P009A Korelācija starp ieplūstošā gaisa temperatūru un apkārtējo temperatūru

P009A Korelācija starp ieplūstošā gaisa temperatūru un apkārtējo temperatūru

OBD-II DTC datu lapa

Saikne starp ieplūdes gaisa temperatūru un apkārtējās vides temperatūru

Ko tas nozīmē?

Šis vispārējais spēka piedziņas diagnostikas traucējumu kods (DTC) parasti tiek piemērots daudziem OBD-II transportlīdzekļiem. Tas var ietvert, bet ne tikai, Mercedes-Benz, Jeep, Mazda, Ford utt.

Ja īsi pēc motora apkopes jums ir spuldze, kurai pievienots kods P009A, tas nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis neatbilstību ieplūdes gaisa temperatūras (IAT) sensora un apkārtējā gaisa temperatūras korelācijas signālos. sensors. Ir jāsalīdzina IAT un apkārtējā gaisa temperatūra, lai nodrošinātu, ka nekādi šķēršļi neaizkavē dzīvībai svarīgā gaisa plūsmu uz motora ieplūdes atveri.

IAT sensori parasti sastāv no termistora, kas izvirzīts no plastmasas korpusa uz divu vadu pamatnes. Sensors ir ievietots gaisa ieplūdes vai gaisa filtra korpusā. Sekundārā IAT sensora konstrukcija integrē sensoru gaisa masas plūsmas (MAF) sensora korpusā. Dažreiz IAT rezistors atrodas paralēli vadam ar MAF spriegumu, un citos gadījumos tas atrodas padziļinājumā prom no gaisa plūsmas. Pirms izdarīt jebkādus pieņēmumus, pārbaudiet attiecīgā transportlīdzekļa IAT sensora atrašanās vietas specifikācijas.

Termistoru parasti uzstāda tā, lai ieplūdes gaiss plūst caur to. Sensora korpuss parasti ir paredzēts ievietošanai piestiprināšanas vietā caur biezu gumijas blīvi. Pieaugot ieplūdes gaisa temperatūrai, pretestības līmenis IAT rezistorā samazinās; izraisot ķēdes sprieguma tuvināšanos atsauces maksimumam. Kad gaiss ir vēsāks, IAT sensora pretestība palielinās. Tas izraisa sprieguma samazināšanos IAT sensora ķēdē. PCM šīs izmaiņas IAT sensora signāla spriegumā redz kā ieplūdes gaisa temperatūras izmaiņas.

Apkārtējā gaisa temperatūras sensors darbojas līdzīgi kā IAT sensors. Apkārtējās temperatūras sensors parasti atrodas netālu no grila zonas.

P009A kods tiks saglabāts, un darbības traucējumu indikators (MIL) var iedegties, ja PCM nosaka sprieguma signālus no IAT sensora un apkārtējās temperatūras sensora, kas noteiktā laika periodā atšķiras par vairāk nekā maksimāli pieļaujamo vērtību. Dažiem transportlīdzekļiem var būt nepieciešami vairāki aizdedzes traucējumi, lai apgaismotu MIL.

Kāda ir šī DTC nopietnība?

IAT sensora ievade ir būtiska degvielas padevei, un saglabātais P009A kods ir jāklasificē kā nopietns.

Kādi ir daži koda simptomi?

P009A dzinēja koda simptomi var būt:

• Šim kodam var nebūt simptomu
• Motora vadības problēmas
• Samazināta degvielas efektivitāte

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šī motora koda iemesli var būt šādi:

• IAT sensors pēc apkopes palika atvienots
• Bojāts apkārtējās vides temperatūras sensors
• Bojāts IAT sensors
• Atvērts vai īssavienojums ķēdēs vai savienotājos
• Nepareiza PCM vai PCM programmēšanas kļūda

Kādi ir daži soļi, lai novērstu P009A traucējummeklēšanu?

Pirms P009A diagnosticēšanas man ir nepieciešams infrasarkanais termometrs ar lāzera rādītāju, diagnostikas skeneris, digitālais volta / ommetrs (DVOM) un uzticams transportlīdzekļa informācijas avots.

Saglabātais IAT sensora kods lika man pārbaudīt gaisa filtra elementu. Tam jābūt samērā tīram un pareizi ievietotam korpusā. Ja šķiet, ka gaisa filtra elements darbojas pareizi, jāveic vizuāla IAT sensora un apkārtējās temperatūras sensora vadu un savienotāju pārbaude.

Tad es pievienoju skeneri automašīnas diagnostikas portam un saņēmu visus saglabātos kodus un iesaldēju rāmja datus. Man parasti patīk pierakstīt šo informāciju. Tas var būt noderīgi, attīstoties diagnostikas procesam. Tagad es dzēstu kodus un izmēģinātu transportlīdzekli, lai redzētu, vai P009A ir atiestatīts. Manā transportlīdzekļa informācijas avotā jāiekļauj elektroinstalācijas shēmas, savienotāju kontakti, detaļu pārbaudes specifikācijas un savienotāju veidi attiecīgajam transportlīdzeklim. Šī informācija būs kritiska, pārbaudot atsevišķas shēmas un sensorus. Neaizmirstiet izslēgt PCM (un visus saistītos kontrolierus), lai novērstu kontroliera bojājumus, pārbaudot atsevišķas sistēmas shēmas pretestību un nepārtrauktību ar DVOM.

IAT un apkārtējās vides temperatūras sensoru pārbaude

1. Izmantojiet DVOM un savu uzticamās transportlīdzekļa informācijas avotu.
2. Novietojiet DVOM uz Ohm iestatījumu
3. Atvienojiet pārbaudāmo sensoru.
4. Izpildiet komponentu pārbaudes specifikāciju

Sensori, kas neatbilst testa prasībām, jāuzskata par bojātiem.

Pārbaudiet atskaites spriegumu un zemējumu

1. Pārbaudiet atsevišķo IAT un apkārtējās vides temperatūras sensoru savienotāju atskaites ķēdi, izmantojot pozitīvo testa vadu no DVOM.
2. Pārbaudiet zemējuma spaili ar negatīvu testa vadu.
3. Kad atslēga ir ieslēgta un dzinējs ir izslēgts (KOEO), pārbaudiet atskaites spriegumu (parasti 5 V) un zemējumu pie atsevišķiem sensoru savienotājiem.

Pārbaudiet IAT un apkārtējās temperatūras sensora signāla ķēdes

1. Pievienojiet sensoru
2. Pārbaudiet katra sensora signāla ķēdi ar pozitīvo testa vadu no DVOM.
3. Testējot signāla ķēdi, negatīvajam testa vadam jābūt savienotam ar zināmu labu motora zemējumu.
4. Izmantojiet infrasarkano termometru, lai pārbaudītu faktisko IAT un apkārtējās vides temperatūru.
5. Skatieties skenera datu plūsmu un noskaidrojiet, kādas IAT un apkārtējās temperatūras vērtības ir ievadītas PCM vai ...
6. Izmantojiet temperatūras un sprieguma diagrammu (atrodama transportlīdzekļa informācijas avotā), lai noteiktu, vai katrs sensors darbojas pareizi.
7. To veic, salīdzinot sensora signāla ķēdes faktisko spriegumu (redzams DVOM) ar vēlamo spriegumu.
8. Ja kāds no sensoriem neparāda pareizo sprieguma līmeni (pamatojoties uz faktisko IAT un apkārtējās vides temperatūru), ir aizdomas, ka tas ir slikti.

Ja IAT un apkārtējās vides temperatūras sensora signāla ķēdes atspoguļo atbilstošo sprieguma vērtību

1. Izmantojot DVOM, pārbaudiet signāla ķēdi (attiecīgajam sensoram) pie PCM savienotāja.
2. Ja uz sensora savienotāja ir atbilstošs sensora signāls, kas nav uz PCM savienotāja, aizdomas, ka starp abiem ir atvērta ķēde.

Izslēdziet visas citas iespējas un aizdomas par PCM kļūmi (vai PCM programmēšanas kļūdu) tikai tad, ja visi IAT un apkārtējās vides temperatūras sensori un shēmas atbilst specifikācijām.

Tehniskā dienesta biļeteni (TSB), kuros tiek glabāti transportlīdzekļa dati, simptomi un kodi, visticamāk, palīdzēs jums diagnosticēt.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar kodu P009A?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P009A, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.