Opel Grandland X labi slēpj radniecību
Tāpat kā Crossland X, arī Grandland X ir Opel sadarbības rezultāts ar franču PSA (kā arī Citroën un Peugeot zīmoliem). Automašīnu ražotāji meklē kopsaucējus dažādu automašīnu dizaina iezīmēm. Volkswagen tas ir vienkāršāk, tā klāstā ir daudz zīmolu, kas var izmantot vienas un tās pašas sastāvdaļas daudzos modeļos. PSA jau sen ir atradusi partneri General Motors Eiropas daļā. Tāpēc viņi sasēdās ar Opel dizaineriem un nāca klajā ar pietiekami daudz ideju, lai izmantotu tos pašus dizaina pamatus. Tādējādi Opel Crossland X un Citroën C3 Aircross tika radīti uz viena pamata. Grandland X ir saistīts ar Peugeot 3008. Nākamgad tiksimies ar trešo kopīgo projektu - Citroen Berlingo un partneris Peugeot dizainu nodos Opel Combo.
Grandland X un 3008 ir labs piemērs tam, kā jūs varat izgatavot dažādas automašīnas uz viena pamata. Tiesa, tiem ir identiski dzinēji, ātrumkārbas, diezgan līdzīgi ārējie un iekšējie izmēri, un, protams, lielākā daļa virsbūves daļu zem ārējās loksnes ir pilnīgi atšķirīgas formas. Bet jūrniekiem izdevās labi izstrādāt savu produktu, kas dažiem cilvēkiem atgādinās, ka tam joprojām ir franču radinieks. Neskatoties uz dažādajiem sākumpunktiem, Grandland X noteikti ir saglabājis daudz no tā, pie kā esam pieraduši pēdējos gados ar Opel transportlīdzekļiem. Pamatā ir ārējais dizains, ko attaisno ģimenes iezīmes (maska, priekšējie un aizmugurējie LED lukturi, aizmugure, panorāmas jumts). Arī interjerā ir ģimenes noskaņa, sākot no paneļa dizaina un instrumentiem līdz AGR sēdekļiem (papildus). Tie, kas zina, ka Grandland dvīnis ir Peugeot 3008, brīnīsies, kur pazudis tā raksturīgais i-cockpit digitālais apgaismojums (kopā ar mazākiem mērinstrumentiem un zemāku stūri). Tie, kuriem pati digitalizācija neko daudz nenozīmē, ja vien tā nav paredzēta pareizai lietošanai, var būt vēl vairāk apmierināta ar Opel interpretāciju par vadītāja vidi. Centrālajā displejā starp diviem mērierīcēm ir pieejams pat vairāk datu nekā Peugeot digitālajā rādījumā, un klasiskā stūre ir pietiekami liela, lai būtu īstā izvēle tiem, kam nepatīk mini stūre, kas varētu pat līdzināties Formulai. 1. Protams, piemini arī divus Opel priekšējos sēdekļus ar marķējumu AGR. Par saprātīgu piemaksu Opel īpašnieki automašīnā var justies ne tikai kā sava veida dispečers (augstākas sēdpozīcijas dēļ), bet arī ērti un uzticami.
Tie, kas meklē modernu krosovera dizaina automašīnu, izlems iegādāties Grandland. Protams, Opel produkts daudzējādā ziņā atgādina pamata bezceļa virsbūves dizainu. Tas ir garāks un tāpēc piedāvā vairāk vietas īsākā attālumā (tas var viegli konkurēt ar garāko Insignia ietilpības ziņā). Protams, tas pārliecinās arī daudzus klientus, kuri citādi būtu apmierināti ar Astro. Tas vēl nav izlemts, taču var gadīties, ka Zafira pēc gada vai diviem "izkritīs" no Opel tirdzniecības programmas, un tad šādiem pircējiem, iespējams, piestāvēs Grandland X (vai pagarinātais XXL).
Lai uzsāktu priekšlikumu, Opel ir izvēlējies divu dzinēju un divu transmisiju kombināciju. 1,2 litru benzīna trīscilindrs ir jaudīgāks, un PSA klāsta līdzšinējā pieredze rāda, ka tas ir pilnīgi pieņemams, neatkarīgi no tā, vai tas ir savienots ar manuālo vai (vēl labāk) automātisko pārnesumkārbu. Tiem, kas novērtē grūtāku progresu un šajā gadījumā mērenu degvielas patēriņu, tas būs pareizais lēmums. Bet ir arī 1,6 litru turbodīzelis. Tam ir viss, kas šādam dzinējam vajadzētu būt, ņemot vērā jaunākās dīzeļdegvielas komplikācijas, tas ir, bagātīgs papildinājums izplūdes sistēmas beigās, ieskaitot dīzeļdegvielas daļiņu filtru bez apkopes un pēcapstrādi ar selektīvo reducēšanas katalizatoru (SCR). AdBlue. piedeva (urīnvielas injekcija). Tam ir pieejama papildu 17 litru ietilpība.
Arī no mūsdienu elektronisko palīgu viedokļa Grandland X pilnībā atbilst mūsdienu piedāvājuma līmenim. Priekšējie lukturi (LED AFL) ar elastīgu režīmu, elektroniska vilces kontrole (IntelliGrip), Opel Eye kamera, kas ir pamats ceļu zīmju atpazīšanai un brīdināšanai par braukšanu no joslas, adaptīvā kruīza kontrole ar ātruma ierobežotāju, brīdinājums par sadursmi ar gājēju noteikšanu un automātiska avārijas bremzēšana. un vadītāja kontrole, brīdinājums par aklo zonu, 180 grādu panorāmas atpakaļskata kamera vai 360 grādu kamera, lai pilnībā redzētu transportlīdzekļa apkārtni, automātiska autostāvvieta, bezatslēgas iekļūšanas un iedarbināšanas sistēma, apsildāmi logi uz vējstikla, apsildāma stūre, kā arī kā priekšējo un aizmugurējo riteņu sēdekļu apsilde, durvju spoguļu gaismas, ergonomiskie priekšējie AGR sēdekļi, brīvroku elektriskā bagāžas nodalījuma durvju atvēršanas un aizvēršanas sistēma, personīgais savienojuma asistents un Opel OnStar pakalpojumi (diemžēl Peugeot dēļ), kuru saknes slovēņu valodā nedarbojas), jaunākās paaudzes IntelliLink informācijas un izklaides sistēmas, kas ir saderīgas ar Apple CarPlay un Android Auto (pēdējais vēl nav pieejams Slovēnijā), ar krāsu skārienekrānu līdz astoņām collām, induktīvu bezvadu viedtālruņa uzlādi. Lielākā daļa no šiem piederumiem, protams, ir neobligāti vai daļa no atsevišķām aparatūras pakotnēm.
teksts: Tomaž Porekar · foto: Opel
