Opel Vivaro, Blitz vidējais furgons, aprit 20 gadi

Tieši pirms 20 gadiem, 2000. gada rudenī, Opel iepazīstināja Frankfurtes autoizstāde sekoja jaunais Vivaro mēs sadarbojamies starp House Blitz un Renault, sākās ar iepriekšējo Arēnu, bet tika ražots tikai trīs gadus. Tā pamatā ir otrās paaudzes Trafic modelis, kas ir funkcionālāks un modernāks, ar komerctransportam interesantām funkcijām, tostarp pastiprinātu uzmanību komfortam un vadāmībai.

Faktiski, tāpat kā franču dvīnis, pirmais Vivaro (ar iekšējo parakstu Vivaro A) izcēlās ar oriģinālu Jumbo jumts, noapaļots paaugstināts jumts, kas piedāvā vairāk vietas garākiem vadītājiem un uzlabotu regulēšanu piekare un stūre.

Patiešām multiruolo

Segtā transporta izmantošanas joma merci e cilvēki īss un vidējs diapazons, pateicoties lielajam virsbūvju skaitam, no furgona līdz furgonam kopā dubultā kabīne mikroautobusam līdz kabīnes grīdai regulēšanai, ar dažādu garenbāzes izmēriem un dažādu iekraušanas platformu augstumu, ko tieši izgatavojis ražotājs vai specializēti uzstādītāji.

Startā ar diviem 1.9

Runājot par dzinējiem, sākotnējais sastāvs sastāvēja no divām pārbaudītām iespējām. 1.9 Renault, 1.870cc četrcilindru common rail dzinējs 82. gadā parādījās 101 litra benzīna dzinējs ar 5 ZS, bet 6. gadā dīzeļa piedāvājumu papildināja 2002. zirgspēku 2. Nākamajā gadā Common Rail sistēma debitēja trīs turbodīzeļos, pārdēvējot par CDTI.

Uzreiz apbalvots

Oriģinālās līnijas, ērta vadāmība, efektīvi dzinēji un zemas ekspluatācijas izmaksas nodrošina, ka tikai vienu gadu pēc tā laišanas klajā 2001. gada sākumā žūrija, kas pēdējo 10 kategoriju vērtēja 3,5 tonnu robežās, Vivaro tika atzīts par "Gada starptautisko furgonu". pie 3/4 no maksimālās kravnesības (kas var sasniegt 1.200 kg ar izmantojamo tilpumu līdz 6 kubikmetriem ietilpīgākajos modeļos). Balva tika pievienota citiem, kas saņemti Dānijā un Īrijā, kā arī Apvienotajā Karalistē par Vauxhall zīmola variantu.

Jauni motori un ar akumulatoru darbināma koncepcija

2006. gadā veikts vispārējs atjauninājums, ko papildināja neliela sejas korekcija, dzinēji sasniedza Euro 4, aizstājot 1.9 dzinējus ar jaunākiem. 2.0 līdz 90 un 114 litri.un 2.5 CDTI ir palielināts līdz 147 ZS. Tajā pašā laikā Opel sāka pētīt elektrisko iespēju, kā rezultātā radās Vivaro elektroniskā koncepcija.

Šis, kas tika prezentēts 2010. gadā Hannoverē, jau paredzēja dažas turpmāko sērijas elektrisko modeļu funkcijas, pat ja tas bija elektrisks "diapazona paplašinātājs", kas ir aprīkots arī ar iekšdedzes dzinēju, kas darbojās kā ģenerators... Tajā pašā laikā tika pievienota 100 km autonomija, ko garantē akumulators. citi 300... Elektriskās piedziņas jauda bija 111 kW, kravnesība 750 kg.

Transmisija: Vivaro B

2014. gada augustā pēc vairāk nekā 12 gadu karjeras Vivaro A tika aizstāts ar otrā paaudze, kas atkal asociējas ar atjaunināto Renault Trafic: salona līnija ir kļuvusi tradicionālāka, bez raksturīgā "milzu jumta", un dizains ir kļuvis stūrains ar akcentētiem priekšējiem lukturiem un radiatora režģi.

Jauns modelis, jauni Common Rail turbo dīzeļdzinēji, šoreiz ar samazinātu darba tilpumu tikai 1,6 litri bet jauda 90 vai 116 CV un pat 120 o 140 CV BiTurbo versijām ar kompresoru dubultā stadija... Šī ir vismazāk ilgdzīvojošā paaudze, jo diez vai 4 gadus vēlāk2018. gadā Opel pameta General Motors orbītu (kurai tas piederēja kopš 1920. gada), lai kļūtu par daļu no PSA grupas, kas uzticēja Russelsheimas tehniskajam centram nekavējoties sākt nākamās sērijas izstrādi savā modulārajā platformā. EMP2.

Un mēs esam šodien

Pārējais ir nesena vēsture, patiešām pavisam nesena: 2019. gada pirmajos mēnešos tas ieradās. Vivaro S, jaunas vidēja izmēra dzinēju saimes loceklis, kas uzbūvēts uz vieglas un efektīvas platformas un aprīkots ar jauniem 1,5 un 2 litru turbodīzeļiem, kopā 5 varianti ar iekļauto jaudu. no 102 līdz 177 ZS un jaunā automātiskā pārnesumkārba A Pārskati 8 stiprākajiem, sadarbojoties ar speciālistiem Dangels pieejama arī visu riteņu piedziņa.

Virsbūvju sortiments joprojām bija plašs, piedāvājot vienu vai divas kabīnes vai pasažieru furgona iespējas. 2 mēra soļi un 3 dažādi garumi. Un pirms dažām nedēļām beidzot tika izlaista pirmā versija. 100% elektrisks, Vivaro-e, ar 100 kW dzinēju un diapazonu no 220 līdz vairāk nekā 300 km.