P029D 1. cilindra inžektora noplūde

P029D 1. cilindra inžektora noplūde

OBD-II DTC datu lapa

Noplūde no 1. cilindra inžektora

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs spēka piedziņas diagnostikas problēmu kods (DTC), un to parasti izmanto OBD-II transportlīdzekļiem. Tas var ietvert, bet ne tikai, transportlīdzekļus no utt. Neskatoties uz vispārējo raksturu, precīzie remonta posmi var atšķirties atkarībā no gada, markas, modeļa un transmisijas konfigurācijas.

Ja jūsu transportlīdzeklis, kas aprīkots ar OBD-II, ir saglabājis P029D kodu, tas nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis iespējamu degvielas iesmidzināšanas noplūdi konkrētam motora cilindram, šajā gadījumā 1. cilindram.

Automobiļu degvielas iesmidzinātājiem ir nepieciešams precīzs degvielas spiediens, lai katra balona sadegšanas kamerā nogādātu precīzu degvielas daudzumu precīzi izsmidzinātā veidā. Šīs precīzās ķēdes prasības prasa, lai katrā degvielas iesmidzinātājā nebūtu noplūdes un ierobežojumu.

PCM uzrauga tādus faktorus kā nepieciešamā degvielas apdare un izplūdes skābekļa sensora dati kopā ar kloķvārpstas stāvokli un sadales vārpstas stāvokli, lai noteiktu liesu maisījumu un noteiktu, kurš motora cilindrs darbojas nepareizi.

Datu signāli no skābekļa sensoriem brīdina PCM par liesā skābekļa saturu izplūdes gāzēs un to, kurš motora bloks ir ietekmēts. Kad ir noteikts, ka uz konkrēta motora bloka ir izplūdes gāzu maisījums, sadales vārpstas un kloķvārpstas stāvoklis palīdz noteikt, kuram inžektoram ir problēma. Tiklīdz PCM konstatēs, ka pastāv liess maisījums, un konstatē bojātu degvielas iesmidzinātāju uz 1. cilindra, tiks saglabāts P029D kods un var iedegties darbības traucējumu indikators (MIL).

Dažiem transportlīdzekļiem var būt nepieciešami vairāki atteices cikli, lai iedegtos MIL.

Tipiska degvielas iesmidzinātāja šķērsgriezums:

Kāda ir šī DTC nopietnība?

P029D jāklasificē kā nopietns, jo liesais degvielas maisījums var sabojāt cilindra galvu vai motoru.

Kādi ir daži koda simptomi?

P029D problēmu koda simptomi var būt:

• Samazināta dzinēja veiktspēja
• Samazināta degvielas ekonomija
• Lieki izplūdes gāzu kodi
• Var saglabāt arī aizdedzes traucējumu kodus

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī P029D degvielas inžektora koda iemesli var būt šādi:

• Bojāts un / vai noplūdis degvielas iesmidzinātājs
• Atvērts vai īssavienojums degvielas iesmidzinātāja ķēdē (-ēs)
• Bojāti skābekļa sensori
• PCM vai programmēšanas kļūda
• Nepareizs masas gaisa plūsmas (MAF) vai kolektora gaisa spiediena (MAP) sensors

Kādi ir daži soļi, lai novērstu P029D traucējummeklēšanu?

Pirms mēģināt diagnosticēt kodu P029D, ir jā diagnosticē un jālabo ar MAF un MAP saistītie kodi.

Man patīk sākt savu diagnozi ar vispārēju degvielas tvertnes zonas pārbaudi. Es koncentrētos uz attiecīgo degvielas iesmidzinātāju (1. cilindrs). Ārēji pārbaudiet, vai nav korozijas un / vai noplūdes. Ja attiecīgās degvielas iesmidzinātāja ārpusei ir spēcīga korozija vai tā noplūst, aizdomas, ka tā ir bojāta.

Ja motora nodalījumā nav acīmredzamu mehānisku problēmu, precīzas diagnozes noteikšanai būs nepieciešami vairāki instrumenti:

1. Diagnostikas skeneris
2. Digitālais volts / ommērs (DVOM)
3. Automašīnas stetoskops
4. Uzticams transportlīdzekļa informācijas avots

Tad es pievienoju skeneri automašīnas diagnostikas portam un saņēmu visus saglabātos kodus un iesaldēju rāmja datus. Tas būs noderīgi, kad mana diagnoze progresēs. Tagad es dzēstu kodus un izmēģinātu transportlīdzekli, lai redzētu, vai P029D ir atiestatīts.

Ja kods P029D nekavējoties atgriežas, izmantojiet skeneri, lai pārbaudītu inžektora līdzsvaru, lai noskaidrotu, vai aizdedzes aizdedze nav inžektora problēma. Kad esat to izdarījis, pārejiet pie 1. darbības.

Solis 1

Kad dzinējs darbojas, izmantojiet stetoskopu, lai klausītos atbilstošo degvielas iesmidzinātāju. Jādzird klikšķinoša skaņa, kas atkārtojas pēc parauga. Ja nav skaņas, pārejiet pie 2. darbības. Ja tas ir nostiepts vai ar pārtraukumiem, rodas aizdomas, ka 1. cilindra inžektors ir bojāts vai aizsērējis. Ja nepieciešams, salīdziniet šā cilindra inžektora skaņas ar citām skaņām salīdzināšanai.

Solis 2

Izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu spriegumu un zemes impulsu, kad dzinējs darbojas. Lielākā daļa ražotāju izmanto pastāvīgu akumulatora sprieguma sistēmu vienā degvielas inžektora spailē un zemējuma impulsu (no PCM), kas tiek piemērots otram terminālim atbilstošā laikā.

Ja spriegums netiek konstatēts attiecīgajā degvielas inžektora savienotājā, izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu sistēmas drošinātājus un relejus. Ja nepieciešams, nomainiet drošinātājus un / vai relejus.

Man patīk pārbaudīt drošinātājus sistēmā ar ķēdi zem slodzes. Bojāts drošinātājs, kas šķiet labs, ja ķēde nav ielādēta (atslēga ieslēgta / dzinējs izslēgts), var neizdoties, kad ķēde ir ielādēta (atslēga ieslēgta / dzinējs darbojas).

Ja visi sistēmas drošinātāji un releji ir kārtībā un nav sprieguma, izmantojiet transportlīdzekļa informācijas avotu, lai izsekotu ķēdi līdz aizdedzes slēdzim vai degvielas iesmidzināšanas modulim (ja piemērojams).

Piezīme. Esiet piesardzīgs, pārbaudot / nomainot augstspiediena degvielas sistēmas sastāvdaļas.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar kodu P029D?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P029D, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.