Motociklu apskate skolas priekšā

Atgriežoties no atvaļinājuma, jūsu motocikls ir pelnījis nelielu pārbaudi, jo vasaras apstākļi mehāniķiem ne vienmēr ir viegli (karstums un putekļi). Neliels pārskats par līmeņiem un tīrīšanu, iespējams, motoreļļas nomaiņa, saglabā vērtību savā uzticamības un izturības spēlē.

1. Notīriet un ieeļļojiet ķēdi.

Brīvdienās transmisijas ķēde vairāk darbojas putekļos nekā lietū. Bet šie putekļi sajaucas ar ķēdes smērvielu. Tas būtu vēl sliktāk, ja jūs atrastos smilšainā vietā. Lai nodrošinātu tā ilgmūžību, pirms atkārtotas eļļošanas ir lietderīgi to iepriekš notīrīt. Putekļu / smilšu / tauku maisījums ir abrazīvāks nekā tauki. Izmantojiet ķēdes tīrītāju (ar iebūvētu suku) vai, ja tas neizdodas, drānu, kas iemērc šķīdinātājā, kas nesabojās O-gredzenus, piemēram, balto spirtu vai vazelīnu. Pēc tam eļļojiet bagātīgi, uzstājot uz cietajiem punktiem, kur abas saites ir grūti pagriezt.

2. Pabeigt izplešanās tvertni.

Augsta vasaras temperatūra izraisa neizbēgamu izplešanās tvertnes līmeņa pazemināšanos - šķidruma padevi dzesēšanas lokam. Ja brauciena laikā neesat ievērojis šo līmeni, tas jāpiepilda ar dzesēšanas šķidrumu. Radiatora vāciņš nekad neatveras. Ja trauks ir tukšs neuzmanības dēļ, radiatorā var būt šķidruma trūkums. Pietiek ar vāzes salikšanu, radiators tajā tiks izmantots automātiski. Pēc tam jums jāuzrauga vāzes līmenis.

3. Neaizmirstiet klasiskās bungas.

Augsta apkārtējās vides temperatūra un ilgi kilometri ar pilnu uzlādi samazinās elektrolīta līmeni akumulatorā, izņemot baterijas, kurām nav nepieciešama apkope, kuru pārsegi ir aizzīmogoti un tos nevar atvērt. Parastā akumulatora līmenis ir redzams caur caurspīdīgām sienām, atšķirībā no "bez apkopes", kas ir necaurspīdīgas. Noņemiet uzpildes vāciņus, uzpildiet (vēlams ar demineralizētu ūdeni) līdz norādītajam maksimālajam līmenim.

4. Pārbaudiet gaisa filtru.

Darbs sausā un putekļainā vidē piepildīs gaisa filtru. Tās uzdevums ir tieši notvert šīs nevēlamās daļiņas dzinēja veselībai, jo īpaši jūras smiltis, kad tās paceļ vējš vai citi transportlīdzekļi. Bet jums ir jātīra viņa "bronhi", lai jūsu motocikls

elpo labi. Izmantojot putu filtru, izjauciet un notīriet ar šķīdinātāju. Izmantojot papīra filtru (daudz biežāk), ja pie rokas nav saspiesta gaisa, lai notīrītu netīrumus, pietiekami spēcīgs sadzīves putekļsūcējs lieliski noņems to no gaisa ieplūdes puses.

5. Iztukšojiet ūdeni, pat iepriekš

Vai jūsu dzinējs izmanto nedaudz vairāk eļļas nekā parasti? Šis pieaugums ir normāls un gandrīz sistemātisks dzinējam ar gaisu dzesēšanai ar lielu karstumu. Jo augstāka ir darba temperatūra, jo zemāka ir eļļas pretestība, tā vieglāk nonāk sadegšanas kamerā un tur sadedzina. Ar šķidruma dzesēšanu temperatūra tiek kontrolēta tur. Ar gaisu vai ūdeni dzesēts dzinējs, ja iepriekšējā eļļas maiņa nebija nesen, smērviela, kas sāk novecot, zaudē savu izturību un noārdās ātrāk (izņemot 100% sintētisko eļļu). Jūtieties brīvi mainīt eļļu nedaudz agrāk, nekā paredzēts, atkarībā no nobrauktajiem kilometriem. Tad jūs pamanīsit, ka patēriņš ir samazinājies, un jaunajai eļļai ir visas nepieciešamās īpašības.

6. Pārbaudiet bremžu klučus.

Brīvdienu maršrutos, kas bieži tiek pārvadāti ar bagāžu un dūmiem, bremžu kluči neizbēgami nolietojas. Labāk ir pārbaudīt šo spilventiņu paliktņu atlikušo biezumu. Jums par to jādomā, jo plānie trombocīti pamazām zaudē savu efektivitāti un laika gaitā ir grūti to sajust. Noņemiet to plastmasas pārsegu no suporta vai izmantojiet lukturīti, lai pārbaudītu to biezumu. Jāpaliek vismaz 1 mm iepakojuma.

7. Pārbaudiet un notīriet kontaktdakšu.

Dakšu caurules bieži ir aizsargātas ar plastmasu, lai izvairītos no grants un kukaiņiem. Pārbaudiet, kur atrodas jūsu caurules, jo odi un odi izžūst un sacietē. Šādi rīkojoties, dakšu eļļas blīvslēgi ​​var nedarboties, sabojāt tos un izraisīt eļļas noplūdi no dakšas. Šīs augsnes dažreiz ir ļoti grūti noņemt. Izmantojiet sūkli ar skrāpi aizmugurē. Maz ticams, ka tas sabojās ļoti cieto hromu un noteikti attīrīsies.

Raksts publicēts Motociklu apskats Numurs 3821