P02F7 10. cilindra inžektora ķēde ārpus diapazona / veiktspējas
saturs
P02F7 10. cilindra inžektora ķēde ārpus diapazona / veiktspējas
OBD-II DTC datu lapa
10. cilindra inžektora ķēde ir ārpus diapazona / veiktspējas
Ko tas nozīmē?
OBD DTC P02F7 ir vispārējs transmisijas kods, kas ir kopīgs visiem transportlīdzekļiem. Lai gan kods ir vienāds, remonta procedūra var nedaudz atšķirties atkarībā no ražotāja.
Šis kods nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulim (PCM) radās ārpus diapazona vai veiktspējas problēma ar degvielas iesmidzinātāju Nr. 10 aizdedzes kārtībā.
Īsāk sakot, šis degvielas iesmidzinātājs darbojas nepareizi vairāku iemeslu dēļ. Ir svarīgi pēc iespējas ātrāk diagnosticēt un novērst šāda veida problēmas. Ja degvielas iesmidzinātājs ir bojāts, tas izraisīs viļņošanos līnijā, kas nozīmē, ka mainās motora darbības parametri, pateicoties PCM jauktajiem signāliem.
Šāda veida problēmas vislabāk risināt pēc iespējas ātrāk, lai novērstu citu iekšējo komponentu bojājumus. Bojāts degvielas iesmidzinātājs ietekmēs aizdedzes sveci, izraisīs klauvēšanu, ietekmēs skābekļa sensoru un katalītisko neitralizatoru, kā arī dažas citas sastāvdaļas.
Skatiet sava transportlīdzekļa remonta rokasgrāmatu, lai noteiktu # 10 cilindra atrašanās vietu jūsu konkrētajam lietojumam.
Tipiska automobiļu degvielas inžektora šķērsgriezums (pieklājīgi no WikipedianProlific):
simptomi
Simptomi, kas tiek parādīti P02F7 kodam, var būt šādi:
- Iedegsies pārbaudes dzinēja indikators un tiks iestatīts P02F7 kods.
- Dzinējs darbosies vairāk nekā parasti.
- Spēka trūkums
- Tas var ievērojami samazināt degvielas patēriņu.
Cēloņi
Iespējamie šī DTC cēloņi:
- Netīrs degvielas iesmidzināšanas padeves cilindrs Nr
- Bojāts degvielas iesmidzinātājs
- Aizsērējis degvielas iesmidzinātājs
- Atvērts vai īssavienojums degvielas iesmidzināšanas joslā
- Bojāta elektroinstalācija no PCM uz inžektoru
- Bojāts degvielas inžektora elektriskais savienotājs.
- Vaļīgs vai sarūsējis degvielas iesmidzināšanas savienotājs
P02F7 Diagnostika / remonts
Parasti šāda veida problēma ir saistīta ar vaļēju vai koroziju esošu sprauslas elektrisko savienotāju, netīru inžektoru (netīru vai aizsērējušu) vai bojātu inžektoru, kas jāmaina.
Vairāk nekā 45 gadus esmu atklājis, ka vaļīgi vai sarūsējuši savienotāji lielāko daļu laika ir izraisījuši elektriskās problēmas. Esmu atradis tikai dažus gadījumus, kad zemsprieguma vadi ir īsslēgti vai atvērti (kad tiem nav pieskāries).
Lielākā daļa elektrisko problēmu bija saistītas ar ģeneratoru, startera solenoīda vadu, skābekļa sensora vadu izplūdes sistēmas tuvuma dēļ un akumulatoru. Lielākā daļa elektrisko darbu bija saistīta ar klientu uzstādītu priekšmetu, piemēram, lieljaudas stereosistēmu, un citu nepareizi uzstādītu detaļu vai aprīkojuma labošanu.
Degvielas iesmidzinātājus darbina degvielas sūkņa relejs. PCM aktivizē releju, kad atslēga ir ieslēgta. Tas nozīmē, ka, kamēr atslēga ir ieslēgta, inžektori tiek darbināti.
PCM aktivizē inžektoru, piegādājot zemi pareizajā laikā un īstajā laikā.
- Pārbaudiet degvielas inžektora savienotāju. Tas ir plastmasas savienotājs, kas piestiprināts pie inžektora ar stieples skavu ap savienotāju. Pavelciet savienotāju, lai pārbaudītu, vai tas viegli atdalās. Noņemiet stieples skavu un noņemiet savienotāju no inžektora.
- Pārbaudiet siksnu savienotāju, vai nav korozijas vai izspiestu tapu. Pārliecinieties, ka abi asmeņi nav saliekti pašā inžektorā. Novērsiet visus defektus, uzklājiet dielektrisko smērvielu un uzstādiet elektrisko savienotāju.
- Iedarbiniet dzinēju un klausieties inžektoru, lai pārliecinātos, ka tas darbojas. Paņemiet inžektoram garu skrūvgriezi un novietojiet pildspalvu pie auss, un jūs skaidri dzirdat skaņu. Ja tas neizdala spēcīgi dzirdamu klikšķi, tad tas vai nu nav apgādāts ar elektrību, vai arī ir bojāts.
- Ja nav klikšķu, noņemiet savienotāju no inžektora un pārbaudiet strāvas padevi ar voltmetru. Jaudas trūkums nozīmē, ka degvielas sūkņa releja vadi ir bojāti vai slikti pievienoti. Ja tam ir jauda, pārbaudiet abas tapas uz piekabes savienotāja un, ja PCM inžektora draiveris darbojas, voltmetrs rādīs ātrus impulsus. Ja ir redzami impulsi, nomainiet inžektoru.
- Ja sprausla strādāja, tad tā ir aizsērējusi vai netīra. Vispirms mēģiniet to notīrīt. Sprauslu skalošanas komplekts ir lēts, un tas noderēs pārējām sprauslām, iespējams, novēršot atkārtošanos. Ja skalošana neatrisina problēmu, sprausla ir jānomaina.
Pērciet “tiešo” sprauslu skalošanas komplektu tiešsaistē vai automašīnu rezerves daļu veikalā. Tas sastāv no augstspiediena inžektora tīrītāja pudeles un šļūtenes ar galu, pie kura var pieskrūvēt inžektora tīrīšanas pudeli.
- Izvelciet degvielas sūkņa drošinātāju.
- Iedarbiniet automašīnu un ļaujiet tai darboties, līdz tā nomirst degvielas trūkuma dēļ.
- Noņemiet un pievienojiet degvielas atgriešanas līniju, kas pievienota degvielas spiediena regulatoram. Tas ir paredzēts, lai novērstu putekļsūcēja atgriešanos degvielas tvertnē.
- Noņemiet Schrader vārstu degvielas tvertnes pārbaudes atverē. Pievienojiet skalošanas komplekta degvielas padeves līniju šim testa portam. Uzskrūvējiet augstspiediena degvielas iesmidzināšanas tīrītāja pudeli uz skalošanas komplekta degvielas padeves caurules.
- Iedarbiniet motoru un ļaujiet tam darboties, līdz beidzas degviela. Tas darbosies tikai ar tīrītāja pudeli.
- Kad motors apstājas, izslēdziet atslēgu, noņemiet skalošanas komplekta līniju un nomainiet Schrader vārstu. Uzstādiet degvielas sūkņa drošinātāju.
Saistītās DTC diskusijas
- Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.
Vai nepieciešama papildu palīdzība saistībā ar kodu P02F7?
Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P02F7, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.
PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.
