P0035 Turbokompresora apvada vārsta vadības ķēdes augsts signāls

P0035 Turbokompresora apvada vārsta vadības ķēdes augsts signāls

OBD-II DTC datu lapa

Turbokompresora apvada vārsta vadības ķēdes augsts signāls

Ko tas nozīmē?

Šis diagnostikas traucējumu kods (DTC) ir vispārējs OBD-II pārraides kods. To uzskata par universālu, jo tas attiecas uz visu marku un modeļu transportlīdzekļiem (1996. un jaunāki), lai gan konkrētās remonta darbības var atšķirties atkarībā no markas un modeļa.

Šo zīmolu īpašnieki var būt, bet ne tikai, VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM u.c.

Atrodot šo kodu, kas saglabāts transportlīdzeklī ar turbokompresoru, es zinu, ka spēka piedziņas vadības modulis (PCM) ir atklājis darbības traucējumus turbokompresora paaugstinātā spiediena izplūdes vārtu vadības ķēdē. Šis elektroniski kontrolētais vārsts ir paredzēts pārmērīga turbokompresora spiediena mazināšanai. Šis kods īpaši norāda, ka ir konstatēts augsts pastiprināšanas stāvoklis vai augsts spiediena apvada vārsta ķēdes spriegums.

Lai gan pastiprināšanas kontrolieris dažreiz ir atsevišķs modulis, biežāk tas ir integrēta PCM daļa. Turbokompresora pastiprinātāja regulators (kā norāda nosaukums) ir paredzēts, lai aprēķinātu dažādu dzinēja un transmisijas sensoru ieeju un izmantotu aprēķinus, lai noteiktu, cik liels spiediens ir nepieciešams, lai dzinējs darbotos optimālā līmenī jebkurā laikā vai apstākļos. Pēc tam spiediena kontroles vārsts atveras vai aizveras, kad to pavēl PCM. Ja vēlamais spiediena spiediens neatbilst faktiskajam spiediena spiedienam (ko noregulē PCM), turbokompresora izplūdes vārtu vadības ķēdes kods tiks saglabāts augsts un drīzumā var iedegties servisa dzinēja lampiņa. Elektroniski kontrolētie turbo apvedceļa vadības vārsti tiek uzraudzīti, izmantojot PCM signāla ķēdi. Ja signāla spriegums pazemināsies zem ieprogrammētā diapazona, nepieņemamu laika periodu tiks saglabāts augsts turbokompresora izplūdes vārtu vadības ķēdes kods.

Turbo apvedceļa vadības vārsts, kuru darbina mazs elektromotors, ir norma lielākajai daļai transportlīdzekļu, kas aprīkoti ar OBD-II. Tomēr ir vairāki ražotāji, kuri joprojām izmanto ar vakuumu darbināmus vārstus. Elektroniskos vārstus tieši kontrolē sprieguma signāls no PCM; Vakuuma vārstus kontrolē ar vakuuma vadības solenoīda vārstu (vai vakuuma vārstu). Elektromagnētiskā vakuuma servisa solenoīdu parasti piegādā ar pastāvīgu motora vakuumu. Sprieguma signāls no PCM uzsāk solenoīda atvēršanu (un aizvēršanu), lai pēc vajadzības ļautu vai ierobežotu vārsta vakuumu. Pirms diagnostikas vienmēr izlasiet sava transportlīdzekļa apkopes rokasgrāmatu (vai līdzvērtīgu) (turbokompresora apvedceļa vadības sistēmas specifikācijas).

Tā kā nosacījumi šī koda saglabāšanai var radīt nopietnus dzinēja bojājumus pārmērīga vai nepietiekama turbokompresora spiediena dēļ, šāda veida kods ir jāpārbauda pēc iespējas ātrāk.

simptomi

P0035 motora koda simptomi var būt:

• Paaugstināta motora un / vai transmisijas temperatūra
• Nejauši trokšņi no turbokompresora izplūdes vārtiem un / vai šļūtenēm
• Samazināta dzinēja jauda
• Melni dūmi no izplūdes sistēmas
• Var tikt saglabāti arī citi kodi, kas saistīti ar turbokompresora pastiprināšanu, dzinēja darbības traucējumu kodiem vai klauvēšanas sensoru kodiem.
• Aizdedzes sveces var būt netīras.
• Augstāka motora temperatūra var izraisīt arī cilindra detonāciju.

Cēloņi

Iespējamie šī P0035 koda cēloņi ir šādi:

• Bojāts spiediena sensors, iespējams, ir visizplatītākais iemesls uzglabātajam augsta turbokompresora izplūdes gāzu vadības ķēdes kodam.
• Turbokompresora apvada vārsta darbības traucējumi
• Bojātas, atvienotas vai sadalītas vakuuma līnijas (attiecas uz vakuuma darbināmiem apvada vārstiem)
• Problēmas ar turbokompresora izplūdes vārstu
• Turbokompresora apvedceļa vadības sensora ķēdē īssavienojums vai atvēršanās
• • Vaļīgi, sarūsējuši vai atvienoti elektrības vadi / savienotāji turbokompresora / paaugstināta spiediena sensora apvedceļa atskaites ķēdē.
• Slikts PCM vai pastiprināšanas kontrolieris

Diagnostikas un remonta procedūras

Labs sākumpunkts vienmēr ir pārbaudīt konkrētā transportlīdzekļa tehniskā servisa biļetenus (TSB). Iespējams, jūsu problēma ir zināma problēma saistībā ar zināmu ražotāja izlaistu labojumu, un tā var ietaupīt laiku un naudu problēmu novēršanas laikā.

Parasti paaugstinājuma spiediens ir no deviņām līdz četrpadsmit mārciņām, kas ir ieprogrammēts lielākajai daļai turbokompresora pastiprinātāja regulatoru. Lai uzturētu pieņemamu turbokompresora palielināšanas spiedienu, paaugstināta spiediena apvada vadības vārsts zināmā mērā atveras un aizveras (izmantojot elektrisko signālu no PCM).

Es parasti sāku, pārbaudot visas vadu un vakuuma šļūtenes, kas saistītas ar turbokompresoru un pastiprināšanas vadības sistēmu, kad mēģinu diagnosticēt šo kodu.

Jūs varat turpināt lasīt un rakstīt visus saglabātos DTC un momentuzņēmumu datus un pēc tam dzēst kodus no sistēmas. Ja kods netiek atiestatīts, jūs zināt, ka tas ir nestabils. Daži transportlīdzekļi paaugstinājuma spiediena apvada vārstu novieto pilnībā atvērtā stāvoklī, kad šāda veida kods saglabājas; dzēšot saglabātos kodus, sistēma varēs arī atgriezties normālā darba režīmā pirms fiziskās pārbaudes uzsākšanas.

• Sistēmas kontrolieri un komponenti var tikt bojāti, ja neatvienojat tos no sistēmas shēmas pirms nepārtrauktības pārbaudes ar digitālo voltu / omu mērītāju (DVOM).
• Bieži vien paaugstināšanas vadības vārsts izrādās kļūdains, ja spiediena paaugstināšanas sensors faktiski ir bojāta daļa.
• Plaša atsevišķu sistēmas shēmu un komponentu pārbaude novērsīs nepareizu diagnozi, kas var izraisīt nevajadzīgu komponentu nomaiņu.
• Lai nodrošinātu, ka sistēmas spriegums un nepārtrauktība atbilst ražotāja specifikācijām, es parasti izmantoju (DVOM) testēšanai. Jūs nevarat iztikt bez sistēmas savienojuma shēmas vai ražotāja apkopes rokasgrāmatas (ar diagnostikas blokshēmām).

Saistītās DTC diskusijas

• 2005 Mercury Mariner 3.0 L P0351, P0353, P00354Nomainītas šīs 3 spoles. Pēc tam kodu nav. Motors joprojām darbojas ar pārtraukumiem. Spole ir deaktivizēta pozīcijā D un neietekmē darbības stāvokli. Kad spoles tika atvienotas E un F pozīcijās, motors kļuva raupjāks. Pēc kodēto kodu atspējošanas atkal P0351, P0353, P0354 primārā / sekundārā ķēde ... 
• P0035 Turbosmart 2018 F150 EcoBoost tīrīšanas vārstsSveiki, es savā 2018. gada f150 3.5 ecoboost ierīkoju turbosmart tīrīšanas vārstu, un vasarā viss bija ideāli, bet ziemā mans dzinējs aizdegās ar kodu P0035. Vai kāds zina, kā šo problēmu novērst? Paldies… 
• 2001. gada BMW X5 - P00352001.g. BMW 5 3.0, Nobraukums: 125k Man deg motora kontrollampiņa un kļūdas kods "P0035 - Turbocharger Wastegate Control Circuit High". Es nevaru saprast, ko tas nozīmē – vai kāds var palīdzēt ar šo kodu? Nesen nomainīju visus O2 sensorus automašīnai un iztīrīju... 

Vai jums nepieciešama palīdzība ar kodu p0035?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P0035, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.