P0115 Motora dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora darbības traucējumi

Problēmas kods P0115 OBD-II datu lapa

Dzinēja dzesēšanas šķidruma sensora (ECT) ķēdes darbības traucējumi

Ko tas nozīmē?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) tiek uzskatīts par vispārēju, jo tas attiecas uz visiem 1996. gada transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar OBD-II. Īpašas problēmu novēršanas un remonta darbības var nedaudz atšķirties atkarībā no zīmola / modeļa.

ECT (motora dzesēšanas šķidruma temperatūras) sensors ir termistors, kura pretestība mainās atkarībā no temperatūras. Parasti tas ir 5 vadu sensors, 0115 V atskaites signāls no PCM (spēka piedziņas vadības modulis) un zemes signāls PCM. Tas atšķiras no TEMPERATURE SENSOR (kas parasti kontrolē paneļa temperatūras sensoru un darbojas tāpat kā SENSOR, tikai tā ir cita ķēde nekā tā, uz kuru attiecas PXNUMX).

Kad mainās dzesēšanas šķidruma temperatūra, PCM mainās zemes pretestība. Kad dzinējs ir auksts, pretestība ir lieliska. Kad motors ir silts, pretestība ir zema. Ja PCM nosaka sprieguma stāvokli, kas šķiet neparasti zems vai augsts, P0115 uzstādīt.

ECT motora dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora piemērs

Kļūdas P0115 simptomi

P0115 problēmu koda simptomi var būt:

• ECM ieslēdz Check Engine indikatoru un pāriet bezatteices režīmā, ignorējot ievadi pie 176 grādiem pēc Fārenheita.
• Dzinējs var slikti iedarbināties, kad tas ir auksts, un normāli iedarbināties, kad tas ir silts.
• Dzinējs var darboties rupji un svārstīties, līdz dzinējs uzsilst
• Kad dzinējs ir uzsilsts, dzinējam jādarbojas tuvu normālam.
• MIL (darbības traucējumu indikators) vienmēr ir ieslēgts
• Automašīnu var būt grūti iedarbināt
• Var izpūst daudz melnu dūmu un kļūt ļoti bagāts
• Var apstāties dzinējs vai aizdegties izplūdes caurule.
• Dzinēju var darbināt ar liesu maisījumu un var novērot lielāku NOx emisiju (nepieciešams gāzes analizators)
• Dzesēšanas ventilatori var darboties nepārtraukti, kad tiem nevajadzētu darboties, vai ne, kad tiem vajadzētu darboties vispār.

iemesli

ECT sensora diapazons, kas tiek piemērots ECM, ir pieaudzis līdz -40°F vai virs 284°F, norādot uz īssavienojumu vai ķēdes pārtraukumu.

Kods P0117 vai P0118 īssavienojumam vai atvērtai ķēdei parasti tiek pievienots kodam P0115.

Parasti cēloni var attiecināt uz kļūdainu ECT sensoru, tomēr tas neizslēdz:

• Bojāta vads vai savienotājs uz sensora
• Atvērts vai īssavienojums atsauces vai signāla ķēdē
• Signāla ķēdē atvērts vai īssavienojums
• Slikts PCM

Iespējamie risinājumi

Vispirms vizuāli pārbaudiet sensoru, vai nav bojāta elektroinstalācija vai savienotājs, un, ja nepieciešams, veiciet remontu. Tad, ja jums ir pieejams skeneris, nosakiet, kāda ir motora temperatūra. (Ja jums nav piekļuves skenēšanas rīkam, temperatūras sensora izmantošana informācijas panelī var būt neefektīvs veids, kā noteikt dzesēšanas šķidruma temperatūru. Tas ir tāpēc, ka kods P0115 attiecas uz ECT SENSOR un informācijas panelis tiek kontrolēts, parasti viens vads SENDER. Būtībā tas ir cits sensors, uz kuru kods neattiecas.)

2. Ja motora temperatūra ir pārāk augsta, aptuveni 280 grādi. F, tas nav normāli. Atvienojiet motora sensoru un pārbaudiet, vai signāls nokrītas līdz, teiksim, mīnus 50 grādiem. F. Ja tā, jūs varat derēt, ka sensors ir bojāts, iekšēji saīsināts, kā rezultātā PCM tiek nosūtīts zemas pretestības signāls. Tomēr, ja vēlaties pārliecināties, ka tas ir sensors, nevis elektroinstalācija, varat veikt pāris testus. Ja ECT sensors ir atspējots, pārliecinieties, vai atsauces ķēdē ir 5 volti ar KOEO (dzinēja izslēgšanas atslēga). Jūs varat arī pārbaudīt sensora pretestību zemei ​​ar ommetru. Parastā sensora pretestība pret zemi nedaudz atšķirsies atkarībā no transportlīdzekļa, bet galvenokārt tad, ja motora temperatūra ir ap 200 grādiem. F., pretestība būs aptuveni 200 omi. Ja temperatūra ir ap 0 def. F., pretestība būs lielāka par 10,000 XNUMX omi. Izmantojot šo testu, jūs varēsit noteikt, vai sensora pretestība atbilst motora temperatūrai. Ja tas neatbilst jūsu motora temperatūrai, iespējams, jums ir bojāts sensors.

3. Tagad, ja motora temperatūra saskaņā ar skeneri ir aptuveni 280 grādi. F. un sensora atvienošana neizraisa rādījuma kritumu līdz negatīviem 50 grādiem. F, bet tas paliek tajā pašā augstās temperatūras rādījumā, tad jums ir jānotīra signāla ķēde (zeme) īss līdz PCM. Tas ir saīsināts kaut kur tieši uz zemes.

4. Ja motora temperatūras rādījumi uz skenera rāda negatīvus 50 grādus. Kaut kas līdzīgs šim (un jūs nedzīvojat Arktikā!) Atvienojiet sensoru un pārbaudiet, vai sensoram nav 5 V atsauces sprieguma.

5. Ja nē, pārbaudiet, vai PCM savienotājā ir pareiza 5V atskaite.Ja tā atrodas uz PCM savienotāja, izlabojiet atvērto vai īso līdz 5V atsaucei no PCM. Ja PCM savienotājam nav 5V atsauces, tad esat pabeidzis diagnostiku un PCM var būt kļūdains. 6. Ja 5V atskaites ķēde ir neskarta, pārbaudiet zemes signālu PCM, izmantojot iepriekšējo pretestības pret zemi testu. Ja pretestība neatbilst motora temperatūrai, samaziniet zemes signāla pretestību PCM, atvienojot zemējuma signāla vadu no PCM savienotāja. Vadam jābūt bez pretestības, atvienotam no PCM līdz sensoram. Ja tā, izlabojiet PCM signāla spraugu. Ja signāla zemējuma vadam nav pretestības un sensora pretestības tests ir normāls, tad ir aizdomas par kļūdainu PCM.

Citi motora dzesēšanas šķidruma indikatora kodi: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

KĀ MEHĀNISKĀ DIAGNOSTIKAS KODS P0115?

• Skenē un dokumentē saņemtos kodus un parāda fiksētā kadra datus, lai redzētu, kad kods ir iestatīts
• Tas atiestata kodus, lai notīrītu OBD-II problēmu kodus, un atkārtoti pārbauda automašīnu, lai redzētu, vai kods atgriežas.

Ja tiek saņemti kodi P0117 vai P0118, mehāniķi vispirms veiks šo kodu testus.

Biežāk sastopamās KĻŪDAS, NOTEIKOT DIAGNOZĒJUMU KODU P0115

• Neveiciet iepriekšēju vizuālo pārbaudi
• Nav pārbaudes kodu P0117 vai P0118
• Nenomainiet ECT sensoru, ja vien testi neliecina par problēmu
• Pirms uzstādīšanas nepievienojiet jaunu ECT sensoru un nepārskatiet ECM datus, lai pārliecinātos, ka sensora izejas temperatūra ir tuvu apkārtējās vides temperatūrai.

CIK Nopietns IR KODS P0115?

• Kods P0115 liks dzinēja ECM pāriet kļūmes drošā režīmā.
• Drošais režīms var radīt dažādas braukšanas problēmas, līdz dzinējs uzsilst, atkarībā no ražotāja drošā režīma stratēģijas.

KĀDU REMONTU VAR ​​LABOT KODU P0115?

• Labojiet vai nomainiet ECT savienotāju
• Ja nepieciešams, salabojiet vai nomainiet vadu
• Nomainiet ECT ar jaunu sensoru.

PAPILDU KOMENTĀRI, LAI ŅEMIET VĒRĀ KODU P0115

• Kods P0115 bieži tiek saistīts ar kodiem P0116, P0117, P0118 un P0119.
• Lielākā daļa kļūdu kodam P0115 ir saistītas ar īssavienojumu vai koroziju, kas izraisa ķēdes pārtraukumu.

Kā 0115 minūtēs salabot P3 dzinēja kodu [2 DIY metodes / tikai 7.32 USD]

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p0115?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P0115, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.