Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, cena – Road Test
saturs
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, cena – Road Test
Mēs braucām ar Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI - garāko universāli Itālijas tirgū, kas nespīd zem "patēriņa".
Pagella
|
|
Jaunais Opel Insignia Sports Tourer, tāpat kā tā priekšgājējs, ir universāls, kas piemērots tiem, kam nav problēmu ar vietu garāžā. Gandrīz piecus metrus garš un gandrīz 1,90 metrus plats, komforts ir svarīgāks par braukšanas prieku.
La otrā paaudze no Opel Insignia Sport Tourer - variants vagons no Berlina Vācu valoda - viņam ir grūts uzdevums atkārtot senča panākumus, ko kritiķi ļoti atzinīgi novērtē (Gada auto 2009) un no sabiedrības.
Mūsos ceļa pārbaude mums ir jāpalaiž versija 2.0 CDTI jauninājumi no lielgabarīta Risselsheimas ģimenes - automašīna, kas paredzēta tēviem, kuriem nav problēmu ar garāžas telpu (4,99 metri) garums), bet tas dod vislabāko autobraucējiem, kuriem darba dēļ jāpārvar daudzi kilometri. Iepazīsim viņu kopā stiprās puses e defekti.
pilsēta
La Opel Insignia Sport Tourer ir vagons garākais Itālijas tirgū. Jums jātiek galā ar manevriem - kā arī ar lielgabarīta ārējiem izmēriem (gandrīz pieci metri garums un gandrīz 1,90 metrus plats) - ar nepārspējamu redzamību un gandrīz pilnīgu ķermeņa aizsardzības trūkumu. Par laimi es parktronic priekšā un aizmugurē un tv kamera standarta.
La vagons Vācu valoda atpērk preces "komforts" (kredīts par apturēšana mīksts pat visredzamākajās bedrēs), un sastrēgumā - ar pastāvīgu bremzēšanu un atkārtotu iedarbināšanu - jāņem vērā, ka pie zemiem apgriezieniem padeve nav ļoti piesātināta.
Ārpus pilsētas
Laikā ceļa pārbaude no Vauxhall Insignia sedans mums bija iespēja uzslavēt vācu "D segmenta" braukšanas uzvedību. Pat smagākā versija universālis Sports Tourer tas ir pielīmēts pie asfalta, bet mazāk kustīgs ap stūriem un vairāk piemērots klusai braukšanai.
Il dzinējs 2.0 turbo dīzeļdzinējs CDTI ar 170 ZS un 400 Nm griezes moments, kā mēs redzējām, nav īpaši izturīgs zem 1.500 apgriezieniem minūtē, bet ir īpaši apdāvināts garumā un ir apvienots ar Ātrums sešpakāpju manuālā nav sportiska, bet atbilstoša automašīnai (tāpat kā stūres).
šoseja
La Vauxhall Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI mūsu galvenais varonis ceļa pārbaude ērti iekšā automaģistrāle: Kluss nobraukuma smalcinātājs, kas spēj garantēt izcilu atbildi no apturēšana ielejās.
Stabilāks nekā reaktīvs, mainot virzienu, tas ir aprīkots ar bremžu sistēmu, kas varētu būt jaudīgāka. INautonomija, līdz patēriņu nav zems: ražotājs apgalvo, ka nobraukums ir 1.170 km, bet patiesībā nav iespējams pārsniegt 1.000 km ar pilnu dīzeļdegvielas bāku.
Dzīve uz kuģa
La Opel Insignia Sport Tourer ir vagons milzis ārā, bet ar bagāžnieks vidējā kategorijā: 560 litri, kas, nolaižot aizmugurējos sēdekļus, kļūst par 1.665.
Pasažieru nodalījums ir pārliecinošāks, rūpīgi uzbūvēts, un tajā ir ļoti plašs dīvāns, kas var ērti uzņemt trīs pieaugušus pasažierus. Lai apskatītu iepakojumu informācijas un izklaides: apgrūtinošas un neintuitīvas komandas.
Cena un izmaksas
La Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Inovācijas mūsu objekts ceļa pārbaude ir vagons gadā vidējā kategorijā cena (36.050 XNUMX XNUMX eiro) un dstandarta pakāpe: vieglmetāla diski no 18", kondicionieris automātiskā dubultā zona, Kruīza kontrole, miglas lukturi, navigators, Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod Mp3 USB ar 7 skaļruņiem, Opel Onstar (automātisks ārkārtas izsaukums, iesniegums par viedtālrunis, automašīnu zādzību palīdzība, automašīnas diagnostika, norāžu pieprasīšana un galamērķa nosūtīšana navigatoram un konsjerža pakalpojums viesnīcu rezervēšanai), gaismas sensors, Lietus sensors, parktronic priekšā un aizmugurē, tv kamera tonēti aizmugurējie un aizmugurējie sānu logi un aizmugurējais logs.
Tam visam pievienots viens Garantija tikai divus gadus ar neierobežotu nobraukumu (minimālais likums) e patēriņu altini: Rüsselsheim zīmols apgalvo, ka nobraukums ir 18,9 km / l, bet patiesībā, lai paliktu virs 15, jābrauc ar ļoti vieglām kājām. Tur vērtības saglabāšana tā vietā solās būt labs: mēs joprojām runājam par mantinieku vienam no vagons populārākais Eiropā.
drošība
La drošības aprīkojums klāt plkst Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Inovācijas labi, bet ne pilnībā: gaisa spilvens priekšējais, sānu un aizkars, stabilizatori un vilces kontrole, pacelšana Motora pārsegs sadursmes gadījumā gājēji, spiediena kontrole riepas e Vauxhall Eye (brīdinājums par piespiedu izbraukšanu no brauktuves ar atbalsta sistēmu josla, indikators drošs attālums, automātiska bremzēšana, Gājēju noteikšana un ceļa zīmju atpazīšana). Citi noderīgi piederumi, piemēram Pielāgojama kruīza kontrole un automašīnas tuvuma sensori, izbraucot no autostāvvietas, tiek maksāti atsevišķi.
La vagons germanica - droša automašīna - piecas zvaigznes gadā iekaroja avārijas tests Euro NCAP - bet sodīts bremzes nav ļoti spēcīgs, no viena redzamība nav izņēmums mazo stikla virsmu un ne pārāk manevrējamas uzvedības dēļ uz ceļa.
specifikācija
Tehnika
| dzinējs | turbodīzelis, 4 cilindri |
| aizspriedums | 1.956 cm |
| Maksimālā jauda / apgr./min | 125 kW (170 ZS) pie 3.750 XNUMX svariem |
| Maksimālais griezes moments / apgriezieni | 400 Nm līdz 1.750 ieejas |
| apgalvojums | 6 eiro |
| Maiņa | 6 ātrumu manuālā |
Jauda
| Muca | 560 / 1.665 litri |
| Buck | 62 litri |
Veiktspēja un patēriņš
| maksimālais ātrums | 223 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 8,9 ar |
| Pilsētas / papildu / vidējais patēriņš | 14.5 / 22,7 / 18,9 km / l |
| brīvība | 1.170 km |
| CO2 izmeši | 139 g / km |
Lietošanas izmaksas
| cena | 36.050 евро |
| Bollo | 354,75 евро |
аксессуары
| 18 collu vieglmetāla diski | seriāls |
| Kruīza kontrole | seriāls |
| Pielāgojama kruīza kontrole | 750 евро |
| Adaptīvie LED lukturi | 1.450 евро |
| Automātiska bremzēšana | seriāls |
| Ādas interjers | 1.050 евро |
| Satelītu navigators | seriāls |
| Priekšējie parkošanās sensori un statnis. | seriāls |
| Panorāmas jumta lūka | 1.250 евро |
| Metāla krāsa | 800 евро |
