P0134 Aktivitātes trūkums skābekļa sensora ķēdē (2. kārba, 1. sensors)

OBD-II problēmas kods - P0134 - datu lapa

Darbības trūkums O2 sensora ķēdē (1. bloks, 1. sensors)

DTC P0134 tiek iestatīts, kad dzinēja vadības bloks (ECU, ECM vai PCM) konstatē apsildāmā skābekļa sensora (1. sensors, 1. bloks) ķēdes darbības traucējumus.

Ko nozīmē problēmas kods P0134?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods, kas nozīmē, ka tas attiecas uz transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar OBD-II. Lai gan vispārīgi, konkrēti remonta soļi var atšķirties atkarībā no zīmola / modeļa.

Šis kods attiecas uz priekšējo skābekļa sensoru 1. blokā. Parasti skābekļa sensors ir neaktīvs. Tāpēc:

Spēka piedziņas vadības modulis (PCM) nodrošina aptuveni 450 mV bāzes spriegumu skābekļa sensora signāla ķēdei. Kad auksts, PCM nosaka augstu iekšējo sensora pretestību. Kad sensors sakarst, pretestība samazinās un tas sāk radīt spriegumu atkarībā no skābekļa satura izplūdes gāzēs. Kad PCM nosaka, ka laiks, kas nepieciešams sensora iesildīšanai, ir ilgāks par vienu minūti vai ka spriegums ir neaktīvs (izņemot ārpus 391-491 mV, tas uzskata sensoru par neaktīvu vai atvērtu un nosaka kodu P0134.

Iespējamie simptomi

Ar šo kļūdas kodu visbiežāk saistītie simptomi ir šādi:

Ieslēdziet atbilstošo dzinēja brīdinājuma gaismu.

• Braukšanas laikā ir sajūta par vispārēju transportlīdzekļa nepareizu darbību.
• No izplūdes caurules izplūst melni dūmi ar nepatīkamu smaku.
• Pārmērīgs degvielas patēriņš.
• Vispārējs dzinēja darbības traucējums, kas darbojas neefektīvi.
• Slikti darbojas / trūkst dzinēja
• Pūš melnus dūmus
• Slikta degvielas ekonomija
• Nomirsti, stosties

Tomēr šie simptomi var parādīties arī kopā ar citiem kļūdu kodiem.

P0134 koda cēloņi

Dzinēja vadības modulis veic priekšējā skābekļa sensora stāvokļa uzraudzību 1. bankā. Ja sensora uzsilšanas laiks neatbilst transportlīdzekļa standarta vērtībām, automātiski tiek aktivizēts DTC P0134. Kā zināms, lambda zonde reģistrē skābekļa un degvielas daudzumu, kas izgājis cauri izplūdes gāzēm, lai pārbaudītu pareizo abu šo komponentu attiecību maisījumā. Kad skābekļa daudzums izplūdes gāzēs ir mazāks par normālu, dzinēja vadības modulis attiecīgi samazina degvielas daudzumu. Iemesls tam ir fakts, ka skābekļa trūkuma gadījumā dzinējs automātiski patērē vairāk degvielas un tādējādi atmosfērā izdala vairāk oglekļa monoksīda. Priekšējais apsildāmais skābekļa sensors parasti atrodas izplūdes kolektorā, un tam ir slēgta cirkonija keramikas caurule. Cirkonijs rada aptuveni 1 voltu spriegumu bagātākajos apstākļos un 0 voltus sliktākajos apstākļos. Ideālā gaisa un degvielas attiecība ir starp abām iepriekšminētajām vērtībām. Kad skābekļa sensora pārraidītās vērtības ir atspējotas, dzinēja vadības bloks aktivizēs darbības traucējumu kodu, kas signalizē par šo darbības traucējumu instrumentu panelī. Cirkonijs rada aptuveni 1 voltu spriegumu bagātākajos apstākļos un 0 voltus sliktākajos apstākļos. Ideālā gaisa un degvielas attiecība ir starp abām iepriekšminētajām vērtībām. Kad skābekļa sensora pārraidītās vērtības ir atspējotas, dzinēja vadības bloks aktivizēs darbības traucējumu kodu, kas signalizē par šo darbības traucējumu instrumentu panelī. Cirkonijs rada aptuveni 1 voltu spriegumu bagātākajos apstākļos un 0 voltus sliktākajos apstākļos. Ideālā gaisa un degvielas attiecība ir starp abām iepriekšminētajām vērtībām. Kad skābekļa sensora pārraidītās vērtības ir atspējotas, dzinēja vadības bloks aktivizēs darbības traucējumu kodu, kas signalizē par šo darbības traucējumu instrumentu panelī.

Visizplatītākie šī koda meklēšanas iemesli ir šādi:

• Apkures loka darbības traucējumi.
• Inžektora darbības traucējumi.
• Ieplūdes sistēmas darbības traucējumi.
• Bojāts apkures loka drošinātājs.
• Skābekļa sensora vadu problēma, atklāts vads vai īssavienojums.
• Bojāti savienojumi, piemēram, korozijas dēļ.
• Noplūde dzinējā.
• Drenāžas cauruma defekts.
• Sarūsējusi izplūdes caurule.
• Pārāk daudz strāvas.
• Nepareizs degvielas spiediens.
• Problēma ar dzinēja vadības moduli, sūta nepareizus kodus.

Iespējamie risinājumi

Visizplatītākais risinājums ir skābekļa sensora nomaiņa. Bet tas neizslēdz iespēju:

• Ierūsējusi izplūdes caurule
• Pārbaudiet vadu un savienotāja (-u) problēmas.
• Pārāk daudz strāvas stipruma izplūst sildītāja drošinātājs (joprojām ir jānomaina sensors, bet arī jānodedzina izdegušais drošinātājs)
• Nomainiet PCM (tikai kā pēdējo līdzekli pēc visu citu iespēju apsvēršanas.

Remonta padomi

Pēc tam, kad transportlīdzeklis ir nogādāts darbnīcā, mehāniķis parasti veic šādas darbības, lai pareizi diagnosticētu problēmu:

• Skenējiet kļūdu kodus, izmantojot atbilstošu OBC-II skeneri. Kad tas būs izdarīts un kodi būs atiestatīti, mēs turpināsim testa braucienu uz ceļa, lai redzētu, vai kodi atkal parādās.
• Skābekļa sensora pārbaude.
• Izplūdes caurules pārbaude.
• Skābekļa sensoru nav ieteicams nomainīt, ja nav veikta vesela virkne iepriekšēju pārbaužu, jo iemesls var būt, piemēram, īssavienojums.

Parasti remonts, kas visbiežāk iztīra šo kodu, ir šāds:

• Bojātu vadu nomaiņa vai remonts.
• Skābekļa sensora nomaiņa vai remonts.
• Izplūdes caurules nomaiņa vai remonts.
• Sildītāja drošinātāja nomaiņa vai remonts.

Nav ieteicams braukt ar šo kļūdas kodu, lai gan tas ir iespējams. Faktiski jums var rasties problēmas ar iekārtas iedarbināšanu; turklāt var rasties nopietni katalītiskā neitralizatora bojājumi. Šī iemesla dēļ jums pēc iespējas ātrāk jānogādā automašīna darbnīcā. Ņemot vērā nepieciešamo iejaukšanos sarežģītību, mājas garāžā nav iespējams veikt pašizdarījumu.

Ir grūti novērtēt gaidāmās izmaksas, jo daudz kas ir atkarīgs no mehāniķa veiktās diagnostikas rezultātiem. Parasti rūpnīcā apsildāmā skābekļa sensora nomaiņas izmaksas atkarībā no modeļa var būt no 100 līdz 500 eiro.

Biežāk uzdotie jautājumi (FAQ)

Ko nozīmē kods P0134?

DTC P0134 norāda uz nepareizu darbību apsildāmā skābekļa sensora ķēdē (sensors 1, bloks 1).

Kas izraisa kodu P0134?

Kodam P0134 var būt vairāki iemesli, sākot no noplūdēm un gaisa iekļūšanas līdz bojātam skābekļa sensoram vai katalizatoram.

Kā salabot kodu P0134?

Uzmanīgi pārbaudiet visas sastāvdaļas, kas pievienotas apsildāmā skābekļa sensora sistēmai.

Vai kods P0134 var pazust pats?

Dažos gadījumos šis kods var pazust pats, bet tikai īslaicīgi. Šī iemesla dēļ vienmēr ir ieteicams neko nenovērtēt par zemu.

Vai es varu braukt ar kodu P0134?

Nav ieteicams braukt ar šo kļūdas kodu, lai gan tas ir iespējams. Faktiski jums var rasties problēmas ar iekārtas iedarbināšanu; turklāt var rasties nopietni katalītiskā neitralizatora bojājumi.

Cik maksā koda P0134 labošana?

Vidēji apsildāmā skābekļa sensora nomaiņas izmaksas darbnīcā atkarībā no modeļa var svārstīties no 100 līdz 500 eiro.

Kā 0134 minūšu laikā salabot P3 dzinēja kodu [2 DIY metode / tikai 9.88 ASV dolāri]

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p0134?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P0134, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.