P0073 Augstas apkārtējās vides temperatūras sensora ķēde

Problēmas kods P0073 — OBD-II tehniskais apraksts

Apkārtējā gaisa temperatūras sensora ķēdes augsts signāls

Ko nozīmē problēmas kods P0073?

Šis vispārējais transmisijas / dzinēja DTC parasti attiecas uz visiem dzinējiem, kas aprīkoti ar OBDII, taču tas ir biežāk sastopams dažos Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi un VW transportlīdzekļos.

Apkārtējā gaisa temperatūras (AAT) sensors apkārtējo temperatūru pārvērš elektriskajā signālā par spēka piedziņas vadības moduli (PCM). Šo ievadi izmanto, lai mainītu gaisa kondicionēšanas sistēmas darbību un parādītu āra temperatūru.

PCM iegūst šo ievadi un, iespējams, vēl divus; Ieplūdes gaisa temperatūras (IAT) un motora dzesēšanas šķidruma temperatūras (ECT) sensors. PCM pārbauda AAT sensora spriegumu un salīdzina to ar IAT / ECT sensora rādījumu, kad aizdedze tiek ieslēgta pēc ilga atdzišanas perioda. Šis kods ir iestatīts, ja šie ievadi atšķiras pārāk daudz. Tas arī pārbauda sprieguma signālus no šiem sensoriem, lai noteiktu, vai tie ir pareizi, kad motors ir pilnībā uzsildīts. Šis kods parasti tiek iestatīts elektrisko problēmu dēļ.

Problēmu novēršanas darbības var atšķirties atkarībā no ražotāja, AAT sensora veida un vadu krāsas.

Simptomi

Visizplatītākais simptoms, ko varat pamanīt, ir tas, ka gaisa kondicionieris vai apkure var nedarboties pareizi. Var gadīties, ka jums ir vēl vairāk jāmaina temperatūra vēlamajā virzienā, nekā to parasti darījāt iepriekš, vai arī jums ir grūti sasniegt vēlamo temperatūru. Indikators dzinēja pārbaude parasti neiedegas, bet, ja jums ir cits kļūdains indikators, iespējams, ka šis indikators iedegas. Āra temperatūras rādījumi var būt arī neprecīzi.

Simptomi var būt:

• Deg kļūdas indikators
• Gaisa kondicionētājs var nedarboties pareizi
• Instrumentu panelis var precīzi nolasīt āra temperatūru
• Augšējā konsole var precīzi nolasīt apkārtējās vides temperatūru

P0073 koda cēloņi

Parasti šo problēmu izraisa problēma ar sensoru un tā savienojumu ar jūsu PCM (dzinēja vadības moduli) vai ECM (dzinēja vadības moduli). Tas var norādīt, ka ir bojāts pats sensors vai ir bojāta vadu daļa, kas savieno sensoru ar PCM/ECM. Ļoti retos gadījumos var būt problēmas ar PCM/ECM, taču šajos gadījumos parasti tiek iegūti citi DTC, nevis tikai P0073.

Iespējamie DTC P0073 cēloņi var būt:

• Atveriet AAT sensora signāla ķēdē
• Īssavienojums spriegumam AAT sensora signāla ķēdē
• Bojāts AAT sensors
• Neizdevās PCM — maz ticams

Iespējamie risinājumi

Labs sākumpunkts vienmēr ir pārbaudīt konkrētā transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Iespējams, jūsu problēma ir zināma problēma saistībā ar zināmu ražotāja izlaistu labojumu, un tā var ietaupīt laiku un naudu problēmu novēršanas laikā.

Pēc tam atrodiet sava transportlīdzekļa AAT sensoru. Šis sensors parasti atrodas radiatora priekšā aiz režģa vai priekšējā bufera zonā. Pēc atklāšanas vizuāli pārbaudiet savienotājus un vadus. Meklējiet skrāpējumus, skrāpējumus, atklātus vadus, apdeguma pēdas vai izkausētu plastmasu. Atvienojiet savienotājus un rūpīgi pārbaudiet spailes (metāla detaļas) savienotāju iekšpusē. Pārbaudiet, vai tie izskatās apdeguši vai tiem ir zaļa nokrāsa, kas norāda uz koroziju. Ja jums ir jātīra spailes, izmantojiet elektrisko kontaktu tīrītāju un plastmasas saru suku. Ļaujiet nožūt un uzklājiet elektrisko smērvielu vietās, kur pieskaras spailes.

Visbiežāk sastopamā kļūme ir savienojumi, un bojāts sensors nonāk otrajā vietā nelabvēlīgu vides apstākļu dēļ.

Pārbaudot savienojumus, jūs varat pārbaudīt sensoru, izmantojot digitālo voltu omu mērītāju (DVOM). Izslēdzot aizdedzi, atvienojiet sensoru un pievienojiet sarkano (pozitīvo) DVOM spaili vienam sensora spailim un melno (negatīvo) DVOM spaili otram. Nosakiet sensora temperatūru (kāda ir temperatūra ārā) pēc pretestības saskaņā ar tabulu. Šī ir omu pretestība, kas jāparāda jūsu DVOM. 0 omi vai bezgalīga pretestība (parasti tiek apzīmēta ar burtiem OL) norāda uz bojātu sensoru.

Ja jums ir skenēšanas rīks, izdzēsiet no atmiņas diagnostikas problēmu kodus un pārbaudiet, vai kods atgriežas. Ja tas tā nav, tad, visticamāk, pastāv savienojuma problēma.

Ja kods P0073 atgriežas, mums būs jāpārbauda AAT sensors un ar to saistītās shēmas. Parasti uz AAT sensora ir 2 vadi. Izslēdzot aizdedzi, atvienojiet siksnas pie AAT sensora. Ieslēdziet aizdedzi. Izmantojot skenēšanas rīku, kas piekļūst PCM datiem (pieņemot, ka tas ir modulis, kas uztver AAT sensora ieeju; modulis, kas uztver AAT sensora ievadi, varētu būt gaisa kondicionēšanas vadības modulis, universālais elektroniskais modulis vai kāds cits modulis priekšējā transportlīdzekļa virzienā, kas var nosūtīt AAT sensoru datu kopņu tīklā), nolasiet AAT sensora temperatūru vai spriegumu. Tam vajadzētu parādīt 5 voltus vai kaut ko citu, nevis apkārtējās vides temperatūru (ļoti zemu temperatūru) grādos. Pēc tam izslēdziet aizdedzi, pievienojiet džempera vadu abiem spailēm, kas atrodas drošības jostas savienotājā, kas iet uz AAT sensoru, un pēc tam ieslēdziet aizdedzi. Tam vajadzētu nolasīt aptuveni 0 voltus vai kaut ko citu, nevis apkārtējās vides temperatūru (ļoti augstu temperatūru) grādos. Ja uz sensora nav 5 voltu vai neredzat izmaiņas, salabojiet vadu no PCM līdz sensoram vai, iespējams, kļūdainu PCM.

Ja visi iepriekšējie testi ir nokārtoti un jūs joprojām saņemat P0073, tas, visticamāk, norāda uz neveiksmīgu AAT sensoru, lai gan neveiksmīgo vadības moduli nevar izslēgt, kamēr nav nomainīts AAT sensors. Ja neesat pārliecināts, meklējiet palīdzību no kvalificēta automobiļu diagnostikas speciālista. Lai pareizi uzstādītu, PCM jāprogrammē vai jākalibrē transportlīdzeklim.

Cik nopietns ir kods P0073?

Kods P0073 ir viens no vismazāk nopietnajiem diagnostikas kodiem, ko varat iegūt. Lai gan tas noteikti var būt kaitinoši, it īpaši, ja āra temperatūru ir īpaši grūti izturēt, tas parasti nav ļoti nopietns. Tomēr jums joprojām ir jāsazinās ar ekspertu, lai noskaidrotu, vai varat novērst problēmu, jo parasti lielākajai daļai cilvēku mērķis ir uzturēt jūsu automašīnu labā darba kārtībā.

Vai es joprojām varu braukt ar kodu P0073?

Gandrīz vienmēr varat braukt ar kodu P0073, ja tas ir vienīgais kods, ko motors izmet. Tomēr var būt laba ideja pārbaudīt, vai nav citas braukšanas problēmas, kā arī visas dzinēja pārbaudes anomālijas. Ja kods P0073 ir saistīts ar problēmu ar PCM vai ECM, kas ir reta, bet iespējama, iespējams, automašīna jānogādā pie eksperta ātrāk nekā tad, ja tas būtu tikai šis kods. Parasti vismaz automašīnas apskates iziešana ir svarīga sastāvdaļa, lai pārliecinātos, ka varat turpināt braukt droši.

Cik grūti ir pārbaudīt kodu P0073?

Atkal, pārbaude parasti ir ļoti vienkārša; jūs parasti varat noteikt, vai kāds no šiem sensoriem ir bojāts, tikai uz to aplūkojot. Problēma rodas tikai tad, ja jūsu sensori izskatās labi, bet jums joprojām ir viena no šīm koda problēmām. Šādā gadījumā jāmeklē speciālista palīdzība, it īpaši, ja esat iesācējs bez lielas pieredzes autobūves lietās.

KODS P0073 APGAISA TEMPERATŪRAS SENsora ķēde AUGSTS DODGE JEEP CHRYSLER

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p0073?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P0073, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.