Austin Healey Sprite 1958 apskats
Viņam bija tikai 17 gadu, un viņš bija sajūsmā, atklājot, ka noliktava, kas atrodas blakus viņa darbam, pieder kādam puisim, kurš bija automašīnu fanātiķis, automašīnu kolekcionārs un kāds, kuram nebija problēmu nodot atslēgas pusaudzim.
“Puisim noliktavā bija vesela kaudze automašīnu, un kādu dienu viņš jautāja, vai es negribu ar to braukt,” viņš atceras. "Tas bija tik aizraujoši un jautri, vienkārši jauka, maza sporta automašīna."
Un no tās dienas viņš bija sajūsmā un gribēja sevi iegādāties. Pirms astoņiem gadiem tas Holdenam beidzot kļuva par realitāti.
“Es jau sen gribēju tādu iegādāties, un pēc divām minūtēm šo atrada autostāvvietā,” viņš stāsta.
To pamanījis, Holdens pretojās šai vēlmei, bet vēlāk pagāja garām, lai norādītu uz to savai sievai.
"Es braucu garām, un mana sieva teica: "Kāpēc tu nepaskaties? Es teicu: "Ja es skatos, es nevaru aiziet", bet... mana sieva teica: "Paskaties un paskaties, kas notiek."
Un, kad viņa mudināja viņu iekāpt mašīnā, Holdens viņu brīdināja: "Kad es tajā iebāzu savu dupsi, nav atpakaļceļa."
"Kopš jaunības gadiem esmu nodarbojies ar automašīnām, motocikliem, traktoriem un visu, kas ir mehānisks," viņš saka.
Lai gan viņš nevarēja atļauties "šīs rotaļlietas", veidojot ģimeni, Holdens saka, ka tad, kad finanses atļāva, viņš izmantoja iespēju un arī vēlētos iegādāties citu Bugeye, šoreiz sacīkstēm.
"Viņi patiesībā to darīja kā labu sporta automašīnu, bet viņi uz to paskatījās un teica:" Nē, mēs to nevaram atļauties, jo viņi gribēja sākuma līmeņa sporta automašīnu. Tāpēc viņi noņēma detaļas no citām automašīnām, lai padarītu tās lētākas un efektīvākas,” viņš saka.
Bugeye tiek saukts arī par pirmo unisex sporta auto, kas ieviests. Atšķirībā no saviem priekšgājējiem, tas tika būvēts kā vienkāršs, taču stilīgs un pieejamu sporta auto, kas patiktu ne tikai vīriešiem, bet arī ieiet citā tā laika lēni augošā tirgū: sievietēm.
Lai samazinātu izmaksas, tika iesaistīts pēc iespējas vairāk BMC komponentu. Tam ir Morris Minor stūre un bremzes, Austin A35 dzinējs un četru ātrumu pārnesumkārba. Sākotnēji tam bija jābūt ievelkamiem priekšējiem lukturiem, taču, lai samazinātu izmaksas, tie piestiprināja priekšējos lukturus tieši uz pārsega. Šis gājiens ātri ieguva viņam nosaukumu Bugeye.
Un, turpinot šo unikālo raksturu, Sprite nav arī durvju rokturu vai bagāžnieka vāka. Bugeyes ieradās Austrālijā kā Completely Knock Down Kit (CKD) un tika saliktas šeit. Holdens saka, ka, lai gan ir svarīgi visu laiku uzturēt 50 gadus vecu automašīnu, tās uzturēšana ir salīdzinoši lēta, jo lielāko daļu darba tā veic pati. 45 gadus vecais vīrietis ar to cenšas braukt vismaz reizi divās līdz trīs nedēļās.
“Ja to var dabūt uz līkumaina ceļa vai lauku ceļa, tas ir lielisks braukšanas prieks,” viņš saka.
"Leņķi ir patiešām labi. Iemetiet to līkumā ar trešo pārnesumu, tas ir ļoti jautri."
Tā vadāmība un dzinēja jauda ir līdzīga Mini 1.0 litra dzinējam.
Holdens pat ir piedalījies sacīkstēs ar savu Sprite un saka, ka, lai gan maksimālais ātrums 82 jūdzes stundā (131 km/h) var neizklausīties daudz, tas ir jūtams automašīnā, kas atrodas tik tuvu zemei un sver tikai 600 kg. Un gadu gaitā Bugeye ir piedzīvojis daudz maigas mīlestības un rūpes, iepriekšējais īpašnieks tajā ieguldīja 15,000 XNUMX USD.
"Es uzskatu, ka šis ir agrākais Austrālijā ražotais Bugeye Sprite," saka Holdens.
Un, lai gan pagājušajā gadā viņš bija tuvu tā pārdošanai, Holdens saka, ka atrunājis potenciālo īpašnieku no tā iegādes, uzskaitot visas "sliktās lietas", kas saistītas ar pusgadsimtu vecas automašīnas piederību.
Bet, lai gan viņš pārspīlēja vecāku automašīnu problēmas, piemēram, trumuļu bremzes, radio trūkumu, nepieciešamību regulāri noregulēt karburatorus, viņš tajā pašā laikā sarunājās, lai to paturētu.
"Tiešām, automašīna brauc lieliski, bremzes ir lieliskas, es nevaru... pateikt neko, kas man tajā nepatīk," viņš saka.
Holdens saprata, ka nav īsti pienācis laiks atvadīties no viņa zvimbošās acs.
"Es teicu savai sievai, ka domāju, ka mēs to atstāsim."
Šodien Sprites tādā pašā stāvoklī kā Holden pārdod par USD 22,000 30,000 līdz XNUMX XNUMX.
Bet viņš drīzumā nekur nebrauks.
SNAPSHOOT
1958. gads Ostina Hīlija Spraita
Jaunā stāvoklī cena: par mārciņu stg. 900 (“Bugey”)
Maksa tagad: aptuveni no 25,000 30,000 līdz XNUMX XNUMX USD
Spriedums: Bugeye Sprite ar kukaiņiem līdzīgo raksturu ir foršs mazs sporta auto.
