P0389 Kloķvārpstas stāvokļa sensora B ķēdes darbības traucējumi

OBD-II DTC datu lapa

Kloķvārpstas stāvokļa sensora B ķēdes darbības traucējumi

Ko tas nozīmē?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods, kas nozīmē, ka tas attiecas uz transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar OBD-II (Honda, GMC, Chevrolet, Ford, Volvo, Dodge, Toyota utt.). Lai gan vispārējais raksturs, konkrētie remonta soļi var atšķirties atkarībā no zīmola / modeļa.

Ja jūsu automašīnai ir saglabāts kods P0389, tas nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir konstatējis periodisku vai intermitējošu sprieguma signālu no sekundārā kloķvārpstas stāvokļa (CKP) sensora. Ja OBD II sistēmā tiek izmantoti vairāki CKP sensori, sensoru B parasti sauc par sekundāro CKP sensoru.

Motora apgriezienu skaitu (apgriezienus minūtē) un kloķvārpstas stāvokli kontrolē CKP sensors. PCM aprēķina aizdedzes laiku, izmantojot kloķvārpstas stāvokli. Ja uzskatāt, ka sadales vārpstas griežas ar pusi kloķvārpstas apgriezienu skaita, varat saprast, kāpēc tas ir tik svarīgi, lai PCM varētu atšķirt dzinēja ieplūdes un izplūdes gājienus. CKP sensora shēma ietver vienu vai vairākas shēmas, lai nodrošinātu ievades signālu, 5 V atsauci un zemējumu PCM.

CKP sensori visbiežāk ir elektromagnētiskie Hola efekta sensori. Tie parasti tiek uzstādīti ārpus motora un novietoti tiešā tuvumā (parasti tikai dažas tūkstošdaļas collas) motora zemējuma ķēdei. Dzinēja zemējums parasti ir reakcijas gredzens (ar precīzi apstrādātiem zobiem), kas piestiprināts pie jebkura kloķvārpstas gala vai iebūvēts pašā kloķvārpstā. Dažās sistēmās ar vairākiem kloķvārpstas stāvokļa sensoriem var izmantot reakcijas gredzenu vienā kloķvārpstas galā un otru kloķvārpstas centrā. Citi vienkārši uzstāda sensorus vairākās pozīcijās ap vienu reaktora gredzenu.

CKP sensors ir uzstādīts tā, lai kloķvārpstas rotācijas laikā reaktora gredzens stiepjas dažu tūkstošdaļu collas attālumā no tā magnētiskā gala. Reaktora gredzena izvirzītās daļas (zobi) aizver elektromagnētisko ķēdi ar sensoru, un padziļinājumi starp izvirzījumiem īslaicīgi pārtrauc ķēdi. PCM atpazīst šos nepārtrauktos šortus un pārtraukumus kā viļņu formas modeli, kas atspoguļo sprieguma svārstības.

Ievades signālus no CKP sensoriem pastāvīgi uzrauga PCM. Ja CKP sensora ieejas spriegums noteiktu laiku ir pārāk zems, tiks saglabāts P0389 kods un MIL var iedegties.

Citi CKP sensora B DTC ietver P0385, P0386, P0387 un P0388.

Koda smagums un simptomi

Saglabātajam P0389 kodam, visticamāk, ir pievienots nosacījums bez palaišanas. Tāpēc šo kodu var klasificēt kā nopietnu.

Šī koda simptomi var būt:

Dzinējs neieslēdzas
Tahometrs (ja ir aprīkots) nereģistrē apgriezienus, kad dzinējs griežas.
Svārstības paātrinājumā
Slikta dzinēja veiktspēja
Samazināta degvielas ekonomija

Cēloņi

Iespējamie iemesli šī koda iestatīšanai:

Bojāts CKP sensors
Atvērts vai īssavienojums CKP sensora vadā
Korozijas vai šķidruma piesūcināts savienotājs uz CKP sensora
Nepareiza PCM vai PCM programmēšanas kļūda

Diagnostikas un remonta procedūras

Pirms P0389 koda diagnosticēšanas man būs nepieciešams diagnostikas skeneris ar iebūvētu digitālo voltu / ommetru (DVOM) un osciloskopu. Jums būs nepieciešams arī uzticams transportlīdzekļa informācijas avots, piemēram, All Data DIY.

Visu ar sistēmu saistīto vadu instalāciju un savienotāju vizuāla pārbaude ir laba vieta, lai sāktu diagnostiku. Ķēdes, kas ir piesārņotas ar motoreļļu, dzesēšanas šķidrumu vai stūres pastiprinātāja šķidrumu, ir rūpīgi jāpārbauda, jo uz naftas bāzes ražoti šķidrumi var apdraudēt vadu izolāciju un izraisīt īssavienojumu vai atvērtas ķēdes (un uzglabātais P0389).

Ja vizuālā pārbaude neizdodas, pievienojiet skeneri transportlīdzekļa diagnostikas portam un izgūstiet visus saglabātos DTC un iesaldējiet kadru datus. Šīs informācijas ierakstīšana var būt noderīga, ja tiek konstatēts, ka P0389 ir nestabils. Ja iespējams, brauciet ar automašīnu, lai pārliecinātos, ka kods ir notīrīts.

Ja P0389 ir atiestatīts, atrodiet sistēmas elektroinstalācijas shēmu no transportlīdzekļa informācijas avota un pārbaudiet spriegumu pie CKP sensora. Atsauces spriegumu parasti izmanto CKP sensora darbināšanai, taču pārbaudiet attiecīgā transportlīdzekļa ražotāja specifikācijas. Būs arī viena vai vairākas izejas shēmas un zemējuma signāls. Ja CKP sensora savienotājā tiek atrasti atskaites sprieguma un zemējuma signāli, pārejiet pie nākamās darbības.

Izmantojot DVOM, pārbaudiet attiecīgo CKP saskaņā ar ražotāja ieteikumiem. Ja CKP sensora pretestības līmeņi neatbilst ražotāja ieteikumiem, ir aizdomas, ka tas ir bojāts. Ja CKP sensora pretestība atbilst ražotāja specifikācijām, pārejiet pie nākamās darbības.

Pēc atbilstošā CKP sensora pievienošanas pievienojiet osciloskopa pozitīvo testa vadu signāla izejas vadam un negatīvo pie CKP sensora zemējuma ķēdes. Osciloskopā izvēlieties atbilstošo sprieguma iestatījumu un ieslēdziet to. Novērojiet viļņu formu osciloskopā, dzinējam darbojoties tukšgaitā, stāvot vai neitrālā stāvoklī. Uzmanieties no jaudas pārsprieguma vai viļņu formas defektiem. Ja tiek konstatētas neatbilstības, pārbaudiet instalāciju un savienotāju (CKP sensoram), lai noteiktu, vai problēma ir vaļīgs savienojums vai bojāts sensors. Ja uz CKP sensora magnētiskā gala ir pārmērīgi daudz metāla gružu vai ja ir salauzts vai nolietots atstarotāja gredzens, tas var izraisīt sprieguma bloķēšanu viļņu formā. Ja viļņu formā nav problēmu, pārejiet pie nākamās darbības.

Atrodiet PCM savienotāju un ievietojiet osciloskopa testa vadus attiecīgi CKP sensora signāla ievadē un zemējuma ķēdēs. Ievērojiet viļņu formu. Ja viļņu formas paraugs pie PCM savienotāja atšķiras no tā, kas tika novērots, kad testa vadi tika pievienoti CKP sensora tuvumā, aizdomas par atvērtu vai īssavienojumu starp CKP sensora savienotāju un PCM savienotāju. Ja tā ir taisnība, atvienojiet visus saistītos kontrolierus un pārbaudiet atsevišķas shēmas ar DVOM. Jums būs nepieciešams labot vai nomainīt atvērtas vai slēgtas ķēdes. PCM var būt bojāts, vai arī jums var būt PCM programmēšanas kļūda, ja viļņu formas modelis ir identisks tam, kas bija redzams, kad testa vadi tika pievienoti CKP sensora tuvumā.

Papildu diagnostikas piezīmes:

Daži ražotāji iesaka komplektā iekļaut CKP un CMP sensorus.
Izmantojiet servisa biļetenus, lai palīdzētu diagnostikas procesā

Saistītās DTC diskusijas

2005 Acura nomainīja zobsiksnu, P0389Es nomainīju zobsiksnu un ūdens sūkni tikai tāpēc, lai iedegtos dzinēja un VSA gaismas (gan "VSA", gan "!"). Kods ir P0389. Es mēģināju atiestatīt iestatījumus, bet uzreiz parādās. Pārbaudīja visas laika atzīmes un viss izskatās labi. Vai jūs, lūdzu, varētu dot kādu labu padomu!!!…

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p0389?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P0389, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.