P071E Pārraides režīma slēdzis B Ķēde ir zema

P071E Pārraides režīma slēdzis B Ķēde ir zema

OBD-II DTC datu lapa

Zems signāla līmenis pārraides režīma slēdža B ķēdē

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs spēka piedziņas diagnostikas problēmu kods (DTC), un to parasti izmanto OBD-II transportlīdzekļiem. Tas var ietvert, bet ne tikai, transportlīdzekļus no GMC, Chevrolet, Ford, Buick, Dodge uc Neskatoties uz vispārējo raksturu, precīzas remonta darbības var atšķirties atkarībā no modeļa gada, markas, modeļa un transmisijas konfigurācijas.

Pārraides vadības modulis (TCM) uzrauga visus pārvadē iesaistītos sensorus un slēdžus. Mūsdienās automātiskās pārnesumkārbas (pazīstamas arī kā A / T) piedāvā ērtības vairāk nekā jebkad agrāk.

Piemēram, kruīza kontroli ik pa laikam uzrauga un kontrolē TCM (citu iespējamo moduļu starpā). Piemērs, ko izmantošu šajā rakstā, ir vilkšanas/vilces režīms, kas ļauj operatoram mainīt pārnesumu skaitļus un pārslēgšanas shēmas, lai pielāgotos mainīgajām slodzēm un/vai vilkšanas prasībām. Šī slēdža darbība ir nepieciešama, lai vilkšanas/nešanas funkcija darbotos starp citām sistēmām, kuras var iespējot. Tas ievērojami atšķiras atkarībā no ražotāja, tāpēc pārliecinieties, ka zināt, KURŠ režīma slēdzis attiecas uz jūsu pašreizējo kļūdu, kā arī konkrēto marku un modeli.

Burtam "B" šajā kodā jebkurā gadījumā šajā gadījumā var būt vairākas dažādas definīcijas / atšķirības faktori. Vairumā gadījumu tie būs atšķirīgi, tāpēc pirms jebkādu invazīvu problēmu novēršanas darbību veikšanas noteikti iegūstiet atbilstošu servisa informāciju. Tas ir ne tikai svarīgi, bet arī nepieciešams, lai precīzi novērstu neskaidras vai neparastas kļūdas. Izmantojiet to kā mācību līdzekli, ņemot vērā raksta vispārējo raksturu.

ECM ieslēdz nepareizas darbības indikatora lampu (MIL) ar P071E un/vai ar to saistītajiem kodiem (P071D, P071F), kad režīma slēdžā tiek konstatēts darbības traucējums. Vairumā gadījumu, kad runa ir par vilkšanas / vilkšanas slēdzi, tie atrodas uz pārnesumu sviras vai tās tuvumā. Uz pārslēgšanas slēdža tā var būt poga sviras galā. Konsoles tipa slēdžos tas var būt informācijas panelī. Vēl viens faktors, kas ievērojami atšķiras dažādos transportlīdzekļos, tāpēc skatiet atrašanās vietu apkopes rokasgrāmatā.

Pārraides režīma slēdža B ķēdes zemais kods P071E tiek aktivizēts, kad ECM (dzinēja vadības modulis) un/vai TCM konstatē zema sprieguma līmeni pārraides režīma slēdža ķēdē "B".

Vilkšanas / vilces slēdža piemērs uz transmisijas stūres statņa slēdža:

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Smagums lielā mērā ir atkarīgs no tā, uz kuru režīma slēdzi jūsu automašīna darbojas nepareizi. Vilkšanas / vilkšanas slēdžu gadījumā es teiktu, ka tas ir zems smaguma līmenis. Tomēr jūs varat izvairīties no smagām kravām un / vai vilkšanas. Tas var izraisīt nevajadzīgu slodzi uz piedziņu un tās sastāvdaļām, tāpēc esiet saprātīgs.

Kādi ir daži koda simptomi?

P071E problēmu koda simptomi var būt:

• Režīma slēdzis nedarbojas (piemēram, vilkšanas / pārnēsāšanas režīma slēdzis, sporta režīma slēdzis utt.)
• Pārtraukta un / vai neparasta slēdža darbība
• Neefektīva pārnesumu pārslēgšana
• Zema jauda pie lielas slodzes / vilkšanas
• Nav nepieciešams pārslēgt uz leju, kad nepieciešams griezes moments

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī P071E koda iemesli var būt:

• Bojāts vai bojāts režīma slēdzis
• Korozija, kas izraisa augstu pretestību (piemēram, savienotāji, tapas, zeme utt.)
• Elektroinstalācijas problēma (piemēram, nolietota, atvērta, īss līdz strāvas avotam, īss zemē utt.)
• Bojāta pārnesumu svira
• TCM (transmisijas vadības moduļa) problēma
• Drošinātāju / kārbu problēma

Kādi ir daži soļi, lai novērstu P071E traucējummeklēšanu?

Pamata solis # 1

Atkarībā no tā, kādi rīki / atsauces materiāli ir jūsu rīcībā, sākuma punkts var atšķirties. Tomēr, ja jūsu skenerim ir kādas uzraudzības iespējas (DATA STREAM), varat pārraudzīt konkrētā režīma slēdža vērtības un / vai darbību. Ja tā, ieslēdziet un izslēdziet slēdzi, lai pārbaudītu, vai skeneris atpazīst jūsu ievadīto informāciju. Šeit var būt aizkavēšanās, tāpēc dažu sekunžu aizkave vienmēr ir laba ideja, kontrolējot slēdžus.

Turklāt, ja konstatējat, ka režīma slēdzis nedarbojas atbilstoši jūsu skenerim, varat nomainīt vairākas tapas uz režīma slēdža savienotāja, lai novērstu ķēdi. Ja ķēde tiek izslēgta šādā veidā un slēdzis joprojām nedarbojas, es pārietu pie paša slēdža pārbaudes. Acīmredzot šīs ir vispārīgas vadlīnijas, taču, izmantojot mēreni spējīgu skenēšanas rīku, problēmu novēršana VAR BŪT nesāpīga, ja zināt, ko meklējat. Specifikācijas / procedūras skatiet servisa rokasgrāmatā.

Pamata solis # 2

Ja iespējams, pārbaudiet pašu slēdzi. Vairumā gadījumu šie slēdži ir paredzēti tikai, lai signalizētu par atbilstošo (-iem) moduli (-iem) (piemēram, TCM, BCM (virsbūves vadības modulis), ECM utt.), Kas nepieciešami vilkšanai / iekraušanai, lai tas varētu īstenot modificētas pārnesumu pārslēgšanas shēmas. Tomēr lielākā daļa no tiem, ar kuriem esmu saskārusies, ir saistīti ar ieslēgšanas / izslēgšanas stilu. Tas nozīmē, ka vienkārša integritātes pārbaude ar ommetru var noteikt sensora funkcionalitāti. Tagad šie sensori dažkārt ir iestrādāti pārnesumu svirā, tāpēc noteikti izpētiet, kuri savienotāji / tapas jums jāuzrauga ar multimetru.

PIEZĪME: Tāpat kā pārnesumkārbas darbības traucējumu gadījumā, vienmēr pārbaudiet, vai šķidruma līmenis un kvalitāte ir atbilstoša un tiek uzturēta labā stāvoklī.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P071E kodu?

Ja jums joprojām ir nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P071E, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.