P061D Iekšējais vadības modulis dzinēja gaisa masas veiktspējai

P061D Iekšējais vadības modulis dzinēja gaisa masas veiktspējai

OBD-II DTC datu lapa

Iekšējās vadības modulis Motora gaisa masas raksturojums

Ko tas nozīmē?

Šis vispārējais spēka piedziņas diagnostikas traucējumu kods (DTC) parasti tiek piemērots daudziem OBD-II transportlīdzekļiem. Tas var ietvert, bet ne tikai, Ford, Mazda, Chevrolet, Lincoln utt.

Kad tiek saglabāts kods P061D, tas nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis iekšēju darbības kļūdu dzinēja gaisa masas kontroles (masas gaisa plūsma - MAF) sistēmā. Citi kontrolleri var arī atklāt iekšēju PCM veiktspējas kļūdu (ar dzinēja apgriezienu kontroles sistēmu) un veicināt P061D iestatījumu.

Iekšējās kontroles moduļa uzraudzības procesori ir atbildīgi par dažādām kontrolieru pašpārbaudes funkcijām un iekšējās kontroles moduļa vispārējo atbildību. Motora gaisa masas aprēķināšanas sistēmas ieejas un izejas signālus pašpārbauda un pastāvīgi uzrauga PCM un citi attiecīgie kontrolieri. Pārnesumkārbas vadības modulis (TCM), vilces kontroles modulis (TCSM) un citi kontrolieri var sazināties ar motora gaisa masas kontroles sistēmu.

Motora gaisa masu uzrauga (ar PCM un citiem kontrolieriem), izmantojot ieejas no gaisa masas plūsmas (MAF) sensoriem. Nepieciešamā dzinēja masas gaisa plūsma ir ieprogrammēta PCM un citos kontrolleros. Motora faktisko gaisa masu aprēķina, izmantojot MAF sensora, kā arī droseļvārsta stāvokļa sensora (TPS) un citu motora un transmisijas sensoru ievadi. Pēc tam vēlamo dzinēja gaisa masu salīdzina ar faktisko dzinēja gaisa masu. Pēc vēlamās un faktiskās motora gaisa masas salīdzināšanas PCM veic nepieciešamos pielāgojumus degvielas padevei un aizdedzes laikam.

Ikreiz, kad aizdedze ir ieslēgta un PCM tiek pievadīta jauda, ​​tiek sākta iekšējā motora apgriezienu pašpārbaude. Papildus iekšējā kontroliera pašpārbaudes veikšanai kontrolieru apgabala tīkls (CAN) salīdzina arī katra moduļa signālus, lai nodrošinātu, ka visi kontrolieri darbojas, kā paredzēts. Šie testi tiek veikti vienlaicīgi.

Ja PCM konstatē iekšēju kļūdu vēlamajā motora gaisa masā un faktiskajā motora gaisa masā (kas pārsniedz maksimāli pieļaujamo slieksni), tiks saglabāts kods P061D un var iedegties darbības traucējumu indikators (MIL). Lai iedegtos MIL, var būt nepieciešami vairāki aizdedzes cikli (ar kļūmi).

PKM fotoattēls ar noņemtu vāku:

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Iekšējās kontroles moduļa procesoru kodi ir jāklasificē kā smagi. Saglabāts P061D kods pēkšņi un bez brīdinājuma var radīt nopietnas problēmas ar vadību un degvielas patēriņu.

Kādi ir daži koda simptomi?

P061D problēmu koda simptomi var būt:

• Nedrošība vai paklupiens paātrinājuma laikā
• Motora aizdegšanās
• Samazināta degvielas ekonomija
• Var būt arī motora aizdedzes aizdedzes kodi

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī koda iemesli var būt šādi:

• Bojāts MAF sensors
• Korozēts MAF sensora savienotājs
• Nepareiza PCM vai PCM programmēšanas kļūda
• Atvērts vai īssavienojums ķēdē vai savienotājos CAN instalācijā
• Nepietiekams vadības moduļa zemējums
• Atvērta vai īssavienojums ķēdē starp MAF sensoru un PCM

Kādi ir daži soļi, lai novērstu P061D traucējummeklēšanu?

Pat vispieredzējušākajam un labi aprīkotajam profesionālajam tehniķim P061D koda diagnosticēšana var būt sarežģīta. Pastāv arī pārprogrammēšanas problēma. Bez nepieciešamā pārprogrammēšanas aprīkojuma nebūs iespējams nomainīt bojāto kontrolieri un veikt veiksmīgu remontu.

Ja ir ECM / PCM barošanas avota kodi, tie, protams, ir jāizlabo pirms P061D diagnosticēšanas. Turklāt, ja ir MAF vai droseļvārsta stāvokļa (TPS) sensoru kodi, tie vispirms ir jānosaka un jālabo.

Izpildiet ražotāja ieteikumus MAF un istabas temperatūras sensoru testēšanai. Ja nepieciešams, nomainiet bojātās sastāvdaļas.

Ir daži provizoriski testi, ko var veikt, pirms atsevišķs kontrolieris tiek atzīts par kļūdainu. Jums būs nepieciešams diagnostikas skeneris, digitālais volmetrs (DVOM) un uzticamas informācijas avots par transportlīdzekli. Var palīdzēt arī osciloskops.

Pievienojiet skeneri transportlīdzekļa diagnostikas portam un iegūstiet visus saglabātos kodus un iesaldējiet kadru datus. Šo informāciju vēlaties pierakstīt tikai gadījumā, ja kods izrādās periodisks. Pēc visas attiecīgās informācijas ierakstīšanas notīriet kodus un izmēģiniet transportlīdzekli, līdz kods ir notīrīts vai PCM pāriet gaidstāves režīmā. Ja PCM pāriet gatavības režīmā, kods ir intermitējošs un grūtāk diagnosticējams. Nosacījums, kas izraisīja P061D glabāšanu, var pat pasliktināties, pirms var noteikt diagnozi. Ja kods ir atiestatīts, turpiniet ar šo īso iepriekšējo testu sarakstu.

Mēģinot diagnosticēt P061D, informācija var būt jūsu labākais rīks. Meklējiet transportlīdzekļa informācijas avotā tehniskā servisa biļetenus (TSB), kas atbilst saglabātajam kodam, transportlīdzeklim (gads, marka, modelis un dzinējs) un parādītajiem simptomiem. Ja atrodat pareizo TSB, tas var sniegt diagnostikas informāciju, kas jums lielā mērā palīdzēs.

Izmantojiet sava transportlīdzekļa informācijas avotu, lai iegūtu savienotāju skatus, savienotāju kontaktus, detaļu meklētājus, elektroinstalācijas shēmas un diagnostikas blokshēmas, kas attiecas uz attiecīgo kodu un transportlīdzekli.

Izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu kontrollera barošanas avota drošinātājus un relejus. Pārbaudiet un, ja nepieciešams, nomainiet izdegušos drošinātājus. Drošinātāji jāpārbauda ar piekrautu ķēdi.

Ja visi drošinātāji un releji darbojas pareizi, vizuāli jāpārbauda elektroinstalācija un ar vadu saistītās instalācijas. Jūs arī vēlēsities pārbaudīt šasijas un motora zemējuma savienojumus. Izmantojiet sava transportlīdzekļa informācijas avotu, lai iegūtu saistīto ķēžu zemējuma vietas. Izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu zemes integritāti.

Vizuāli pārbaudiet, vai sistēmas kontrolieri nav bojāti ūdens, karstuma vai sadursmes rezultātā. Jebkurš kontrolieris, īpaši ūdens bojāts, tiek uzskatīts par bojātu.

Ja kontroliera strāvas un zemējuma ķēdes ir neskartas, aizdomas par kļūdainu regulatoru vai kontroliera programmēšanas kļūdu. Lai nomainītu kontrolieri, būs jāpārprogrammē. Dažos gadījumos jūs varat iegādāties pārprogrammētus kontrolierus pēcpārdošanas tirgū. Citiem transportlīdzekļiem / kontrolieriem būs nepieciešama pārprogrammēšana bortā, ko var veikt tikai no izplatītāja vai cita kvalificēta avota.

• Atšķirībā no vairuma citu kodu, P061D, iespējams, izraisa kļūdains kontrolieris vai kontroliera programmēšanas kļūda.
• Pārbaudiet sistēmas zemējuma nepārtrauktību, savienojot DVOM negatīvo testa vadu ar zemi un pozitīvo testa vadu pie akumulatora sprieguma.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar kodu P061D?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P061D, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.