P060F Iekšējais dzesēšanas šķidruma temperatūras kontroles modulis

P060F Iekšējais dzesēšanas šķidruma temperatūras kontroles modulis

OBD-II DTC datu lapa

Iekšējās kontroles moduļa dzesēšanas šķidruma temperatūras raksturojums

Ko tas nozīmē?

Šis vispārējais spēka piedziņas diagnostikas traucējumu kods (DTC) parasti tiek piemērots daudziem OBD-II transportlīdzekļiem. Tas var ietvert, bet ne tikai, Mazda, Ford, Honda, Chevrolet, Jeep, Dodge utt.

Ja P060F kods saglabājas, tas nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis iekšēju darbības kļūdu dzesēšanas šķidruma temperatūras (ECT) sensora ķēdē. Citi kontrolieri var arī atklāt iekšēju PCM veiktspējas kļūdu (ECT sensora ķēdē) un palīdzēt uzturēt P060F.

Iekšējās kontroles moduļa uzraudzības procesori ir atbildīgi par dažādām kontrolieru pašpārbaudes funkcijām un iekšējās kontroles moduļa vispārējo atbildību. ECT sensora ieejas un izejas tiek pašpārbaudītas un nepārtraukti uzrauga PCM un citi attiecīgie kontrolieri. Pārraides vadības modulis (TCM), vilces kontroles modulis (TCSM) un citi kontrolieri var sazināties ar ECT sensoru.

ECT sensori sastāv no termistora, kas iegremdēts cietos sveķos un ievietots metāla vai plastmasas korpusā. Misiņš ir visizplatītākais metāls, ko izmanto kā ECT sensora korpusa materiālu. ECT korpuss ir paredzēts ieskrūvēšanai dzesēšanas šķidruma kanālā dzinēja ieplūdes kolektorā, cilindra galvā vai blokā. Siltam dzesēšanas šķidrumam plūstot caur ejām un caur ECT sensoru, ECT sensora termiskās pretestības līmenis samazinās. Kad dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūra pazeminās, pretestība palielinās, un rezultātā samazinās ECT sensora ķēdes spriegums. Šīs pretestības svārstības (kas izraisa sprieguma svārstības ķēdē) PCM interpretē kā izmaiņas motora dzesēšanas šķidruma temperatūrā. ECT sensora ievade ir ļoti svarīga, lai aprēķinātu degvielas padeves un aizdedzes laika stratēģiju.

Ikreiz, kad aizdedze ir ieslēgta un PCM tiek aktivizēts, tiek uzsākta ECT ķēdes iekšējā pašpārbaude. Papildus iekšējās kontrolierīces pašpārbaudes veikšanai kontroliera apgabala tīkls (CAN) salīdzina arī katra moduļa signālus, lai nodrošinātu, ka visi kontrolieri darbojas, kā paredzēts. Šie testi tiek veikti vienlaicīgi.

Ja PCM konstatē neatbilstību starp kādu no iebūvētajiem kontrolleriem, kas norāda uz iekšēju ECT sensora kļūdu, tiks saglabāts P060F kods un var iedegties darbības traucējumu indikators (MIL). Atkarībā no darbības traucējumu nopietnības var paiet vairāki neveiksmes cikli, lai apgaismotu MIL.

PKM fotoattēls ar noņemtu vāku:

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Iekšējās vadības moduļa procesora kodi ir jāklasificē kā smagi. Saglabāts P060F kods pēkšņi un bez brīdinājuma var radīt nopietnas problēmas ar vadību un degvielas patēriņu.

Kādi ir daži koda simptomi?

P060F DTC simptomi var būt:

• Jautājumu risināšana (īpaši palaišanas laikā)
• Pēkšņas vai neparastas automātiskās pārnesumkārbas pārslēgšanās
• Samazināta degvielas efektivitāte
• Rupja dīkstāve vai stendi (īpaši tukšgaitā)
• Svārstības paātrinājumā

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

• Šī koda iemesli var būt šādi:
• Nepareizs kontrolieris vai programmēšanas kļūda
• Atvērts vai īssavienojums ķēdē vai savienotājos CAN instalācijā
• Nepietiekams vadības moduļa zemējums
• Bojāts ECT sensors
• Korodēts elektriskais savienotājs (ECT)
• Atvērts vai īssavienojums ķēdē starp ECT sensoru un PCM

Kādas ir dažas P060F problēmu novēršanas darbības?

Pat vispieredzējušākajam un labi aprīkotajam profesionālajam tehniķim P060F koda diagnosticēšana var būt sarežģīta. Pastāv arī pārprogrammēšanas problēma. Bez nepieciešamā pārprogrammēšanas aprīkojuma nebūs iespējams nomainīt bojāto kontrolieri un veikt veiksmīgu remontu.

Ja ir ECM / PCM barošanas avota kodi, tie, protams, ir jāizlabo pirms P060F diagnosticēšanas. Turklāt, ja ir ECT sensoru kodi, tie vispirms ir jānosaka un jālabo.

Ir daži provizoriski testi, kurus var veikt, pirms atsevišķs kontrolieris tiek atzīts par kļūdainu. Jums būs nepieciešams diagnostikas skeneris, digitālais volmetrs (DVOM) un uzticamas informācijas avots par transportlīdzekli. Var noderēt infrasarkanais termometrs ar lāzera rādītāju.

Pievienojiet skeneri transportlīdzekļa diagnostikas portam un iegūstiet visus saglabātos kodus un iesaldējiet rāmja datus. Šo informāciju vēlaties pierakstīt tikai gadījumā, ja kods izrādās periodisks. Pēc visas attiecīgās informācijas ierakstīšanas notīriet kodus un izmēģiniet transportlīdzekli, līdz kods ir notīrīts vai PCM pāriet gatavības režīmā. Ja PCM pāriet gatavības režīmā, kods ir intermitējošs un grūtāk diagnosticējams. Stāvoklis, kas izraisīja P060F uzglabāšanu, var pat pasliktināties, pirms var noteikt diagnozi. Ja kods ir atiestatīts, turpiniet ar šo īso iepriekšējo testu sarakstu.

Mēģinot diagnosticēt P060F, informācija var būt jūsu labākais rīks. Meklējiet transportlīdzekļa informācijas avotā tehniskā servisa biļetenus (TSB), kas atbilst saglabātajam kodam, transportlīdzeklim (gads, marka, modelis un dzinējs) un parādītajiem simptomiem. Ja atrodat pareizo TSB, tas var sniegt diagnostikas informāciju, kas jums lielā mērā palīdzēs.

Izmantojiet sava transportlīdzekļa informācijas avotu, lai iegūtu savienotāju skatus, savienotāju kontaktus, detaļu meklētājus, elektroinstalācijas shēmas un diagnostikas blokshēmas, kas attiecas uz attiecīgo kodu un transportlīdzekli.

Izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu kontrollera barošanas avota drošinātājus un relejus. Pārbaudiet un, ja nepieciešams, nomainiet izdegušos drošinātājus. Drošinātāji jāpārbauda ar piekrautu ķēdi.

Ja visi drošinātāji un releji darbojas pareizi, vizuāli jāpārbauda elektroinstalācija un ar vadu saistītās instalācijas. Jūs arī vēlēsities pārbaudīt šasijas un motora zemējuma savienojumus. Izmantojiet sava transportlīdzekļa informācijas avotu, lai iegūtu saistīto ķēžu zemējuma vietas. Izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu zemes integritāti.

Vizuāli pārbaudiet, vai sistēmas kontrolieri nav bojāti ūdens, karstuma vai sadursmes rezultātā. Jebkurš kontrolieris, īpaši ūdens bojāts, tiek uzskatīts par bojātu.

Ja kontroliera strāvas un zemējuma ķēdes ir neskartas, aizdomas par kļūdainu regulatoru vai kontroliera programmēšanas kļūdu. Lai nomainītu kontrolieri, būs jāpārprogrammē. Dažos gadījumos jūs varat iegādāties pārprogrammētus kontrolierus pēcpārdošanas tirgū. Citiem transportlīdzekļiem / kontrolieriem būs nepieciešama pārprogrammēšana bortā, ko var veikt tikai no izplatītāja vai cita kvalificēta avota.

Sensora un ECT shēmu pārbaude

Jebkurš ar ECT sensoru saistītais kods ir jāpārbauda, ​​lai pārliecinātos, ka motors nepārkarst. Tam jābūt piepildītam ar dzesēšanas šķidrumu un jādarbojas pieļaujamās temperatūras diapazonā.

Pārbaudiet ECT sensora savienotāja atskaites ķēdi, izmantojot pozitīvo testa vadu no DVOM. Izmantojiet negatīvo testa vadu, lai pārbaudītu zemējuma tapu.

Ieslēdziet un izslēdziet motoru (KOEO), lai pārbaudītu atskaites spriegumu (parasti 5 V) un zemējumu pie ECT sensora savienotāja.

Ja attiecīgajos savienotāja tapās ir gan atskaites spriegums, gan zemējums, ievietojiet sensora savienotāju. Pārbaudiet ECT sensora signāla ķēdi ar pozitīvo testa vadu DVOM (negatīvais sensors ir savienots ar zināmu labu dzinēja zemējumu). Izmantojiet infrasarkano termometru, lai pārbaudītu dzesēšanas šķidruma faktisko temperatūru. Pārbaudiet temperatūras un sprieguma diagrammu (atrodama transportlīdzekļa informācijas avotā). Ar to jūs varat noteikt, vai ECT sensors darbojas pareizi, salīdzinot faktisko spriegumu ar vēlamo spriegumu.

Ja ECT sensors nerāda pareizo sprieguma vērtību (pamatojoties uz faktisko dzesēšanas šķidruma temperatūru), aizdomas, ka tā ir kļūdaina.

Ja ECT sensora signāla ķēde parāda pareizo sprieguma līmeni, izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu signāla ķēdi pie PCM savienotāja. Ja pie PCM savienotāja nav sensora signāla, bet tas tiek konstatēts sensora savienotājā, starp abām sastāvdaļām ir atvērta ķēde. 

• Atšķirībā no vairuma citu kodu, P060F, iespējams, izraisa kļūdains kontrolieris vai kontroliera programmēšanas kļūda.
• Pārbaudiet sistēmas zemējuma nepārtrauktību, savienojot DVOM negatīvo testa vadu ar zemi un pozitīvo testa vadu pie akumulatora sprieguma.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P060F kodu?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar kļūdas kodu P060F, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.