P0061 Skābekļa sensora (HO2S) sildītāja pretestības sensors, 2. kārba, 3. sensors
saturs
P0061 Skābekļa sensora (HO2S) sildītāja pretestības sensors, 2. kārba, 3. sensors
OBD-II DTC datu lapa
Skābekļa sensora sildītāja pretestība (2. bloks, 2. sensors)
Ko tas nozīmē?
Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods, kas nozīmē, ka tas attiecas uz visiem 1996. gada transportlīdzekļiem (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu utt.). Lai gan vispārējais raksturs, konkrētie remonta soļi var atšķirties atkarībā no zīmola / modeļa.
Pēc manas personīgās pieredzes, uzglabātais kods P0061 nozīmē, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis darbības traucējumus pakārtotā (vai priekškatalītiskā neitralizatora) skābekļa (O2) sensora sildītāja ķēdē pirmajai dzinēju rindai. 2. banka norāda, ka darbības traucējumi attiecas uz dzinēju grupu, kurā trūkst pirmā cilindra. Sensors 3 norāda, ka problēma ir saistīta ar apakšējo sensoru.
Cirkonija oksīda sensora elements, ko aizsargā ar ventilējamu tērauda korpusu, ir jūsu tipiskā O2 sensora sirds. Sensora elements savienojas ar vadiem platīna elektroda O2 sensora elektroinstalācijā. O2 sensora dati tiek nosūtīti uz PCM, izmantojot Controller Area Network (CAN). Šie dati satur informāciju par skābekļa daļiņu procentuālo daudzumu motora izplūdes gāzēs salīdzinājumā ar skābekļa saturu apkārtējā gaisā. PCM izmanto šos datus, lai aprēķinātu degvielas padevi un aizdedzes laiku. PCM izmanto akumulatora spriegumu kā līdzekli O2 sensora priekšsildīšanai aukstās palaišanas apstākļos. O2 sensora signāla ķēdes papildina ķēde, kas paredzēta sensora priekšsildīšanai. Sildītāja ķēde parasti sastāv no akumulatora sprieguma stieples (vismaz 12.6 V) un sistēmas zemējuma vada. PCM veic darbības, lai piegādātu akumulatora spriegumu O2 sensora sildītājam, kad motora dzesēšanas šķidruma temperatūra ir zema. Tas parasti notiek, līdz PCM pāriet slēgtā cikla režīmā. Spriegums tiek piegādāts caur PCM, dažreiz ar relejiem un / vai drošinātājiem. Ķēde tiek aktivizēta, kad aukstās palaišanas apstākļos tiek ieslēgta aizdedzes atslēga. PCM ir ieprogrammēts izslēgt O2 sildītāja ķēdi, tiklīdz dzinējs sasniedz normālu darba temperatūru.
Kad PCM nosaka O2 sensora sildītāja ķēdes pretestības līmeni, kas pārsniedz ieprogrammētās robežas; P0061 tiks saglabāts un var iedegties darbības traucējumu indikators (MIL). Dažiem transportlīdzekļiem var būt nepieciešami vairāki aizdedzes cikli (kļūmes gadījumā), lai iedegtos brīdinājuma lampiņa. Ja tas attiecas uz jūsu transportlīdzekli, jums būs jāizmanto OBD-II gatavības režīms, lai pārliecinātos, ka remonts bija veiksmīgs. Pēc remonta brauciet ar automašīnu, līdz PCM pāriet gatavības režīmā vai kods ir notīrīts.
Smagums un simptomi
Saglabājot P0061 kodu, tas jāuzskata par nopietnu, jo tas nozīmē, ka augšējais O2 sensora sildītājs nedarbojas. Šī motora koda simptomi var būt:
- Kavēts starts auksta starta dēļ
- Samazināta degvielas ekonomija
- Melni izplūdes dūmi bagātīgas aukstās palaišanas stāvokļa dēļ
- Var tikt saglabāti arī citi saistītie DTC.
Cēloņi
Iespējamie DTC P0061 cēloņi var būt:
- Sadeguši, salauzti vai atvienoti vadi un / vai savienotāji
- Bojāts O2 sensors
- Sadegušais drošinātājs vai drošinātājs
- Bojāts motora vadības relejs
Iespējamie risinājumi
Labs sākumpunkts vienmēr ir pārbaudīt konkrētā transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Iespējams, jūsu problēma ir zināma problēma saistībā ar zināmu ražotāja izlaistu labojumu, un tā var ietaupīt laiku un naudu problēmu novēršanas laikā.
Mēģinot diagnosticēt kodu P0061, es saņēmu piekļuvi diagnostikas skenerim, digitālajam voltu omu mērītājam (DVOM) un uzticamam transportlīdzekļa informācijas avotam, piemēram, All Data DIY.
Es, iespējams, sāktu, vizuāli pārbaudot sistēmas elektroinstalācijas un savienotājus. Es pievērstu īpašu uzmanību drošības jostām, kas tiek novietotas netālu no karstām izplūdes caurulēm un kolektoriem, kā arī tām, kas ir novietotas netālu no asām malām, piemēram, tām, kas atrodas uz izplūdes vairogiem.
Pēc tam es varētu turpināt, izmantojot DVOM, lai pārbaudītu visus sistēmas drošinātājus un drošinātājus. Kvalificēti tehniķi pārbaudīs šīs sastāvdaļas, kamēr tās ir noslogotas, jo neizlādētie drošinātāji var šķist labi; pēc tam avarēs boot. Jūs varat efektīvi ielādēt šo ķēdi, aktivizējot O2 sensora sildītāju.
Mans nākamais solis ir izgūt visus saglabātos DTC un iesaldēt kadru datus. To var izdarīt, savienojot skeneri ar transportlīdzekļa diagnostikas portu. Es reģistrēju šo informāciju, jo tā var būt noderīga, ja P0061 izrādās periodisks. Tagad es dzēstu kodus un izmēģinātu transportlīdzekli, lai redzētu, vai P0061 tiek nekavējoties atiestatīts.
Kad motors ir pietiekami atdzisis, lai aktivizētu O2 sensora sildītāju un kods ir notīrīts, ievērojiet O2 sensora sildītāja ievadi, izmantojot skenera datu plūsmu. Iespējams, vēlēsities sašaurināt datu plūsmas attēlojumu, iekļaujot tajā tikai attiecīgos datus, jo tādējādi tiks ātrāk reaģēta uz datiem. Ja motors atrodas pareizajā temperatūras diapazonā, O2 sensora sildītāja spriegumam jābūt aptuveni vienādam ar akumulatora spriegumu. Ja pretestības problēmas dēļ O2 sensora sildītāja spriegums atšķiras no akumulatora sprieguma, P0061 tiks saglabāts.
Jūs varat savienot DVOM testa vadus ar sensora zemi un akumulatora sprieguma signāla vadiem, lai uzraudzītu reālā laika datus no O2 sensora sildītāja ķēdes. Pārbaudiet O2 sensora pretestību, izmantojot DVOM. Paturiet prātā, ka pirms sistēmas cilpas pretestības pārbaudes ar DVOM ir jāizslēdz visi saistītie kontrolieri.
Papildu diagnostikas padomi un piezīmes:
- O2 sensora sildītāja ķēdei jāpieslēdz enerģija, kad motora temperatūra ir zemāka par normālo darba temperatūru.
- Ja tiek atrasti izdeguši drošinātāji, rodas aizdomas, ka attiecīgā O2 sildītāja ķēde ir īssavienojumā ar zemi.
Saistītās DTC diskusijas
- Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.
Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p0061?
Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P0061, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.
PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.
