Kļūda 4x4 uz Bmw x5 E53 pēc termināļa atiestatīšanas
saturs
Es nez kāpēc sākotnēji negribēju pirkt lietotu sensoru no izjaukšanas, jo neviens nezina, cik ilgi tas kalpos. Iegādāts jauns Itālijā ražots ABS sensors.
Un tā, par prieku, ka tagad manas nepatikšanas beigsies, ātri aizlidoju mājās un sāku strādāt pie sensora nomaiņas turpat pagalmā. Bet, neskatoties uz manu cerību, brīnums nenotika, lai droši un viegli noņemtu veco sensoru.
Kad šķita, ka sensors gatavojas strādāt un kustēties, tieši tajā brīdī tas salūza) Lielākā daļa palika rumbas korpusā.
Tad nācās lēnām ar skrūvgriezi pacelt, lēnām izurbt, lai nesabojātu gultņa gredzenu. Vēl stunda darba uz ceļiem un mērķis sasniegts. Starp citu, pirms tam bija arī oriģināls sensors, bet vai tas tika mainīts vai nē, man tas paliks noslēpums.
Pērciet, instalējiet, atstājiet - un atkal sveiki. Eliminācijas metode noved mūs pie ABS bloka. Labi, ka ir kāds pārbaudīts cilvēks, kas nodarbojas ar ABS agregātu remontu. Man nebija ilgi jāmeklē, jāpēta atsauksmes un jābaidās par padarītā darba kvalitāti.
Emisijas cena 50 USD. Garantija 1 mēnesis. Prieks, ka viss strādā bez derīguma termiņa beigām.
Un šeit atkal nebūs runa par dviglas stāsta galvaspilsētu))) Atvainojiet, varbūt kādam arī noderēs.
Un es runāšu par ABS/DSC bloka remontu. Tīklā par šo ir daudz informācijas, bet es tikai apkopoju mūsējo, kas tika uzlikts uz E53 korpusa. Ielikšu bildi ierakstā, tagad ne viss ir pa rokai.
1. ATJAUNINĀJUMS: pēc vairāk nekā gada darba ir pievienotas dažas darbības.
Tātad mūsu automašīnas ar katru gadu nekļūst jaunākas, un agri vai vēlu šī brīnišķīgā “vītne” iedegas uz paneļa.
BMW X5 e53 - resurss, problēmas un darbības traucējumi
- Sensori, kas mēra automašīnas ātrumu, tā paātrinājuma un palēninājuma apjomu;
- Vārsti, kas atbild par spiediena kontroli bremžu sistēmā;
- Attiecīgais vadības bloks.
BMW X5 E53 - Problēmas - Uzticamība - Vājās puses SUV BMW X5 E53 (1999-2006) tika radīts uz 5. sērijas vieglā auto modeļa bāzes E39 virsbūvē, taču X5 bāze ir īsāka, un pati automašīna garāks un platāks.
Dzinēji
Ja runājam par dzinējiem, tad katram dzinējam ir savas nianses, kuras ietekmē laiks, bet galvenokārt darbība un apkalpošanas kvalitāte.
Dīzeļdzinēji BMW X5 E53 nav tik prasīgi, jo ir "vēsāki" un tiem nav problēmu ar vienādiem gredzeniem, vārstu kāta blīvēm un dzesēšanas sistēmu. Bet cilpas var radīt problēmas.
BMW M54 termostats (17111437362) atrodas starp eļļas dzesētāja stiprinājuma kronšteinu un izplešanās tvertni. 8 cilindru BMW X5 4.4, 4.6 un 4.8 dzinējos termostats ir no Behr un sarežģītāks (numurs: 17107559966).
Radiatoru ieteicams tīrīt vismaz reizi (un vēlams 2 reizes) gadā, jo tas aizsērējas un ventilators sāk pievadīt dzinējam karstu gaisu. Tā rezultātā paaugstinās gaisa temperatūra pie pirmā cilindra, kas izraisa eļļas skrāpju gredzenu parādīšanos un eļļas patēriņa pieaugumu. Problēmas novēršana noved pie dārga kapitālremonta.
M62 4.4 dzinējam ir augsta darba temperatūra, un tas prasa īpašu uzmanību. Vienmēr sekojiet līdzi termostata, blīvju, radiatora, kas jātīra, un vārstu stāvoklim, kā tas ir M54 gadījumā, īpaši, ja dzinējs ir ļoti noslogots.
Pēc pārveidošanas 62 litru M4,4 dzinējs tika aizstāts ar BMW N62. Jaunajai paaudzei ir tādas pašas problēmas kā iepriekš, taču tās parādās agrāk un biežāk. N sērijas dzinējam nepieciešams kvalitatīvs benzīns; pretējā gadījumā tas var nedarboties pareizi. Abiem dzinējiem ir alumīnija cilindru galvas, kas ir diezgan trauslas un var tikt bojātas ar nekvalitatīvu benzīnu.
M62 un M62TU dzinējiem, kad plastmasas zobratu ķēdes vadotne ir bojāta, motora nodalījumā parādās dārdoņa, kad dzinējs tiek iedarbināts un darbojas. Problēmas ignorēšana noved pie lēciena laika ķēdē tuvākajā nākotnē, kas garantēti novedīs pie vārsta bojājumiem, un tas ir dārgāks remonts.
4.6. gads ir
4.8. gads ir
Jaudīgākā X5 dzinēja versija E53 aizmugurē. Problēmu parādīšanās dzinējā, tāpat kā citos spēka agregātos, ir atkarīga no vairākiem faktoriem, un atsevišķu komponentu un detaļu nodilums katram dzinējam notiek individuāli.
Kļūda 4x4 uz BMW x5 e53, kā tā izpaužas un kā to novērst
BMW X5 E53 ABS/ASC T vai DSC sistēmas Lielākiem benzīna dzinējiem vienīgā pieejamā pārnesumkārba bija ZF 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba.
Jūsu BMW x5 iespējamās kļūdas
Lielākā daļa kļūdu tiek parādītas angļu valodā un ir ļoti kodolīgas, tāpēc ne vienmēr ir skaidrs, kas tieši ir nepareizi.
Zemāk mēs parādīsim biežāk sastopamo BMW X5 kļūdu sarakstu, ar kuru palīdzību jūs vienmēr varat uzzināt par automašīnas bojājumu. Šo sarakstu var izdrukāt un atstāt kaut kur sava BMW cimdu nodalījumā, lai to varētu saņemt, kad tas ir nepieciešams. Saraksts var būt noderīgs arī tad, ja runājat ar autoservisu, lai izskaidrotu problēmas cēloni.
Kopumā visas kļūdas var iedalīt divās grupās:
- izplatīts, ko var redzēt jebkurā mašīnā,
- pēc izvēles, norādot uz nepareizu darbību ierīcē, kas tika papildus uzstādīta automašīnā.
