P004E Turbo / kompresora pastiprināšanas vadības ķēdes cilpa ar pārtraukumiem

P004E Turbo / kompresora pastiprināšanas vadības ķēdes cilpa ar pārtraukumiem

OBD-II DTC datu lapa

Turbokompresora / kompresora pastiprināšanas vadības ķēde "A" nestabila / nestabila

Ko tas nozīmē?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods, kas nozīmē, ka tas attiecas uz transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar OBD-II un kuriem ir kompresors vai turbokompresors (Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, Toyota, Dodge, Jeep, Chrysler, VW utt.) . D.). Lai gan vispārīgi, konkrēti remonta soļi var atšķirties atkarībā no zīmola / modeļa.

Turbokompresori un kompresori ir gaisa sūkņi, kas piespiež gaisu dzinējā, lai palielinātu jaudu. Kompresorus no dzinēja kloķvārpstas darbina siksna, savukārt turbokompresorus darbina dzinēja izplūdes gāzes.

Daudzi mūsdienu transportlīdzekļi ar turbokompresoru izmanto tā saukto mainīgās ģeometrijas turbokompresoru (VGT). Šim turbokompresora veidam ir regulējamas lāpstiņas ap turbīnas ārpusi, kuras var atvērt un aizvērt, lai mainītu palielinājuma spiediena daudzumu. Tas ļauj vadīt turbo neatkarīgi no motora apgriezieniem. Lāpstiņas parasti atveras, kad dzinējam ir neliela slodze, un atveras, kad slodze palielinās. Lāpstiņas stāvokli kontrolē spēka piedziņas vadības modulis (PCM), parasti izmantojot elektronisku vadības solenoīdu vai motoru. Turbokompresora stāvokli nosaka, izmantojot īpašu stāvokļa sensoru.

Transportlīdzekļos, kuros tiek izmantots tradicionālais fiksētās tilpuma turbokompresors vai kompresors, pastiprinājumu kontrolē caur izplūdes vai izplūdes vārtiem. Šis vārsts atveras, lai atbrīvotu palielinājuma spiedienu. PCM uzrauga šo sistēmu ar paaugstināta spiediena sensoru.

Šai DTC "A" norāda uz problēmu sistēmas ķēdē, nevis konkrētu simptomu vai komponentu.

Kods P004E tiek iestatīts, ja PCM konstatē periodisku vai periodisku problēmu ar pastiprināšanas vadības solenoīdu neatkarīgi no tā, vai dzinējs izmanto VGT turbokompresoru vai tradicionālu turbokompresoru / kompresoru.

Viena veida turbokompresora pastiprināšanas vadības solenoīda vārsts:

Saistītie Turbo / kompresora dzinēja DTC:

• P0045 Turbokompresora / kompresora pastiprinātāja kontrole «A» ķēde / atvērta
• P0046 Turbokompresora / kompresora pastiprinātāja kontroles "A" ķēdes diapazons / veiktspēja
• P0047 Turbokompresora / kompresora pastiprinātāja kontrole «A» Zems ķēde
• P0048 Turbokompresora / kompresora pastiprinātāja kontrole «A» Augsta ķēde

Koda smagums un simptomi

Šo kodu smagums ir mērens vai smags. Dažos gadījumos turbokompresora/kompresora problēmas var izraisīt nopietnus dzinēja bojājumus. Šo kodu ieteicams labot pēc iespējas ātrāk.

P004E koda simptomi var būt:

• Nepietiekams palielinājums, kā rezultātā samazinās motora veiktspēja
• Pārmērīgs paātrinājums, kas izraisa triecienu un iespējamus motora bojājumus
• Pārbaudiet dzinēja gaismu

Cēloņi

Iespējamie iemesli šī koda iestatīšanai:

• Nepareizs paaugstinājuma spiediena / turbokompresora stāvokļa sensors
• Bojāts turbokompresors / kompresors
• Bojāts vadības solenoīds
• Elektroinstalācijas problēmas
• Bojāts PCM
• Vārsts noplūst, ja vārstu kontrolē vakuums

Diagnostikas un remonta procedūras

Sāciet, vizuāli pārbaudot turbokompresoru un turbokompresora vadības sistēmu. Meklējiet vaļīgus savienojumus, bojātus vadus, vakuuma noplūdes utt. Pēc tam pārbaudiet tehniskā servisa biļetenus (TSB) par problēmu. Ja nekas netiek atrasts, jums būs jāturpina pakāpeniska sistēmas diagnostika.

Tālāk ir aprakstīta vispārināta procedūra, jo šī koda pārbaude dažādiem transportlīdzekļiem atšķiras. Lai precīzi pārbaudītu sistēmu, jums jāatsaucas uz ražotāja diagnostikas blokshēmu.

Pārbaudiet sistēmas darbību, komandējot vadības solenoīdu pārvietot, izmantojot divvirzienu skenēšanas rīku. Paaugstiniet motora apgriezienus līdz aptuveni 1,200 apgriezieniem minūtē un ieslēdziet un izslēdziet solenoīdu. Tam vajadzētu mainīt motora apgriezienus, un jāmaina arī skenēšanas rīka PID sensora stāvoklis. Ja ātrums svārstās, bet PID stāvokļa / spiediena regulators nemainās, aizdomas, ka sensorā vai tā ķēdē ir kāda problēma. Ja apgriezienu skaits nemainās, aizdomas, ka problēma ir saistīta ar vadības solenoīdu, turbokompresoru / kompresoru vai elektroinstalāciju.

• Lai pārbaudītu ķēdi: pārbaudiet elektrību un zemējumu pie solenoīda. Piezīme. Veicot šos testus, solenoīdam ar skenēšanas rīku jābūt komandai ON. Ja trūkst strāvas vai zemes, jums būs jāseko rūpnīcas elektroinstalācijas shēmai, lai noteiktu cēloni.
• Pārbaudiet turbokompresoru / kompresoru: noņemiet gaisa ieplūdi, lai pārbaudītu, vai turbokompresorā / kompresorā nav bojājumu vai gružu. Ja tiek konstatēts bojājums, nomainiet ierīci.
• Pārbaudiet stāvokļa / spiediena sensoru un ķēdi: vairumā gadījumu stāvokļa sensoram jāpievieno trīs vadi: barošana, zemējums un signāls. Pārliecinieties, ka visi trīs ir klāt.
• Pārbaudiet vadības solenoīdu: dažos gadījumos solenoīdu var pārbaudīt, pārbaudot tā iekšējo pretestību ar ommetru. Sīkāku informāciju skatiet rūpnīcas remonta informācijā. Varat arī pievienot elektromagnētam strāvu un zemi, lai pārbaudītu, vai tas darbojas.

Saistītās DTC diskusijas

• Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar kodu p004e?

Ja jums joprojām ir nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P004E, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.