Opel Insignia Tourer Select 2.0 CDTi 2012 apskats
Opel Insignia Tourer ir paredzēts tieši tādiem modeļiem kā Peugeot 508, Passat universālis, Citroen C5 Tourer, Mondeo universālis un pat Hyundai i40 universālis. Nemaz nerunājot par jaunās paaudzes Mazda6 universāli, kas iznāks nākamā gada sākumā. Ko tad Opel ir paveicis, lai pievilinātu pircējus?
Cena un aprīkojums
Opel Aussie klāsta augšgalā ir šis vidēja izmēra automobilis, Insignia Select dīzeļa universālis, ko sauc par Sports Tourer. Mazumtirdzniecības cena ir 48,990 41,990 USD, bet, ja nevēlaties visu luksusa komplektu, zem ādas ir vēl viens, kas ir līdzīgs tam par XNUMX XNUMX USD.
Select apdare piedāvā plašu funkciju klāstu, tostarp spilgtu 19 collu vieglmetāla disku komplektu, ādas apdari ar izvelkamiem priekšējo sēdekļu spilveniem (arī apsildāmiem un ventilējamiem), automātiski aptumšojošu adaptīvo biksenona apgaismojumu un satelītnavigāciju, kas ir pēdējā. pēc izvēles visiem pārējiem. Šeit tiek pārdoti opeļi.
Iekšpusē jūs atradīsiet arī Bluetooth tālruni, septiņu skaļruņu audio sistēmu, kruīza kontroli, divu zonu klimata kontroli, elektrisko stāvbremzi un sporta pedāļus. Acīmredzot ir daudz vairāk.
Drošība un komforts
Insignia saņem piecu zvaigžņu Euro NCAP novērtējumu, tostarp sešus gaisa spilvenus un stabilitātes kontroli. Tajā ir arī sēdekļi, kas izstrādāti saskaņā ar Vācijas muguras veselības asociāciju. Viņi ir lieliski. Ārējais dizains raksturo skaistu priekšējo daļu un patiešām pievilcīgu aizmugures dizainu ar lielām bagāžas nodalījuma durvīm un integrētiem aizmugurējiem lukturiem.
Viņi pat uzstādīja papildu drošības gaismas aizmugurē, kad bagāžas nodalījuma durvis ir paceltas.
Dizains
Kravas ietilpība ir lieliska transportlīdzeklim, kas no ārpuses nav tik liels kā daži konkurenti. Nolokiet aizmugurējos sēdekļus un tur varēsiet iemest jebko. Mums patīk LED dienas gaitas gaismas un tonētie privātuma stikli uz aizmugurējiem logiem. Mums nepatīk ietaupīt vietu.
Mehāniska un piedziņa
Viņi patiešām padarīja to sportisku ar stingrāku balstiekārtu, zemāku braukšanas augstumu un ātru stūres reakciju, un turbodīzeļa dzinējam ir daudz sitienu tukšgaitā.
Tas ir piemērots 118 kW/350 Nm jaudai un patērē 6.0 litrus degvielas uz 100 km. Dzinējs nav vienmērīgākais vai klusākais dīzelis, ar kādu esam braukuši, taču tas noteikti ir piemērots, lai sāktu darbu, kā arī atbilst Euro 5 izmešu standartiem.
Sešu pakāpju automātika nodrošina dzinējam atbilstošu pārnesumu un nodrošina vienmērīgu pārslēgšanu uz augšu un uz leju diapazonā, taču nav lāpstiņas.
Spriedums
Insignia ir laba visos veidos: veiktspēja, drošība, veiktspēja, stils, braukšanas sajūta, lai gan dažiem varētu šķist, ka piekare ir pārāk stingra.
