zemējumu. Ja pretestība ir zema, ir aizdomas, ka iekšējā vadu instalācijā vai TCC solenoīdā ir īssavienojums ar zemējumu — var būt nepieciešama transmisijas eļļas pannas noņemšana, lai turpinātu TCC solenoīda diagnostiku.

Pārbaudiet elektroinstalāciju starp TCM un vadu savienotāju transmisijas korpusā, izmantojot DVOM iestatījumu uz omiem. Pārbaudiet iespējamo zemes defektu, pārvietojot negatīvo vadu uz DVOM uz zināmu labu zemi, pretestībai jābūt ļoti lielai vai virs robežas (OL).

Griezes momenta pārveidotāja sajūga (TCC) solenoīds – Pārbaudiet, vai transmisijas korpusā nav TCC solenoīda un iekšējās transmisijas vadu pretestības pēc transmisijas instalācijas savienotāja noņemšanas (ja piemērojams, daži ražotāji/modeļi izmanto TCM, kas pieskrūvēts tieši pie transmisijas korpusa). Daži ražotāji/modeļi izmanto transmisijas siksnu ar TCC solenoīdu un iekšējo siksnu kā vienu vienību. Kad DVOM ir iestatīts uz omi, pārbaudiet, vai nav īssavienojuma ar zemi ar pozitīvo vadu jebkurā TCC cilpā un negatīvo vadu uz zināma laba zemējuma. Pretestībai jābūt ļoti augstai vai pārsniegtai robežvērtības (OL), ja zema, ir aizdomas par īssavienojumu ar zemi.

Pārbaudiet spriegumu TCC solenoīda padeves vai vadu savienotājā pie TCM ar DVOM iestatītu uz voltu skalu, pozitīvu uz pārbaudāmā stieples un negatīvu uz zināmu labu zemi, kad ieslēgts / izslēgts dzinējs, jābūt akumulatora spriegumam. Ja nav sprieguma, nosakiet strāvas zudumus ķēdē, atsaucoties uz ražotāja elektroinstalācijas shēmām.

Pārraides vadības modulis (TCM) – Tā kā griezes momenta pārveidotāja sajūgs tiek aktivizēts tikai noteiktos braukšanas apstākļos, būs jāuzrauga TCM ar uzlabotu skenēšanas rīku, lai noteiktu, vai TCM komandē TCC solenoīdu un kāda ir TCM faktiskā atgriezeniskā vērtība. TCC solenoīdu parasti kontrolē darba cikls, lai nodrošinātu ērtāku griezes momenta pārveidotāja iedarbināšanu. Lai pārbaudītu, vai TCM patiešām sūta signālu, jums būs nepieciešams arī darba cikla grafiskais multimetrs vai digitālais atmiņas osciloskops.

Pozitīvo vadu pārbauda instalācijā, kas savienota ar TCM, un negatīvo vadu pārbauda ar zināmu labu zemējumu. Darba ciklam ir jābūt tādam pašam kā norādītajam TCM paplašinātajā skenēšanas rīka rādījumā. Ja cikls paliek 0% vai 100% vai ir pārtraukums, atkārtoti pārbaudiet savienojumus un, ja visi vadi/solenoīds ir kārtībā, TCM var būt bojāts.

Biežāk sastopamās KĻŪDAS, NOTEIKOT DIAGNOZĒJUMU KODU P0741

DTC P0741 var būt grūti diagnosticēt. Noteikti pārbaudiet visus transmisijas vadus, TCM un TCC solenoīdus.

Ņemiet vērā, ka var būt nepieciešams nolaist piedziņas paneli, lai piekļūtu visiem kabeļiem. Griezes momenta pārveidotāju parasti nomaina, ja patiesā problēma ir bojāts TCC solenoīds vai vārsta korpuss.

CIK Nopietns IR KODS P0741?

DTC P0741 klātbūtne norāda uz transmisijas darbības traucējumiem. Transportlīdzekļa vadīšana šādā stāvoklī var izraisīt citu transmisijas iekšējo daļu bojājumus. Šī iemesla dēļ DTC P0741 tiek uzskatīts par nopietnu, un tas ir jālabo pēc iespējas ātrāk.

KĀDU REMONTU VAR ​​LABOT KODU P0741?

• Griezes momenta pārveidotāja bloķēšanas solenoīda nomaiņa
• TCC solenoīda nomaiņa
• TCC solenoīda bojāto vadu remonts
• Vārsta korpusa nomaiņa
• TSM nomaiņa
• Bojāto vadu remonts uz transmisijas instalācijas
• ECT sensora nomaiņa
• Dažos gadījumos pati transmisija būs jāmaina vai jāpārbūvē.

PAPILDU KOMENTĀRI, LAI ŅEMIET VĒRĀ KODU P0741

Veltiet laiku, lai pārbaudītu visus vadus, tostarp transmisijas instalāciju, TCC solenoīdu instalāciju un TCM instalāciju.

Dažās iekārtās diskdziņa paliktnis ir jānolaiž, un, ja tā, pārliecinieties, vai diskdziņa paliktnis ir nolaists pareizi. Jums var būt nepieciešams nogādāt savu transportlīdzekli uz transmisijas veikalu vai izplatītāju, lai diagnosticētu DTC P0741, pateicoties īpašam skenēšanas rīkam, kas jums, iespējams, būs jāveic diagnostikā.

Saistītie DTC:

• P0740 OBD-II DTC: griezes momenta pārveidotāja sajūga (TCC) ķēdes darbības traucējumi
• P0742 OBD-II problēmas kods: iestrēdzis griezes momenta pārveidotāja sajūga ķēde
• P0743 OBD-II DTC — griezes momenta pārveidotāja sajūga solenoīda ķēdes ķēde

P0741 Paskaidrots 3 minūtēs

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p0741?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P0741, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.