Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV vācu kompakttests – Road Test
saturs
Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV vācu kompakttests – Road Test
Pagella
|
|
Plašums un stabilitāte uz ceļa ir Opel Astra galvenās priekšrocības. Toties 1.6 CDTi dzinējs ar 136 ZS. varētu būt klusāks un dzīvāks.
La Piektā paaudze no Opel Astra ir viens no septiņiem titula kandidātiem Gada auto 2016 un, mūsuprāt, ir vislabākās izredzes saņemt šo prestižo balvu.
Mūsos ceļa pārbaude mums ir jāanalizē versija 1.6 CDTi 136 ZS – dzinējs ar ierobežotu darba tilpumu, lai ietaupītu uz RC Auto apdrošināšanu – della kompakts Vācu valoda bagātīgā vidē InovācijasNoskaidrosim kopā stiprās puses и defekti Riseelsheimas pilsētas segments "C".
pilsēta
Jauns Opel Astra tas ir par 5 cm īsāks nekā iepriekšējā sērija, bet paliek nemainīgs kompakts diezgan apjomīgs (4,37 metru garums ir daudz). Manevrēšanai jārisina arī ķermeņa aizsardzības trūkums un nedaudz apjomīgie C statņi. Par laimi es parktronic priekšpuse un aizmugure ir standarta.
Stingri amortizatori pārāk sausā veidā reaģē uz izteiktiem izciļņiem un dzinējs - kas piedāvā interesantu pastiprinājumu virs 2.000 apgr./min - tas varētu būt vairāk gatavs sākuma punktā (9,6 sekundes uz "0-100").
Ārpus pilsētas
Ir grūti atrast tirgū patīkamāku "C segmentu" braukšanai nekā Opel Astra: ļoti veikls pagriezienos, arī lepojas Ātrums sešu ātrumu manuālā ar ļoti ērtu sviru.
Vācu inženieri ļoti labi strādāja ar noregulēšanu (balstiekārtas noregulēšana veicina braukšanas prieku un rada komfortu aizmugurējam deglim), bet stūres tas nav ļoti komunikabls, un mēs gaidījām lielāku iedarbību no dzinēja. Labs sākumpunkts nākotnes sporta versijām, kurām paredzēts kļūt par atskaites punktu savā segmentā.
šoseja
Il komforts nav stiprā puse Opel Astra 1.6 CDTi 136 ZS: paātrinājumā dzinējs tas liek par sevi manīt, lielā ātrumā ir maz aerodinamiskā trokšņa, un daudzi dalībnieki uz kritumiem reaģē mazāk skarbi.
Tomēr starp pozitīvajiem mēs atzīmējam lielisku bremžu sistēmu, lielisku stabilitāti ātros līkumos un pastāvīgu drošības sajūtu jebkurā braukšanas situācijā. L 'autonomija 1.229 km deklarēts: neskatoties tvertne ļoti mazs (48 litri), varat mēģināt pārsniegt 1.000. Braucot, it kā piedalītos ekonomiskā braucienā.
Dzīve uz kuģa
La Opel Astra ir kompakts ļoti plašs pasažieriem: tik plašu dīvānu piedāvā maz konkurentu, un pat garākajiem pasažieriem nav problēmu galvas zonā. Jauda bagāžnieks (370 litri, kas, saliekot aizmugurējos sēdekļus, kļūst par 1.210), ir normāli.
La mērinstrumentu panelis tai ir mazāk pogu nekā iepriekš (lai gan joprojām ir pārāk daudz), un tā ir Plastmasas augšpusē mīksts. Apakšējā daļā ir mazāk "cēlu", bet labi savāktu materiālu.
Cena un izmaksas
La Opel Astra 1.6 CDTi 136 CV Innovation Tā ir cena godīgs (25.500 евро) un viens standarta aprīkojums tiešām pilnīgs: Bluetooth stereo iekārta с USB, Android Auto e Apple CarPlay, vieglmetāla diski no 17", Kruīza kontrole, miglas lukturi, navigators, atpakaļskata spoguļi apsildāms un saliekams elektriski e parktronic priekšā un aizmugurē.
La Garantijatomēr tas ir tikai divi gadi ar neierobežotu nobraukumu, savukārt vērtības saglabāšana solās būt labs (mēs joprojām runājam par vienu kompakts dīzeļdegviela tedesca). Es patēriņu deklarēts 25,6 km / l, mierīgi braucot, jūs varat palikt virs 20.
drošība
La Opel Astra tā neapšaubāmi ir droša automašīna: papildus tam, ka piecas zvaigznes в avārijas tests Euro NCAP tas ir pilnībā aprīkots. Gaisa spilvens priekšā, sānos un aizkarā, uzbrukums Isofix, stabilizācija un vilces kontrole, Vauxhall Eye (tv kamera satiksmes zīmju noteikšana, brīdinājums par novirzīšanos no joslas un drošības attāluma indikators no priekšā braucošā transportlīdzekļa) e Redzes un gaismas pakete (krēslas sensors, lietus sensors un fotoelektrohromiskais atpakaļskata spogulis). Visbeidzot, to nevar novērtēt par zemu Opel Onstar: automātiska reaģēšana negadījuma gadījumā, neatliekamās palīdzības izsaukums 24 stundas diennaktī, palīdzība uz ceļa, viedtālruņa lietotne, palīdzība automašīnu zādzībās, transportlīdzekļa diagnostika, norāžu pieprasīšana un galamērķa nosūtīšana navigatoram un Wi-Fi iespēja savienot līdz 7 ierīcēm.
Līmēts pie asfalta un ar bremzes spēcīgs, sodīts tikai stūres nav ļoti reaģējošs un no redzamība samazināta aizmugure (laba priekša).
specifikācija
Tehnika
| dzinējs | turbodīzelis, 4 cilindri pēc kārtas |
| aizspriedums | 1.598 cm |
| Maksimālā jauda / apgr./min | 100 kW (136 ZS) pie 3.500 XNUMX svariem |
| Maksimālais griezes moments / apgriezieni | 320 Nm līdz 2.000 ieejas |
| apgalvojums | 6 eiro |
| Pārnesumkārba / vilce | 6 ātrumu manuālā / priekšējā |
Jauda
| Muca | 370 / 1.210 litri |
| Buck | 48 litri |
sniegumu
| maksimālais ātrums | 205 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,6 sekundes |
| Pilsētas / papildu / vidējais patēriņš | 21,7 / 28,6 / 25,6 km / l |
| brīvība | 1.229 km |
| CO2 izmeši | 103 g / km |
Lietošanas izmaksas
аксессуары
| Autoradio | seriāls |
| 17 collu vieglmetāla diski | seriāls |
| Kruīza kontrole | seriāls |
| Adaptīvie LED lukturi | 1.300 евро |
| Miglas lukturi | seriāls |
| Ādas interjers | 1.800 евро |
| Satelītu navigators | seriāls |
| Lietus sensors | seriāls |
| Skudru parkošanās sensori. un publicēt. | seriāls |
| Metāla krāsa | 670 евро |
