P0544 EGT sensora ķēdes 1. bankas 1. sensors

OBD-II problēmas kods - P0544 - datu lapa

P0544 — izplūdes gāzu temperatūras (EGT) sensora ķēde (darbības traucējumi), 1. cilindru rindas 1. sensors

Kods P0544 nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis problēmu ar izplūdes gāzu temperatūras sensora ķēdi.

Ko nozīmē problēmas kods P0544?

Šis ir vispārējs pārraides kods, kas nozīmē, ka tas aptver visas markas / modeļus, sākot no 1996. gada. Tomēr konkrētas problēmu novēršanas darbības var atšķirties atkarībā no transportlīdzekļa.

Šis diagnostikas problēmu kods (DTC) P0544 attiecas uz EGT (izplūdes gāzu temperatūras) sensora stāvokli, kas atrodas "augšējā" caurulē pirms katalītiskā neitralizatora. Tā vienīgais dzīves mērķis ir aizsargāt devēju no bojājumiem pārmērīga karstuma dēļ.

Kods P0544 apzīmē bieži sastopamu darbības traucējumu, kas konstatēts izplūdes gāzu recirkulācijas temperatūras sensora ķēdē 1. blokā, sensors # 1. Šis DTC P0544 attiecas uz bloku Nr. 1 (kas ir motora puse, kurā atrodas cilindrs Nr. 1). Saistītie kodi: P0545 (zems signāls) un P0546 (augsts signāls).

EGT sensors ir atrodams jaunākajos benzīna vai dīzeļdzinēju modeļos. Tas ir nekas cits kā pret temperatūru jutīgs rezistors, kas izplūdes gāzu temperatūru pārvērš datora sprieguma signālā. Tas saņem 5V signālu no datora pa vienu vadu, bet otrs vads ir iezemēts.

Jo augstāka ir izplūdes gāzu temperatūra, jo zemāka ir zemējuma pretestība, kā rezultātā ir lielāks spriegums – otrādi, jo zemāka temperatūra, jo lielāka pretestība, kā rezultātā ir zemāks spriegums. Ja dzinējs konstatē zemu spriegumu, dators mainīs dzinēja laiku vai degvielas attiecību, lai uzturētu temperatūru pieņemamā diapazonā pārveidotājā.

Dīzeļdegvielā EGT izmanto, lai noteiktu PDF (dīzeļdegvielas daļiņu filtra) reģenerācijas laiku, pamatojoties uz temperatūras paaugstināšanos.

Ja, noņemot katalītisko neitralizatoru, caurule tika uzstādīta bez katalītiskā neitralizatora, tad EGT parasti netiek nodrošināts vai, ja tāds ir, tas nedarbosies pareizi bez pretspiediena. Tas instalēs kodu.

Simptomi

Iedegsies pārbaudes dzinēja indikators, un dators iestatīs kodu P0544. Citus simptomus nebūs viegli atpazīt.

Koda P0544 iespējamie cēloņi

Šī DTC iemesli var būt šādi:

• Pārbaudiet, vai ir vaļīgi vai korozijas savienotāji vai spailes, kas ir bieži sastopamas
• Pārrauti vadi vai izolācijas trūkums var izraisīt īssavienojumu tieši zemē.
• Sensors var nebūt kārtībā
• Atzveltnes izplūdes sistēma bez EGT uzstādīšanas.
• Ir iespējams, lai gan maz ticams, ka dators nav kārtībā.
• Vadi, savienotāji vai spailes ir vaļīgas, salauztas, sarūsējušas vai pat sadegušas
• Sensora īssavienojums iekšpusē vai zemē
• Bojāts sensors
• Izmantojiet pēcpārdošanas izplūdes sistēmu, parasti bezceļu sistēmas, kas rada spiediena problēmas
• Liela noplūde pirms sensora izplūdes sistēmā.

Remonta procedūras

• Paceliet automašīnu un atrodiet sensoru. Šim kodam tas attiecas uz 1. bankas sensoru, kas ir motora puse, kurā ir cilindrs Nr. 1. Tas atrodas starp izplūdes kolektoru un pārveidotāju vai, ja tas ir dīzeļdzinējs, augšpus dīzeļdegvielas daļiņu Filtrs (DPF). Tas atšķiras no skābekļa sensoriem, jo ​​tas ir divu vadu kontaktdakša. Transportlīdzeklim ar turbokompresoru sensors atradīsies blakus izplūdes gāzu ieplūdes atverei ar turbokompresoru.
• Pārbaudiet, vai savienotājos nav noviržu, piemēram, korozijas vai vaļīgu spaiļu. Izvelciet bize līdz savienotājam un pārbaudiet to.
• Meklējiet trūkstošās izolācijas pazīmes vai atklātus vadus, kas var būt īss zemē.
• Atvienojiet augšējo savienotāju un noņemiet EGT sensoru. Pārbaudiet pretestību ar ommetru. Pārbaudiet abus savienotāju spailes. Labam EGT būs aptuveni 150 omi. Ja pretestība ir ļoti zema - zem 50 omi, nomainiet sensoru.
• Izmantojiet matu žāvētāju vai siltuma pistoli un sildiet sensoru, vienlaikus ievērojot ommetru. Pretestībai vajadzētu samazināties, kad sensors uzsilst, un atdziestot, tas jāpalielinās. Ja nē, nomainiet to.
• Ja šajā brīdī viss bija kārtībā, ieslēdziet atslēgu un no motora puses izmēriet kabeļa spriegumu. Savienotājam jābūt 5 voltiem. Ja nē, nomainiet datoru.

Vēl viens šī koda iestatīšanas iemesls ir tas, ka katalizators ir aizstāts ar atgriešanas sistēmu. Lielākajā daļā štatu šī ir nelikumīga procedūra, par kuras atklāšanu draud liels naudas sods. Ieteicams pārbaudīt vietējos un valsts likumus attiecībā uz šīs sistēmas iznīcināšanu, jo tā ļauj nekontrolēti izplūst atmosfērā. Tas varētu darboties, taču ikviena pienākums ir darīt savu, lai mūsu atmosfēra būtu tīra nākamajām paaudzēm.

Kamēr tas nav novērsts, kodu var atiestatīt, iegādājoties 2.2 omu maiņas rezistoru no jebkura elektronikas veikala. Vienkārši iznīciniet EGT sensoru un pievienojiet rezistoru elektriskajam savienotājam motora pusē. Aptiniet to ar lenti, un dators pārbaudīs, vai EGT darbojas pareizi.

Biežākās kļūdas, diagnosticējot kodu P0544

Galvenā kļūda, kas tiek pieļauta, diagnosticējot kodu P0544, ir tāda, ka tehniķis uzskata, ka skābekļa sensors ir izplūdes gāzu temperatūras sensors vai tie ir integrēti viens otrā kā viena vienība. Tas nav pareizi, un skābekļa sensora nomaiņa neizdzēš kodu vai nenovērš problēmu.

Cik nopietns ir kods P0544?

P0544 netraucē transportlīdzekļa darbību un nekavē drošu transportlīdzekļa darbību, taču tas var izraisīt sprieguma un elektriskās problēmas, jo PCM paļaujas uz sensoru, lai nodrošinātu optimālu funkcionalitāti. Tas regulē aizdedzes laiku un gaisa/degvielas attiecību, kas aizsargā transportlīdzekļa katalītisko neitralizatoru.

Kādi remontdarbi var novērst kodu P0544?

Kodam P0544 izmantotais vispārējais remonts:

• Koda pārbaude ar kodu skeneri un pēc tam kodu atiestatīšana pirms ceļa pārbaudes. Ja atgriežas kods P0544, ir jāpārbauda izplūdes gāzu temperatūras sensora ķēde.
• Ja tas ir labā stāvoklī, it īpaši vietās, kas ir vistuvāk izplūdes sistēmas karstākajām sastāvdaļām, turpiniet ar diagnostiku. Ja ir bojājumu, degšanas, korozijas pazīmes vai citas pazīmes, kas prasa remontu, salabojiet un atkārtoti pārbaudiet skeneri.
• Ja nav bojājumu, atvienojiet sensora savienotāju un fiziski noņemiet to. Izmantojot ommetru, izmēriet sensora pretestību un pārbaudiet, vai tā atbilst ražotāja specifikācijām.
• Ja tas neatbilst specifikācijām, nomainiet sensoru. Ja tas atbilst standartiem, pārbaudiet to manuāli ar karstuma pistoli, vienlaikus uzraugot pretestību ar ommetru, lai noteiktu, vai tā attiecīgi samazinās. Ja nē, nomainiet sensoru.
• Ja šis remonts neatrisina problēmu, pārbaudiet spriegumu sensora savienotājā, kad transportlīdzekļa aizdedze ir ieslēgta. Ja tas parāda atbilstošu spriegumu, tā ir PCM problēma.

Papildu komentāri, kas jāņem vērā saistībā ar kodu P0544

PCM kļūme ir rets gadījums, taču tas var būt šī koda cēlonis, un tā ir jāatrisina, ja diagnostikas un labošanas darbības neizdodas atrisināt kodu.

Kā salabot P0544 1. sensoru izplūdes gāzu temperatūrai 1. cilindru rindai G235 Passat B6 2009 Sensora temp. skatiena evakuācija

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p0544?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P0544, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.