P0335 Kloķvārpstas stāvokļa sensora ķēdes darbības traucējumi

Problēmas kods P0335 OBD-II datu lapa

Kloķvārpstas stāvokļa sensora ķēdes darbības traucējumi

Ko tas nozīmē?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods, kas nozīmē, ka tas attiecas uz transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar OBD-II. Lai gan vispārīgi, konkrēti remonta soļi var atšķirties atkarībā no zīmola / modeļa.

Kloķvārpstas stāvokļa (CKP) sensors mēra kloķvārpstas stāvokli un nosūta šo informāciju uz PCM (piedziņas vadības moduli).

Atkarībā no transportlīdzekļa PCM izmanto šo kloķvārpstas stāvokļa informāciju, lai pareizi noteiktu dzirksteles laiku, vai dažās sistēmās tikai, lai atklātu aizdedzes aizdedzi un nekontrolē aizdedzes laiku. CKP sensors ir nekustīgs un darbojas kopā ar reakcijas gredzenu (vai zobu gredzenu), kas piestiprināts pie kloķvārpstas. Kad šis reaktora gredzens iet CKP sensora priekšā, CKP sensora radītais magnētiskais lauks tiek pārtraukts, un tas rada kvadrātveida viļņu sprieguma signālu, ko PCM interpretē kā kloķvārpstas stāvokli. Ja PCM konstatē, ka nav kloķvārpstas impulsu vai ja izejas ķēdē redz pulsējošu problēmu, tiks iestatīts P0335.

Saistītie kloķvārpstas stāvokļa sensora DTC:

• P0336 Kloķvārpstas stāvokļa sensora ķēdes diapazons / veiktspēja
• P0337 Zema kloķvārpstas stāvokļa sensora ieeja
• P0338 Kloķvārpstas stāvokļa sensora ķēdes augsta ievade
• P0339 Kloķvārpstas stāvokļa sensora pārtrauktā ķēde

Kļūdas P0335 simptomi

PIEZĪME: Ja kloķa sensoru izmanto tikai aizdedzes aizdedzes atklāšanai un NAV aizdedzes laika noteikšanai (tas ir atkarīgs no transportlīdzekļa), transportlīdzeklim jāieslēdzas un jādarbojas ar ieslēgtu MIL (darbības traucējumu indikators) lampu. Turklāt dažiem transportlīdzekļiem ir nepieciešami vairāki atslēgas cikli, lai ieslēgtu MIL. Šādā gadījumā MIL var būt izslēgts, līdz problēma laika gaitā kļūst pietiekami bieža. Ja kloķa sensoru izmanto gan aizdedzes traucējumu noteikšanai, gan aizdedzes laika noteikšanai, transportlīdzeklis var vai nevar iedarbināties. Simptomi var būt:

• Automašīna var nedarboties (skatīt iepriekš)
• Transportlīdzeklis var aptuveni kustēties vai aizdegties
• Apgaismojums MIL
• dzinēja veiktspējas samazināšanās
• neparasts degvielas patēriņa pieaugums
• dažas grūtības iedarbināt dzinēju
• MIL aktivizēšanas problēma (nepareizas darbības indikators)

P0335 koda cēloņi

Šis kods parādās, kad dzinēja vadības modulis (PCM) vairs nevar noteikt, ka sensors darbojas pareizi, pamatojoties uz tā novietojumu uz kloķvārpstas. Patiešām, kloķvārpstas stāvokļa sensora uzdevums ir kontrolēt kloķvārpstas griešanās ātrumu. PCM regulē degvielas sadali, uztverot kloķvārpstas un sadales vārpstas stāvokļa sensora stāvokli. Šo pozīcijas signālu pārtraukšana vai kļūdaina pārraide automātiski iestatīs DTC P0355. Tas ir tāpēc, ka, ja nav šī signāla, PCM atklāj pulsācijas problēmu izejas ķēdē.

P0335 "pārbaudīt dzinēja gaismu" kodu var izraisīt:

• Bojāts CKP sensora savienotājs
• Reaktora gredzens ir bojāts (trūkst zobu vai tas negriežas atslēgas atveres griešanas dēļ)
• Sensora izeja atvērta
• Sensora izeja ir īssavienojumā ar zemi
• Sensora izeja ir īssavienojumā ar spriegumu
• Bojāts kloķa sensors
• Zobsiksnas pārrāvums
• Neveiksmīgs PCM

Iespējamie risinājumi

1. Izmantojiet skenēšanas rīku, lai pārbaudītu RPM signālu, kad dzinējs darbojas vai darbojas.
2. Ja nav pieejams apgriezienu skaits, pārbaudiet kloķa sensoru un savienotāju, vai tie nav bojāti, un, ja nepieciešams, veiciet remontu. Ja nav redzamu bojājumu un jums ir piekļuve darbības jomai, varat pārbaudīt 5 voltu CKP taisnstūra diagrammu. Ja jums tā nav, iegūstiet kloķa sensora pretestības nolasījumu no remonta rokasgrāmatas. (Ir tik daudz dažādu kloķa sensoru veidu, ka šeit nav iespējams iegūt pareizo pretestības rādījumu.) Pēc tam pārbaudiet CKP sensora pretestību, atvienojot sensoru un izmērot sensora pretestību. (Vislabāk ir pārbaudīt pretestības rādījumus PCM savienotājā. Tas jau no paša sākuma novērš visas elektroinstalācijas problēmas. Bet tas prasa zināmas mehāniskās prasmes, un to nevajadzētu darīt, ja neesat pazīstams ar automobiļu elektriskajām sistēmām). Vai sensors ir atļautajā pretestības diapazonā?
3. Ja nē, nomainiet CKP sensoru. Ja tā, vēlreiz pārbaudiet PCM savienotāja pretestības rādījumus. Vai lasīšana joprojām ir kārtībā?
4. Ja nē, labojiet kloķvārpstas sensora vadu atvērto vai īssavienojumu un vēlreiz pārbaudiet. Ja nolasījums ir kārtībā, problēma ir periodiska vai PCM var būt bojāts. Mēģiniet vēlreiz izveidot savienojumu un pārbaudīt ātruma signālu. Ja tagad ir RPM signāls, pārbaudiet elektroinstalāciju, lai mēģinātu izraisīt darbības traucējumus.

Šis kods būtībā ir identisks P0385. Šis kods P0335 attiecas uz kloķvārpstas stāvokļa sensoru "A", savukārt P0385 attiecas uz kloķvārpstas stāvokļa sensoru "B". Citi kloķa sensora kodi ir P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 un P0389.

Remonta padomi

Ņemot vērā problēmas specifiku, pareizu diagnozi parasti var veikt tikai mehāniķis, kurš izmantos īpašus instrumentus. Pēc automašīnas nogādāšanas darbnīcā mehāniķim parasti ir jāskenē PCM ietvertie dati un kodi. Kad tas ir izdarīts un pēc papildu pārbaudēm, var sākties sensora un tā vadu vizuāla pārbaude. Ar skenēšanas palīdzību mehāniķis, izpētot dzinēja apgriezienu datus, varēs arī noteikt precīzu darbības traucējumu skartās vārpstas punktu.

Vēl viens iespējamais risinājums ir rūpīgi pārbaudīt kloķvārpstas sensoru un savienotāju, lai noteiktu iespējamo darbības traucējumu.

Ja problēma ir vienkāršāk saistīta ar saplīsušu zobsiksnu vai bojātu bremžu gredzenu, būs jāturpina nomainīt šīs sastāvdaļas, kas šobrīd ir apdraudētas. Visbeidzot, ja problēma ir saistīta ar īssavienojumu elektroinstalācijā, bojātie vadi būs rūpīgi jānomaina.

DTC P0335, kas ir saistīts ar nopietniem mehāniskiem un elektriskiem bojājumiem dzinējā, kas var radīt problēmas, vadot automašīnu, nekādā gadījumā nav jānovērtē par zemu. Tāpēc drošības apsvērumu dēļ ir ieteicams nebraukt, kamēr šī problēma nav atrisināta. Dažos gadījumos, ja turpināsit braukt, dzinējs var pat nobloķēties un neiedarbināties: šī iemesla dēļ diagnostika ir obligāta.

Ņemot vērā diagnostikas operācijas sarežģītību, kas prasa specializētu aprīkojumu un ļoti tehniskas zināšanas, DIY risinājums mājas garāžā noteikti nav iespējams. Taču pirmo vizuālo sadales vārpstas un elektroinstalācijas pārbaudi var veikt arī pats.

Ir grūti novērtēt gaidāmās izmaksas, jo daudz kas ir atkarīgs no mehāniķa veiktās diagnostikas rezultātiem. Vidēji kloķvārpstas stāvokļa sensora nomaiņa darbnīcā var izmaksāt pat vairāk nekā 200 eiro.

Jauns kloķa sensors, joprojām ir P0335, P0336. Kā diagnosticēt DIY

Biežāk uzdotie jautājumi (FAQ)

Ko nozīmē kods P0355?

DTC P0355 norāda uz darbības traucējumiem kloķvārpstas stāvokļa sensora ķēdē.

Kas izraisa kodu P0355?

Bojāts elektriskais savienojums, elektroinstalācijas problēma vai paša kodētāja darbības traucējumi ir visizplatītākie šī DTC cēloņi.

Kā salabot kodu P0355?

Rūpīgi pārbaudiet visus kodētājam pievienotos elementus.

Vai kods P0355 var pazust pats?

Diemžēl nē. Šajā gadījumā ir nepieciešama iejaukšanās.

Vai es varu braukt ar kodu P0355?

Nav ieteicams vadīt automašīnu ar šo kodu.

Cik maksā koda P0355 labošana?

Vidēji kloķvārpstas stāvokļa sensora nomaiņa darbnīcā var izmaksāt pat virs 200 eiro.

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p0335?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P0335, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.