P043E Zems atskaites caurums iztvaicētāja noplūdes noteikšanai

P043E Zems atskaites caurums iztvaicētāja noplūdes noteikšanai

OBD-II DTC datu lapa

Degvielas tvaiku reģenerācijas sistēma Zemas plūsmas kontroles diafragma

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs diagnostikas problēmu kods (DTC), ko parasti izmanto OBD-II transportlīdzekļiem, kuriem ir EVAP sistēma, kas izmanto noplūdes noteikšanas sistēmu. Tas varētu ietvert, bet ne tikai, Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo uc Saskaņā ar dažiem ziņojumiem šis kods šķiet daudz izplatītāks Toyota transportlīdzekļiem. Lai gan vispārīgi, precīzas remonta darbības var atšķirties atkarībā no modeļa gada, markas, modeļa un transmisijas konfigurācijas.

PCM ir atklājis neatbilstību EVAP vadības diafragmā, kad P043E kods tiek saglabāts jūsu OBD-II transportlīdzeklī. Šajā gadījumā tika norādīts zemas plūsmas stāvoklis.

EVAP sistēma ir paredzēta degvielas tvaiku savākšanai (no degvielas tvertnes) pirms to izlaišanas atmosfērā. EVAP sistēma izmanto ventilējamu rezervuāru (parasti dēvētu par tvertni), lai uzglabātu liekos tvaikus, līdz motors darbojas atbilstošos apstākļos, lai to visefektīvāk sadedzinātu.

Spiediens (rodas, uzglabājot degvielu) darbojas kā propelents, liekot tvaikiem izplūst caur caurulēm un galu galā kanistrā. Tvertnē esošais oglekļa elements absorbē degvielas tvaikus un notur tos atbrīvošanai īstajā laikā.

Dažādas paraugu pieslēgvietas, noplūdes noteikšanas sūknis, kokogļu tvertne, EVAP spiediena mērītājs, iztukšošanas vārsts / solenoīds, izplūdes kontroles vārsts / solenoīds un sarežģīta metāla cauruļu un gumijas šļūteņu sistēma (kas stiepjas no degvielas tvertnes līdz dzinējam) līcis) ir tipiskas EVAP sistēmas sastāvdaļas.

Motora vakuumu EVAP sistēma izmanto, lai ievilktu degvielas tvaikus (no ogļu tvertnes un caur caurulēm) ieplūdes kolektorā, kur tos var sadedzināt, nevis izlaist. PCM elektroniski kontrolē attīrīšanas vārstu / solenoīdu, kas ir EVAP sistēmas vārteja. Tā ir atbildīga par vakuuma regulēšanu pie EVAP tvertnes ieplūdes atveres, lai degvielas tvaikus varētu ievilkt dzinējā tikai tad, ja ir ideāli apstākļi visefektīvākajai degvielas spiediena tvaiku sadedzināšanai.

Dažas EVAP sistēmas izmanto elektronisku noplūdes noteikšanas sūkni, lai spiedienu uz sistēmu, lai varētu pārbaudīt, vai sistēmā nav noplūdes / plūsmas. Noplūdes noteikšanas atsauces caurumus var novietot vienā vai vairākos punktos visā EVAP sistēmā. Noplūdes noteikšanas atsauces porti parasti ir lineāri, lai plūsmu varētu precīzi izmērīt, kad tiek aktivizēts noplūdes noteikšanas sūknis. Lai noteiktu, vai noplūdes noteikšanas sistēma darbojas pareizi, PCM izmanto EVAP spiediena un plūsmas sensoru ievadi kopā ar atsauces portu / pieslēgvietām. EVAP noplūdes noteikšanas atsauces ports var būt neliela filtra tipa ierīce vai vienkārši EVAP līnijas sadaļa, kas ierobežo plūsmu, lai EVAP spiediena / plūsmas sensors varētu iegūt precīzu paraugu.

Ja PCM caur EVAP noplūdes noteikšanas atsauces portu konstatē zemas plūsmas stāvokli, tiks saglabāts P043E kods un var iedegties darbības traucējumu indikators (MIL).

Kāda ir šī DTC nopietnība?

EVAP noplūdes noteikšanas kodi, kas līdzīgi P043E, ir raksturīgi degvielas tvaiku kontroles sistēmai, un tos nevajadzētu klasificēt kā nopietnus.

Kādi ir daži koda simptomi?

DTC P043E simptomi, visticamāk, izraisīs maz pamanāmu simptomu vai to vispār nebūs. Jūs varat redzēt nedaudz samazinātu degvielas ekonomiju un citus EVAP noplūdes noteikšanas diagnostikas kodus.

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī P043E dzinēja koda iemesli var būt:

• Bojāts EVAP spiediena sensors
• EVAP noplūdes noteikšanas caurums ir bojāts vai aizsērējis.
• Oglekļa elements (tvertne) saplēsts
• Saplaisājis vai saspiests EVAP vai vakuuma līnija (s)
• Bojāts ventilācijas vai tīrīšanas vadības solenoīds
• Bojāts noplūdes noteikšanas sūknis

Kādi ir daži soļi, lai novērstu P043E traucējummeklēšanu?

Diagnostikas skeneris, digitālais voltu / ommetrs (DVOM) un uzticams transportlīdzekļa informācijas avots izrādīsies būtiski, lai diagnosticētu kodu P043E.

Izmantojiet sava transportlīdzekļa informācijas avotu, lai pārbaudītu tehniskā servisa biļetenus (TSB), kas atbilst diagnosticētajā transportlīdzeklī redzamajiem simptomiem un kodiem. Ja jūs varat atrast atbilstošo TSB, tas, visticamāk, palīdzēs jums atrast precīzu problēmas avotu, netērējot daudz laika un pūļu.

Ja ir citi sistēmas EVAP kodi, diagnosticējiet un izlabojiet tos, pirms mēģināt diagnosticēt P043E. P043E var reaģēt uz apstākļiem, kas izraisīja citus EVAP kodus.

Pirms sasmērējat rokas, pievienojiet skeneri transportlīdzekļa diagnostikas portam un izgūstiet visus saglabātos kodus un iesaldējiet rāmja datus. Man patīk pierakstīt šo informāciju, jo tā var būt noderīga diagnozes gaitā. Kad esat to izdarījis, notīriet kodus un izmēģiniet automašīnu, lai pārliecinātos, ka kods ir notīrīts.

Ideālā gadījumā jūs vēlētos izmēģināt transportlīdzekļa vadīšanu, līdz notiek viena no divām lietām; PCM pāriet gatavības režīmā vai kods ir notīrīts. Ja PCM pāriet gatavības režīmā, jums ir īslaicīga problēma (vai nejauši to novērsāt), un šobrīd jūs varat maz darīt. Ja viņš atgriežas vēlāk, iespējams, ka neveiksmes stāvoklis ir pasliktinājies, un jūs varat mēģināt vēlreiz. Ja P043E tiek atiestatīts, jūs zināt, ka jums ir nopietna problēma, un ir pienācis laiks iedziļināties un to atrast.

Sāciet, vizuāli pārbaudot visus EVAP sistēmas vadus un savienotājus, kuriem varat piekļūt saprātīgā laika posmā. Acīmredzot jūs neizņemsiet galvenos komponentus, kurus vēlaties apskatīt, bet drīzāk koncentrēsieties uz vietām ar augstu temperatūru un vietām, kur elektroinstalācija, savienotāji, vakuuma caurules un tvaika šļūtenes var traucēt kustīgajām sastāvdaļām. Šajā diagnostikas procesa posmā daudzas automašīnas tiek remontētas, tāpēc koncentrējieties un pieliekiet nedaudz pūļu.

Pievienojiet skeneri transportlīdzekļa diagnostikas portam un novērojiet datu plūsmu. EVAP plūsmas un spiediena datiem jāatbilst ražotāja specifikācijām, kad sistēma tiek aktivizēta. Vairumā gadījumu EVAP sistēmu (attīrīšanas solenoīda vārstu un / vai noplūdes noteikšanas sūkni) var aktivizēt, izmantojot skeneri. Daži EVAP sensoru testi būs jāveic ar aktivizētu sistēmu.

Izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu EVAP sensorus un solenoīdus, lai tos salīdzinātu ar ražotāja specifikācijām. Visas saistītās sastāvdaļas, kas neatbilst specifikācijai, ir jānomaina. Ja iespējams, piekļūstiet EVAP noplūdes noteikšanas portam, lai pārbaudītu ogles. Ja tiek konstatēts ogļu piesārņojums, ir aizdomas, ka EVAP tvertne ir apdraudēta.

Pirms sistēmas shēmu pārbaudes ar DVOM, atvienojiet visus saistītos kontrolierus, lai novērstu bojājumus. Izmantojot DVOM, pārbaudiet atbilstošos pretestības un nepārtrauktības līmeņus starp atsevišķiem EVAP un PCM komponentiem. Ķēdes, kas neatbilst specifikācijām, ir jālabo vai jānomaina.

• Vaļīgs vai bojāts degvielas uzpildes vāciņš nesaglabās P043E kodu.
• Šis kods attiecas tikai uz automobiļu EVAP sistēmām, kurās tiek izmantota noplūdes noteikšanas sistēma.

Saistītās DTC diskusijas

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043ESveiki visiem Šī ir mana pirmā reize šādā forumā. Tāpēc izskatās, ka man ir problēmas ar savu Corolla. Tas ir nobraucis vairāk nekā 300,000 2419 km un, šķiet, darbojas labi. Motora lampiņa iedegās, es pārbaudīju kodus un saņēmu šādus kodus: P2402, P2401, P043, P043F, PXNUMXE Viss ir savienots ar iztvaicētāju ... 

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar P043E kodu?

Ja jums joprojām ir nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P043E, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.