X-Tronic CVT CVT īpašības

Automobiļu rūpniecības attīstība nestāv uz vietas. Japāņu inženieri no Nissan ir izstrādājuši jauna veida CVT, kura mērķis ir samazināt degvielas patēriņu, trokšņa līmeni un komfortu. Šie iemesli kaitināja īpašniekus ar bezpakāpju pārnesumkārbām. Rezultāts bija neparasts risinājums ar nosaukumu X Tronic CVT.

Pārskats par x-tronic CVT

X Tronic izstrādāja Jatco inženieri. Šis ir Nissan meitasuzņēmums, kas specializējas automātisko pārnesumkārbu ražošanā. Pēc izstrādātāju domām, šim CVT nav lielākās daļas zināmo trūkumu.

Pēc rūpīgiem aprēķiniem jaunā kaste saņēma vairākus jauninājumus:

• Pārveidota eļļošanas sistēma. Eļļas sūknis ir kļuvis mazāks, tāpēc variatora izmēri ir samazinājušies. Sūkņa darbība netika ietekmēta.
• Kastes izstarotā trokšņa slodze ir samazinājusies. Šī problēma ir piemeklējusi lielāko daļu Nissan īpašnieku.
• Berzošo detaļu nodilums tiek samazināts par lielumu. Tas ir eļļas viskozitātes samazināšanās rezultāts pretberzes piedevu modernizācijas dēļ.
• Pārstrādāta vairāk nekā puse no kastes elementiem. Kritisko daļu berzes slodze ir samazinājusies, kā rezultātā ir palielinājies to resurss.
• Kaste ir atradusi jaunu ASC sistēmu - Adaptive Shift Control. Patentētā tehnoloģija ļāva efektīvāk pārvaldīt variatora algoritmu, pielāgojot automašīnu vadītāja braukšanas stilam.

Jaunā X-Tronic ātrumkārba ir manāmi vieglāka. Bet tas nav galvenais inženieru nopelns. Galvenā kvalitāte ir berzes zudumu samazināšana, kas tieši ietekmē iekārtas dinamiku un kalpošanas laiku.

Dizaina elementi

Atšķirībā no klasiskajiem CVT, CVT X Tronic ir atradis modernizētu skriemeļu sistēmu un nesošo siksnu. Tas saņēma alumīnija stiegrojumu, kas padarīja to stingrāku. Tas palielināja viņa darba resursus.

Kaste saņēma augstu uzticamību modernizētā sūkņa dēļ. Jauninājums ir papildu planētu pārnesuma klātbūtne. Tas palielina griezes momenta attiecību līdz 7.3x1. Parastie variatori nevar lepoties ar šādu rādītāju.

ASC funkcijas klātbūtne ļāva X Tronic kļūt par elastīgu kastīti, kas spēj pielāgoties jebkuriem ceļa apstākļiem un braukšanas režīmam. Šajā gadījumā regulēšana notiek bez vadītāja līdzdalības. Variators patstāvīgi uzrauga savu veidu un mācās reaģēt uz izmaiņām.

x-tronic CVT plusi un mīnusi

Jaunā variatora acīmredzamās priekšrocības ir šādas:

• degvielas patēriņa samazinājums kļuvis vēl pamanāmāks;
• kastes troksnis ir samazinājies;
• kalpošanas laiks tiek palielināts, pateicoties pārdomātiem inženiertehniskajiem risinājumiem;
• vienmērīga automašīnas iedarbināšana;
• laba dinamika.

Variatora mīnusi:

• iespējama riteņu izslīdēšana uz sniegotām un slidenām virsmām;
• gandrīz pilnīgi nederīgs remontam.

Pēdējais punkts var sagādāt vilšanos. X-Tronic CVT ir grūti salabot. Servisa centri aizvieto bojātos mezglus ar blokiem, bet dažreiz tiek atjaunināta visa kaste.

Automašīnu saraksts ar x-tronic CVT

Variators galvenokārt atrodams Nissan ģimenes automašīnās:

• Altima;
• Murano;
• Maxima;
• Juke;
• Piezīme;
• X-Trail;
• Versa;
• Sentra;
• Ceļa meklētājs;
• Quest un citi.

Jaunākie Nissan Qashqai modeļi ir aprīkoti ar šo konkrēto variatoru. Daži Renault modeļi, piemēram, Captur un Fluence, ir aprīkoti ar X-Tronic, jo pieder vienam autoražotājam.

Vēl nesen šis CVT galvenokārt tika izmantots motoriem ar darba tilpumu no 2 līdz 3,5 litriem. Iemesls ir vienkāršs: nepieciešamība ietaupīt naudu, pārvietojoties pa pilsētu. Taču pārbaudītais variators neaprobežojās tikai ar lielajiem brāļiem un tiek aktīvi reklamēts mazos dzinējos.

Atzinumi

X-Tronic pārnesumkārbas palielinātie resursi un uzticamība padara to daudzsološu izmantošanas ziņā. Šis ir risinājums klusai, ērtai braukšanai, kas, pateicoties palielinātajam pārnesumu skaitam, var būt dinamiska. Galvenais ir neaizmirst, ka tev priekšā ir variators un parastās mehānikas režīmi viņam neder.