P063E Trūkst automātiskās droseļvārsta ievades konfigurācijas

P063E Trūkst automātiskās droseļvārsta ievades konfigurācijas

OBD-II DTC datu lapa

Nav automātiskas droseļvārsta ievades konfigurācijas

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs diagnostikas traucējumu kods (DTC), kas piemērojams daudziem OBD-II transportlīdzekļiem (1996. gads un jaunāki). Tas var ietvert, bet ne tikai, Nissan, Toyota, Mazda, Hyundai, Kia utt. Lai gan parasti, precīzas remonta darbības var atšķirties atkarībā no modeļa gada, markas, modeļa un transmisijas konfigurācijas.

Ja jūsu transportlīdzeklis, kas aprīkots ar OBD-II, ir saglabājis kodu P063E, tas nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) neatklāja automātiskās konfigurācijas droseļvārsta ievades signālu.

Kad aizdedzes cilindrs ir ieslēgts un dažādi borta kontrolieri (ieskaitot PCM) tiek aktivizēti, tiek uzsākti vairāki paštesti. PCM balstās uz motora sensoru ievadi, lai automātiski pielāgotu dzinēja pagriešanas stratēģiju un veiktu šos pašpārbaudes. Droseļvārsta pozīcija ir viena no galvenajām ievadēm, kas nepieciešama PCM automātiskai noregulēšanai.

Droseles stāvokļa sensoram (TPS) ir jānodrošina PCM (un citiem kontrolleriem) ar droseles ievadi automātiskās regulēšanas nolūkos. TPS ir mainīgas pretestības sensors, kas uzstādīts uz droseles korpusa. Droseles vārpstas gals slīd TPS iekšpusē. Kad droseles vārpsta tiek pārvietota (vai nu caur akseleratora kabeli, vai caur vadības sistēmu), tas arī pārvieto potenciometru TPS iekšpusē un izraisa ķēdes pretestības izmaiņas. Rezultāts ir sprieguma izmaiņas TPS signāla ķēdē uz PCM.

Ja PCM nevar noteikt droseļvārsta pozīcijas ievades ķēdi, kad aizdedzes slēdzis ir ON stāvoklī un PCM ir aktivizēts, tiks saglabāts P063E kods un var iedegties darbības traucējumu indikators. Automātiskās konfigurācijas sistēmu var arī atspējot; kas noved pie nopietnām apstrādes problēmām.

Tipisks droseļvārsta korpuss:

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Automātiskās konfigurācijas kodi ir jāuztver nopietni, jo var tikt apdraudēta tukšgaitas kvalitāte un apstrāde. Klasificējiet saglabāto P063E kodu kā nopietnu un izlabojiet to kā tādu.

Kādi ir daži koda simptomi?

P063E problēmu koda simptomi var būt:

• Dzinējs apstājas tukšgaitā (īpaši iedarbinot)
• Aizkavēta dzinēja iedarbināšana
• Risināšanas jautājumi
• Citi kodi, kas saistīti ar TPS

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī koda iemesli var būt šādi:

• Bojāts TPS
• Atvērts vai īssavienojums ķēdē starp TPS un PCM
• Korozija TPS savienotājā
• Nepareiza PCM vai PCM programmēšanas kļūda

Kādi ir daži soļi, lai novērstu P063E traucējummeklēšanu?

Ja ir kādi citi ar TPS saistīti kodi, pirms P063E diagnosticēšanas diagnosticējiet un labojiet tos.

Lai precīzi diagnosticētu kodu P063E, nepieciešams diagnostikas skeneris, digitālais volta / ommetrs (DVOM) un uzticams transportlīdzekļa informācijas avots.

Lai uzzinātu piemērojamos tehniskā servisa biļetenus (TSB), sazinieties ar sava transportlīdzekļa informācijas avotu. Ja atrodat tādu, kas atbilst transportlīdzeklim, simptomiem un kodiem, ar kuriem jūs cīnāties, tas var palīdzēt noteikt pareizo diagnozi.

Es vienmēr sāku diagnosticēt kodu, savienojot skeneri ar transportlīdzekļa diagnostikas portu un izgūstot visus saglabātos kodus un ar tiem saistītos iesaldēšanas kadru datus. Man patīk pierakstīt šo informāciju (vai izdrukāt, ja iespējams), ja man to vajag vēlāk (pēc kodu notīrīšanas). Tad es dzēšu kodus un izmēģinu automašīnu, līdz rodas viens no diviem scenārijiem:

A. Kods netiek notīrīts un PCM pāriet gaidstāves režīmā B. Kods tiek notīrīts.

Ja rodas A scenārijs, jūs strādājat ar intermitējošu kodu, un apstākļi, kas to izraisīja, var pasliktināties, pirms var noteikt precīzu diagnozi.

Ja rodas B scenārijs, turpiniet ar tālāk uzskaitītajām darbībām.

Solis 1

Vizuāli pārbaudiet visus saistītos vadus un savienotājus. Pārbaudiet PCM barošanas avota drošinātājus un relejus. Ja nepieciešams, veiciet remontu. Ja problēmas netiek atrastas, pārejiet pie nākamās darbības.

Solis 2

Iegūstiet diagnostikas blokshēmas, elektroinstalācijas shēmas, savienotāju skatus, savienotāju kontaktdakšu diagrammas un detaļu pārbaudes specifikācijas / procedūras no sava transportlīdzekļa informācijas avota. Kad esat ieguvis pareizo informāciju, izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu TPS sprieguma, zemējuma un signāla ķēdes.

Solis 3

Sāciet, vienkārši pārbaudot sprieguma un zemējuma signālus pie TPS savienotāja. Ja nav sprieguma, izmantojiet DVOM, lai izsekotu ķēdi līdz atbilstošajam PCM savienotāja terminālim. Ja šajā tapā nav sprieguma, ir aizdomas, ka PCM ir bojāts. Ja uz PCM savienotāja tapas ir spriegums, labojiet atvērto ķēdi starp PCM un TPS. Ja nav zemes, izsekojiet ķēdi līdz centrālajai zemei ​​un pēc vajadzības veiciet remontu. Ja pie TPS savienotāja tiek konstatēts zemējums un spriegums, pārejiet pie nākamās darbības.

Solis 4

Kamēr TPS datiem var piekļūt, izmantojot skenera datu plūsmu, reālā laika datus no TPS signālu ķēdes var savākt, izmantojot DVOM. Reālā laika dati ir daudz precīzāki nekā skenera datu plūsmas displejā redzamie dati. Osciloskopu var izmantot arī, lai pārbaudītu TPS signāla ķēdi, taču tas nav nepieciešams.

Pievienojiet DVOM pozitīvo testa vadu TPS signāla ķēdei (ar pievienotu TPS savienotāju un izslēgtu dzinēja atslēgu). Pievienojiet DVOM negatīvo testa vadu akumulatoram vai šasijas zemē.

Ievērojiet TPS signāla spriegumu, pakāpeniski atverot un aizverot droseļvārstu.

Ja tiek konstatēti defekti vai pārspriegumi, ir aizdomas, ka TPS ir bojāts. TPS signāla spriegums parasti svārstās no 5 V tukšgaitas līdz 4.5 V plaši atvērtam droseļvārstam.

Ja TPS un visas sistēmas shēmas ir veselīgas, aizdomas par kļūdainu PCM vai PCM programmēšanas kļūdu.

• P063E var pielietot elektriskajām vai parastajām droseļvārsta korpusa sistēmām.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P063E kodu?

Ja jums joprojām ir nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P063E, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.