P044E Izplūdes gāzu recirkulācijas sensora C ķēdes darbības traucējumi

P044E Izplūdes gāzu recirkulācijas sensora C ķēdes darbības traucējumi

OBD-II DTC datu lapa

Pārtraukta / nestabila EGR sensora ķēde "C"

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs transmisijas diagnostikas traucējumu kods (DTC), kas nozīmē, ka tas attiecas uz visām markām / modeļiem, sākot no 1996. gada. Tomēr konkrētas problēmu novēršanas darbības var atšķirties atkarībā no transportlīdzekļa.

P044E iebūvētās diagnostikas (OBD) kļūdas kods ir vispārīgs kļūdas kods, kas attiecas uz periodisku vai periodisku problēmu izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) vārsta "C" ķēdē.

Izplūdes gāzu recirkulācijas vārsts tiek izmantots, lai piegādātu kontrolētu izplūdes gāzu daudzumu ieplūdes kolektorā. Mērķis ir saglabāt cilindra galvas temperatūru zem 2500 grādiem pēc Fārenheita. Skābekļa nitrāti (Nox) veidojas, kad temperatūra paaugstinās virs 2500 grādiem pēc Fārenheita. Nox ir atbildīgs par smogu un gaisa piesārņojumu.

Vadības dators, vai nu spēka piedziņas vadības modulis (PCM), vai elektroniskais vadības modulis (ECM) ir atklājis neparasti zemu, augstu vai neesošu signāla spriegumu. Skatiet ražotāja remonta rokasgrāmatu, lai noteiktu, kurš "C" sensors ir uzstādīts jūsu konkrētajā transportlīdzeklī.

Kā darbojas izplūdes gāzu recirkulācija

DTC P044E attiecas uz vienu un to pašu problēmu visos transportlīdzekļos, tomēr ir daudz veidu EGR, sensori un aktivizācijas metodes. Vienīgā līdzība ir tāda, ka tie visi izplūdes gāzes izlaiž ieplūdes kolektorā, lai atdzesētu cilindra galvu.

Izplūdes gāzu ielešana dzinējā nepareizā laikā samazinās zirgspēku jaudu un ļauj tai darboties tukšgaitā vai apstāties. Paturot to prātā, datorprogrammēšana atver EGR tikai pie motora apgriezieniem virs 2000 un aizveras zem slodzes.

Atbilstošie izplūdes gāzu recirkulācijas sensora "C" kļūdu kodi:

• P044A Izplūdes gāzu recirkulācijas sensora C ķēde
• P044B Izplūdes gāzu recirkulācijas sensora "C" ķēdes diapazons / veiktspēja
• P044C Zems izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmas sensora "C" indikators
• P044D Augsta izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmas sensora "C" vērtība

simptomi

Simptomi ir atkarīgi no izplūdes gāzu recirkulācijas adatas stāvokļa bojājuma brīdī.

• Drīz iedegsies servisa dzinēja indikators un tiks iestatīts OBD kods P044E. Pēc izvēles var iestatīt otru kodu, kas saistīts ar EGR sensora kļūmi. P044C attiecas uz zemu sensora spriegumu, un P044D attiecas uz augstsprieguma situāciju.
• Ja EGR tapa ir daļēji iestrēdzis atvērts, transportlīdzeklis nestrādās tukšgaitā vai neapstāsies.
• Zvana signālu var dzirdēt zem slodzes vai pie lieliem apgriezieniem
• Nav simptomu

iespējamie iemesli

• Bojāts izplūdes gāzu recirkulācijas sensors "C".
• Bojāta sensora elektroinstalācija
• EGR tapa ir iestrēdzis slēgtā stāvoklī, un oglekļa uzkrāšanās kavē tā atvēršanos
• Vakuuma trūkums izplūdes gāzu recirkulācijas solenoīdā.
• Bojāts izplūdes gāzu recirkulācijas solenoīds
• Bojāts izplūdes gāzu recirkulācijas stāvokļa sensors
• Bojāts izplūdes gāzu recirkulācijas diferenciālā spiediena atgriezeniskās saites sensors.

Remonta procedūras

Visiem EGR vārstiem ir viena kopīga iezīme – tie recirkulē izplūdes gāzes no izplūdes sistēmas uz ieplūdes kolektoru. Turklāt tie atšķiras ar adatas atvēršanas regulēšanas un tās stāvokļa noteikšanas metodēm.

Tālāk norādītās remonta procedūras ir visbiežāk sastopamās problēmas, kas izraisa lielāko daļu EGR kļūmju. Ja siksnas vai sensors ir bojāti, ir nepieciešama apkopes rokasgrāmata, lai noteiktu pareizās vadu noteikšanas un diagnostikas procedūras.

Ņemiet vērā, ka elektroinstalācija dažādiem ražotājiem atšķiras, un datori nereaģē labi, ja tiek pārbaudīts nepareizs vads. Ja pārbaudīsit nepareizu vadu un nosūtīsit pārmērīgu spriegumu pa datora sensora ieejas spaili, dators sāks degt.

Tajā pašā laikā, ja tiek atvienots nepareizs savienotājs, dators var zaudēt programmēšanu, padarot neiespējamu dzinēja iedarbināšanu, līdz izplatītājs pārprogrammē datoru.

• P044E norāda uz problēmu ķēdē B, tāpēc pārbaudiet, vai EGR sensora savienotājā nav korozijas, izliekti vai izspiesti spaili vai ir vaļīgs savienojums. Noņemiet rūsu un atkārtoti uzstādiet savienotāju.
• Atvienojiet elektrisko savienotāju un noņemiet izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmu. Pārbaudiet, vai izplūdes gāzu recirkulācijas ieplūdes un izplūdes atverēs nav koksa. Ja nepieciešams, notīriet no koksa, lai adata vienmērīgi kustētos uz augšu un uz leju.
• Pārbaudiet vakuuma vadu no izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmas līdz solenoīdam un nomainiet to, ja tiek atklāti defekti.
• Pārbaudiet elektromagnētiskā elektromagnētiskā savienotāja koroziju vai defektus.
• Ja transportlīdzeklis ir Ford, sekojiet divām vakuuma šļūtenēm no izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmas līdz diferenciālā spiediena atgriezeniskās izplūdes gāzu recirkulācijas (DPFE) sensoram kolektora aizmugurē.
• Pārbaudiet, vai abās spiediena šļūtenēs nav korozijas. Pieredze rāda, ka šīs šļūtenes nosūc oglekļa nogulsnes no izplūdes caurules. Izmantojiet nelielu kabatas skrūvgriezi vai tamlīdzīgu, lai no šļūtenēm noņemtu koroziju, un sensors atkal sāks darboties.

Ja visbiežāk veiktās pārbaudes problēmu neatrisina, ir nepieciešama apkopes rokasgrāmata, lai turpinātu elektrisko ķēžu pārbaudi. Labākais risinājums ir nogādāt automašīnu servisā ar atbilstošu diagnostikas aprīkojumu. Viņi var ātri noteikt un novērst šāda veida problēmas.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar kodu p044e?

Ja jums joprojām ir nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P044E, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.