Testa brauciens Opel Combo: kombains
Pirmais daudzfunkcionālā modeļa jaunā izdevuma tests
Diez vai kāds šaubījās, ka pēdējos gados notikušās lielās izmaiņas Opel zīmolā novedīs pie lielām izmaiņām arī Riselheimas kompānijas sastāva izskatā. Bez šaubām, tas, ka mikroautobusu tirgus, kurā vācieši ilgus gadus ieņēma ārkārtīgi spēcīgas pozīcijas, apvidus automobiļu trakuma dēļ nesen ir izkusis, un tāds modelis kā Zafira tagad ir tālu no kādreiz dominējošās lomas.
Jauni laiki prasa jaunus risinājumus. Nākamās paaudzes Opel Combo izveide mātes uzņēmuma PSA EMP2 platformā acīmredzot bija paredzēta izmantošanai kā iespēja jaunai, rentablākai karšu apmaiņai uz jau tā šaurās līnijas starp ģimenes un biznesa mikroautobusiem. Tātad, pēc trim paaudzēm Kadett un Corsa platformās un vienas sadarbības rezultātā ar Fiat Doblò, Combo palielināja Citroën Berlingo / Peugeot Rifter duetu par franču-vācu trio.
Jums nav stundām jāsēž pie jauna modeļa stūres, lai redzētu, vai Combo ir oriģināls – Life pasažieru versija neslēpj savu praktiskumu, taču gudri izmanto tehnoloģiju sasniegumus, lai pievienotu komfortu un dinamisku uzvedību. tā tradicionāli augstā veiktspēja. šī klase salona telpas un elastības ziņā kravas apjoma ziņā. Opel inženieri un dizaineri arī smagi strādā, lai Combo atbilstu zīmola augstajiem standartiem. Iespēju robežās, protams, ņemot vērā vienādu spēka agregātu diapazonu un jaudas diapazonu – trīscilindru benzīna dzinēju ar 110 ZS. un jauns 1,5 litru turbodīzelis versijās ar 76, 102 un 130 ZS. Ar.
Dinamisks benzīna dzinējs
Augstākās klases dīzeļdzinēja versiju var pasūtīt arī ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas ērti atbrīvo vadītāju no pārnesumu sviras un padara Combo piemērotu gan gariem ģimenes braucieniem, gan ikdienas darbiem intensīvas pilsētas satiksmes apstākļos. Kopumā dīzeļdegviela patiks mierīgākai dabai, un dinamikas cienītājiem labāk pieturēties pie trīscilindru benzīna dzinēja un tā dzīvespriecīgā rakstura. Ar to Combo lieliski paātrinās no vietas un parāda slavējamu elastību. Pārnesumu pārslēgšanu šajā gadījumā rūpējas ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, kas, neskatoties uz nedaudz neērto pārnesumu sviru, darbojas ļoti precīzi un atbilstoši. Neskatoties uz manāmi ērto sēdekļu polsterējumu un virsbūves sānu vibrācijām līkumos, kas ir pilnīgi normāli šai klasei, benzīna Combo pilnībā spēj izraisīt vadītāja dinamiskas ambīcijas.
Protams, modeļa stiprās puses ir dažādas – Combo pārsteidz, pirmkārt, ar pārpilnību salonā, lielisku redzamību no vadītāja sēdekļa un pārsteidzošu moderno palīgsistēmu daudzveidību. Gan standarta (4,40 metri), gan pagarinātās garenbāzes (4,75 metri) versijas ir pieejamas piecu un septiņu sēdvietu versijās, un atkarībā no izvēlētās konfigurācijas un sēdvietu izkārtojuma Combo var piedāvāt bagāžas tilpumu, sākot no iespaidīgā 597. 2693 litri, neskaitot 26 dažādu nodalījumu ietilpību un kabatas interjera priekšmetiem. Turklāt jaunās paaudzes maksimālā kravnesība ir palielināta līdz 700 kilogramiem, kas ir par 150 vairāk nekā tās priekšgājējam.
SECINĀJUMS
Izveidots sadarbībā ar PSA meitas zīmoliem, jaunais modelis pārsteidz ar ietilpīgu, ārkārtīgi elastīgu un praktisku interjeru, lielisku redzamību no vadītāja sēdekļa un lielisku aprīkojumu ar modernām elektroniskām vadītāja palīgsistēmām, kas to nostāda ļoti izdevīgā tirgus pozīcijā. ... Combo Life neapšaubāmi pievērsīsies daudzbērnu ģimenēm un cilvēkiem ar aktīvu dzīvesveidu, parādot spēju uzņemties zīmola klasisko furgonu pēcteci, un kravas versija neapšaubāmi nostiprinās tās pozīcijas profesionāļu vidū.
Teksts: Miroslavs Nikolovs
Fotogrāfijas: Opel
