P0044 Augsts signāls skābekļa sensora sildītāja (HO2S) vadības ķēdē (1. banka, 3. sensors)
saturs
P0044 Augsts signāls skābekļa sensora sildītāja (HO2S) vadības ķēdē (1. banka, 3. sensors)
OBD-II DTC datu lapa
HO2S sildītāja vadības ķēde augsta (1. bankas 3. sensors)
Ko tas nozīmē?
Šis diagnostikas problēmu kods (DTC) ir vispārējs pārraides kods, kas nozīmē, ka tas attiecas uz transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar OBD-II, tostarp, bet ne tikai, uz Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Toyota, VW uc atšķiras atkarībā no zīmola / modeļa.
Mūsdienu dzinējos plaši tiek izmantoti skābekļa sensori ar sildelementu. Apsildāmie skābekļa sensori (HO2S) ir ieejas, ko izmanto PCM (powertrain Control Module), lai noteiktu skābekļa daudzumu izplūdes sistēmā.
PCM izmanto informāciju no 1. bankas, HO3S # 2, galvenokārt, lai uzraudzītu katalītiskā neitralizatora efektivitāti. Šī sensora neatņemama sastāvdaļa ir sildelements. Ja automašīnās pirms OBD II skābekļa sensors bija viena stieples sensors, tad tagad tie visbiežāk ir četru vadu sensori: divi ir paredzēti skābekļa sensoram un divi-sildelementam. Skābekļa sensora sildītājs būtībā samazina laiku, kas nepieciešams, lai sasniegtu slēgtu cilpu. PCM uzrauga sildītāja ieslēgšanas laiku. PCM arī nepārtraukti uzrauga sildītāja ķēdes, lai noteiktu neparastu spriegumu vai dažos gadījumos pat neparastu strāvu.
Skābekļa sensora sildītāju kontrolē vienā no diviem veidiem, atkarībā no transportlīdzekļa markas. (1) PCM tieši kontrolē sildītāja spriegumu tieši vai caur skābekļa sensora (HO2S) releju, un zeme tiek piegādāta no transportlīdzekļa kopējās zemes. (2) Ir 12 voltu akumulatora drošinātājs (B +), kas sildīšanas elementam piegādā 12 voltus jebkurā laikā, kad ir ieslēgta aizdedze, un sildītāju kontrolē PCM draiveris, kas kontrolē sildītāja ķēdes iezemēto pusi. ... Ir svarīgi noskaidrot, kurš no tiem jums ir, jo PCM dažādos apstākļos aktivizēs sildītāju.
Ja PCM konstatē neparasti augstu spriegumu sildītāja ķēdē, var iestatīt P0044. Šis kods attiecas tikai uz pusi no skābekļa sensora apkures loka.
simptomi
P0044 problēmu koda simptomi var būt:
- MIL apgaismojums (darbības traucējumu indikatora lampiņa)
Visticamāk, citu simptomu nebūs.
Cēloņi
Iespējamie P0044 koda cēloņi ir šādi:
- Bojāts apsildāmā skābekļa sensors # 3 1. rindā.
- Atvērta sildītāja vadības ķēdē (12V PCM kontrolētas sistēmas)
- Īss līdz B + (akumulatora spriegums) sildītāja vadības ķēdē (12V PCM kontrolētas sistēmas)
- Atvērta zemes ķēde (12V PCM kontrolētas sistēmas)
- Īssavienojums ar sildītāja vadības ķēdi (uz PCM iezemētām sistēmām)
Iespējamie risinājumi
Vispirms vizuāli pārbaudiet trešo banku HO2S pēc dzinēja un 1. vadu. Ja sensoram vai elektroinstalācijai ir kādi bojājumi, pēc vajadzības to labojiet. Pārbaudiet, vai vados nav atklātas vietas, kur vadā nonāk sensori. Tas bieži noved pie noguruma un īssavienojumiem. Pārliecinieties, vai elektroinstalācija ir novietota prom no izplūdes caurules. Salabojiet vadu vai, ja nepieciešams, nomainiet sensoru.
Ja viss ir kārtībā, atvienojiet 3 # 1 HO2S banku un pārbaudiet, vai 12 volti B + darbojas ar izslēgtu motoru (vai zemējumu, atkarībā no sistēmas). Pārbaudiet, vai sildītāja vadības ķēde (zeme) ir neskarta. Ja tā, noņemiet O2 sensoru un pārbaudiet, vai tas nav bojāts. Ja jums ir pieejami pretestības raksturlielumi, varat izmantot ommetru, lai pārbaudītu sildelementa pretestību. Bezgalīga pretestība norāda uz atvērtu ķēdi sildītājā. Ja nepieciešams, nomainiet skābekļa sensoru.
Saistītās DTC diskusijas
- Mūsu forumos pašlaik nav saistītu tēmu. Ievietojiet forumā jaunu tēmu tūlīt.
Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p0044?
Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P0044, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.
PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.
