P0053 Skābekļa sensora (HO2S) sildītāja pretestības sensors, 1. kārba, 1. sensors

P0053 Skābekļa sensora (HO2S) sildītāja pretestības sensors, 1. kārba, 1. sensors

OBD-II DTC datu lapa

Skābekļa sensora sildītāja pretestība (2. bloks, 1. sensors)

Ko tas nozīmē?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods, kas nozīmē, ka tas attiecas uz visiem 1996. gada transportlīdzekļiem (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu utt.). Lai gan vispārējais raksturs, konkrētie remonta soļi var atšķirties atkarībā no zīmola / modeļa.

Atrodot saglabātu kodu P0053, es zinu, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis darbības traucējumus priekšējā (vai priekškatalītiskā neitralizatora) skābekļa (O2) sensora sildītāja ķēdē. 1. banka norāda, ka darbības traucējumi attiecas uz dzinēju grupu, kurā ir pirmais cilindrs. 1. sensors nozīmē, ka problēma ir augšupvērstajā sensorā.

O2 sensori sastāv no cirkonija dioksīda sensora elementa, kas ir aizsargāts ar ventilējamu tērauda korpusu. Sensora elements ir piestiprināts pie vadiem O2 sensora elektroinstalācijā ar platīna elektrodiem. Kontrolleru tīkls (CAN) savieno PCM ar O2 sensoru instalāciju. O2 sensors nodrošina PCM ar skābekļa daļiņu procentuālo daudzumu motora izplūdes gāzēs salīdzinājumā ar skābekli apkārtējā gaisā.

Apsildāmais O2 sensors izmanto akumulatora spriegumu sensora priekšsildīšanai aukstās palaišanas apstākļos. Papildus O2 sensora signāla ķēdēm ir arī ķēde sensora sildīšanai. Tas parasti ir zem akumulatora sprieguma (vismaz 12.6 V), un tam var būt iebūvēts drošinātājs. Kad PCM konstatē, ka motora dzesēšanas šķidruma temperatūras apstākļi ir ieprogrammētajās robežās, akumulatora spriegums tiek pievadīts O2 sensora sildītāja ķēdei, līdz PCM pāriet slēgtā cikla režīmā. Spriegums parasti tiek piegādāts caur PCM, dažreiz caur relejiem un / vai drošinātājiem, un tiek iedarbināts, kad aukstā palaišanas apstākļos tiek ieslēgta aizdedzes atslēga. Kad dzinējs sasniedz normālu darba temperatūru, PCM ir ieprogrammēts pārtraukt akumulatora sprieguma piegādi O2 sildītāja ķēdei un rīkojas, lai to izdarītu.

Ja PCM konstatē, ka pretestības līmenis no O2 sensora sildītāja ķēdes pārsniedz ieprogrammētās robežas, tiks saglabāts P0053 kods un, visticamāk, iedegsies darbības traucējumu indikators (MIL). Dažiem transportlīdzekļiem, lai apgaismotu MIL, var būt nepieciešami vairāki aizdedzes cikli (kļūmes gadījumā). Šī iemesla dēļ jums būs jāizmanto OBD-II gatavības režīms, lai pārliecinātos, ka jūsu remonts bija veiksmīgs. Pēc remonta pabeigšanas brauciet ar automašīnu, līdz PCM pāriet gatavības režīmā vai kods ir notīrīts.

Smagums un simptomi

Tā kā kods P0053 nozīmē, ka augšupējais O2 sensora sildītājs lielākoties nedarbojas, tas ir jāremontē pēc iespējas ātrāk. Šī motora koda simptomi var būt:

• Samazināta degvielas ekonomija
• Melni izplūdes dūmi bagātīgas aukstās palaišanas stāvokļa dēļ
• Kavēts starts auksta starta dēļ
• Var tikt saglabāti arī citi saistītie DTC.

Cēloņi

Iespējamie DTC P0053 cēloņi var būt:

• Bojāts O2 sensors
• Sadeguši, salauzti vai atvienoti vadi un / vai savienotāji
• Sadegušais drošinātājs vai drošinātājs
• Bojāts motora vadības relejs

Iespējamie risinājumi

Labs sākumpunkts vienmēr ir pārbaudīt konkrētā transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Iespējams, jūsu problēma ir zināma problēma saistībā ar zināmu ražotāja izlaistu labojumu, un tā var ietaupīt laiku un naudu problēmu novēršanas laikā.

Lai diagnosticētu kodu P0053, man būtu piekļuve diagnostikas skenerim, digitālajam voltu omu mērītājam (DVOM) un uzticamam transportlīdzekļa informācijas avotam, piemēram, All Data DIY.

Es parasti sāku, vizuāli pārbaudot sistēmas elektroinstalācijas un savienotājus; pievēršot īpašu uzmanību siksnām, kas tiek novietotas netālu no karstām izplūdes caurulēm un kolektoriem, un siksnām, kas novietotas netālu no asām malām, piemēram, uz izplūdes vairogiem.

Izmantojiet DVOM, lai pārbaudītu visus sistēmas drošinātājus un drošinātājus. Esiet piesardzīgs, pārbaudot šīs sastāvdaļas stresa laikā. Izkrautie drošinātāji var šķist labi, un pēc tam tie neizdodas, ielādējot. Šo ķēdi var ielādēt, pārliecinoties, ka ir ieslēgti O2 sensora sildītāji.

Es turpinātu, izgūstot visus saglabātos DTC un iesaldējot kadru datus. To veic, skeneri pievienojot transportlīdzekļa diagnostikas portam. Pierakstiet šo informāciju, jo tā var būt noderīga, ja tiek konstatēts, ka P0053 ir nestabils. Pēc tam es dzēstu kodus un izmēģinātu transportlīdzekli, lai redzētu, vai P0053 nekavējoties tiek atiestatīts.

Atiestatot P0053, pārliecinieties, vai motors ir pietiekami auksts, lai aktivizētu O2 sensora sildītāju. Izsauciet skenera datu plūsmu un novērojiet O2 sensora sildītāja ievadi. Sašauriniet savu datu plūsmas displeju, lai iekļautu tikai atbilstošus datus, lai jūs varētu ātrāk reaģēt. Ja motors atrodas pareizajā temperatūras diapazonā, O2 sensora sildītāja spriegumam jābūt tādam pašam kā akumulatora spriegumam. P0053 tiks saglabāts, ja O2 sensora sildītāja spriegums pretestības problēmas dēļ atšķiras no akumulatora sprieguma.

Pievienojiet DVOM testa vadus sensora zemējuma un akumulatora sprieguma signāla vadiem, lai uzraudzītu reālā laika O2 sensora datus. Varat arī izmantot DVOM, lai pārbaudītu attiecīgā O2 sensora pretestību. Pirms sistēmas ķēdes pretestības pārbaudes ar DVOM, atvienojiet visus saistītos kontrolierus.

Papildu diagnostikas padomi un piezīmes:

• O2 sensora sildītāja ķēdei jāpieslēdz enerģija, kad motora temperatūra ir zemāka par normālo darba temperatūru.
• Ja tiek atrasti izdeguši drošinātāji, ir aizdomas, ka O2 sildītāja ķēde ir īssavienojumā ar zemi.

Saistītās DTC diskusijas

• 2005 F150 5.4 kods P0053, P2195Es nomainīju visus 4 O2 sensorus, jo kodētājs parādīja 2 kļūdainus. Tagad es saņemu kodus P0053 un P 2195. Es atkal nomainīju 1. bankas sensoru pret vienu O2 sensoru, un kodi paliek nemainīgi. Es izmantoju jaunus O2 sensorus no Rockauto, ko izgatavojis Denso. Man nepieciešama palīdzība, kā un ko pārbaudīt tālāk. Elektroinstalācija ir labā stāvoklī! ... 
• 05 Ford F-150, P0053 un P2195 ?????Tāpēc es divas reizes nomainīju O2 sensoru pēc tam, kad atradu O2 problēmas kravas automašīnā. Es joprojām saņemu 2 kodus; P0053 — HO2S 1. cilindru rindas 1. sensors, P2195 — iestrēdzis O2 sensors, liesa (1. banka, 1. sensors). Neesat pārliecināts, ko vēl ar šo darīt. Vai ir vēl kādas idejas, kā šo problēmu atrisināt? Man ir garš ceļojums... 
• 3500 Chevy pikaps 8.1obd p0053 p0134Kur ir 02 sensors pikapā 05 gm 3500 ... 
• 2004 F150 P0053, P0132, P2195, P2196Kravas automašīna - 2004 F150, 4.6L V8, AT, 2WD, 227K jūdzes. Man ir jauns OBDII/EOBD Cen-Tech (Harbor Freight) skeneris. Skeneris man dod šādus kodus; P0053 P0132 P2195 P2196 un ko nozīmē kods. Nav skaidrs, kāds remonts tas ir. Es domāju, ka šī ir O2 sensora nomaiņa. Lūdzu iesaki. Nākamais… 

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p0053?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P0053, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.