P0097 Датчик 2 IAT ķēdes zema ieeja

P0097 Датчик 2 IAT ķēdes zema ieeja

OBD-II DTC datu lapa

Zems signāla līmenis ieplūdes gaisa temperatūras sensora 2 ķēdē

Ko tas nozīmē?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods, kas nozīmē, ka tas attiecas uz transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar OBD-II. Lai gan vispārīgi, konkrēti remonta soļi var atšķirties atkarībā no zīmola / modeļa.

IAT (ieplūdes gaisa temperatūras) sensors vienkārši mēra dzinējā ieplūstošā gaisa temperatūru. Ieplūdes gaisa temperatūra ir svarīga, jo jo augstāks ieplūdes gaiss, jo augstāka sadegšanas temperatūra. Augsta sadegšanas temperatūra palielina NOx (slāpekļa oksīdu) emisijas.

Lai šīs augstākās temperatūras neizraisītu paaugstinātu sadegšanas temperatūru, ieplūdes gaisa vadam jābūt neskartam, ļaujot dzinējam "ieelpot" gaisu, kas netiek izvilkts no motora nodalījuma. IAT sensors mēra gaisa temperatūru, izmantojot termistoru vai kādu termometru. Termistors tiek piegādāts ar 5 voltu atskaites spriegumu no PCM (spēka piedziņas vadības modulis) un zemējuma. Parasti zemā gaisa temperatūrā termistora pretestība ir augsta, un augstākā gaisa temperatūrā pretestība samazinās.

Šīs pretestības izmaiņas maina 5 V atskaites spriegumu no PCM, tādējādi informējot PCM par ieplūdes gaisa temperatūru. Ja PCM pamana, ka ieplūstošā gaisa temperatūra # 2 ir neparasti augsta, teiksim 300 grādu, kad motora temperatūra joprojām ir salīdzinoši zema, tā iestatīs P0097.

simptomi

Cita P0097 koda simptomi var nebūt, izņemot MIL (darbības traucējumu indikatora lampiņa). Tomēr emisijas testēšana var atklāt augstākas NOx vērtības atkarībā no IAT atteices veida. Vai arī motors var saspiesties zem slodzes atkarībā no IAT atteices veida.

Cēloņi

P0097 parasti izraisa kļūdains IAT # 2 (iekšējais īssavienojums, atvērta ķēde vai citi bojājumi), bet tas var būt arī:

• Vadu pārrāvuma dēļ IAT sensoram Nr. 2 nav atsauces sprieguma
• Pārāk augsta ieplūdes gaisa temperatūra
• Signāla ķēdē īss pret zemi
• Bojāts IAT savienotājs
• Slikts PCM

Iespējamie risinājumi

Pievienojiet skeneri vai kodu lasītāju un izlasiet IAT nolasījumu. Aukstam dzinējam IAT aptuveni jāatbilst dzesēšanas šķidruma rādījumiem, jo ​​abi nolasīs apkārtējās vides temperatūru. Ja IAT ir pārāk augsts, pārbaudiet, vai IAT savienotājs nav bojāts. Ja neatrodat, atvienojiet IAT sensoru un vēlreiz pārbaudiet rādījumu. Tagad vajadzētu rādīt vismaz -20 grādus. Ja tā, nomainiet IAT sensoru.

Bet, ja rādījums joprojām ir augsts, atvienojiet sensoru un pārbaudiet pretestību vadu instalācijas abos spailēs. Ja pretestība ir bezgalīga, tad pats PCM ir slikts. Ja pretestība nav bezgalīga, pārbaudiet un labojiet signāla ķēdi, lai konstatētu īssavienojumu ar zemi.

Citi IAT sensora un ķēdes DTC: P0095, P0096, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Saistītās DTC diskusijas

• Ford Ranger 2008 AT 3.0 × 4 4 gadiNepieciešama palīdzība, manam Ford ir problēma P0097, es cenšos pārbaudīt vadu, MAP un MAF savienotāja sensoru, nomainīt starpdzesētāju un turbokompresora šļūteni, bet problēma joprojām pastāv, ko es varu vēlreiz pārbaudīt? Paldies, atvainojiet, ja slikti runāju angļu valodā 😀 Mans WhatsApp numurs ir + 6289639865445 ... 

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p0097?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P0097, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.