Tie ilgs 500 10 jūdžu. km vai vairāk. Automašīnas līdz 3 PLN XNUMX [daļa]

Trešā daļa lielajā lietoto automašīnu tirgus apskatā ar lielo nobraukumu 500.km viņus pārāk netraucē. Mēs meklējam modeļus, kas ir īpaši izturīgi, kā arī tos, kuros zemas remonta izmaksas ļauj viegli pagarināt to kalpošanas laiku. Ko var nopirkt līdz 10 tūkst. zlotu?

Esam jau apskatījuši Audi un BMW modeļus, kā arī lētos japāņu modeļus, divus modeļus no Itālijas un vienu Opel. Kopumā esmu jau aprakstījis 11 modeļus, un tagad vēl vienu porciju.

1.lote – automašīnas līdz 10 zlotiem
2.lote – automašīnas līdz 10 zlotiem

IZTURĪGĀKĀS AUTOMAŠĪNAS UZ 10 VEDIEM EV [3. DAĻA]

Peugeot 307 - pārsteigts? Nu viņš ir dīvains francūzis negaidītā vietā. Patiesība ir tāda, ka sliktākais no 307 ir aiz muguras. Šodien šī automašīna spīd, apvienojot īpašības, izturību un cenu. Turklāt ir 7-vietīgas versijas. Ar HDi dīzeļdzinēju zem pārsega, jebkurā versijā šīs automašīnas kalpošanas laiks nav ierobežots. Jo pat ja dzinējs sabojājas, kas biežāk sastopams 1.6, šīs vienības var nopirkt burtiski pēc svara. Turklāt augstā izturība pret koroziju patiešām palīdz uzturēt automašīnu labā stāvoklī. Un biežās avārijas paradoksālā kārtā nozīmē, ka mūsdienu glītākie 307 izskatās vairāk noslīpēti nekā jauni, kad tie atstāja izstāžu zāles.

Reanult Scenic (II) – šis auto varbūt nav slavens ar savu uzticamību, bet ar izturību viss ir kārtībā. Tomēr kopā ar zemām uzturēšanas izmaksām automašīna var kalpot ilgu laiku. Interesanti, ka tas lieliski darbojas ar 1.9 dCi dīzeli. Jā, bojāts, kas jau otrajā paaudzē zaudēja daļu savu defektu. Turklāt to var lēti salabot, tāpēc - lielāka defekta gadījumā - bukses un vārpstas nomaiņai iztērēsiet mazāk nekā daudz jaunākajā 2.0 dCi uz pašiem sprauslām. Vēlos arī uzsvērt, ka, ja Scenic jums ir par mazu, ir kaut kas lielāks - Grand Scenic.

Seat Leon (I) – jau pareizi aprakstīts par godu Audi A3 8L. Neko piebilst, ne mazāk - ar 1.9 TDI dzinēju tas neplīst, bet benzīna cienītājiem ir iespējas 1.8 T vai 1.6 MPI. Ja meklējat automašīnu ar lielāku jaudu, jums būs vieglāk iegādāties Leon. Turklāt šie izturīgākie sēdekļi parasti ir rūpīgāki nekā dubultā apkakle vai octavia. Interesants fakts ir tas, ka šīs automašīnas ar lielāko nobraukumu mēdz būt 1.9 TDI ar rūpnīcas 130 vai 150 ZS, bieži vien pat pēc tūninga.

Škoda Octavia (I) – Es varētu rakstīt “skat. iepriekš”, taču tā nebūtu gluži taisnība. Pirmkārt, oktāvas parasti izmanto ļoti dažāda pircēju grupa, kuru var iedalīt vecākos, bieži vien ļoti rūpējos par savām automašīnām, un tajos, kas pret tām izturas kā pret ķerru un remontē tikai tad, kad pārstāj braukt. . Otrkārt, Octavia ir ražota daudz ilgāk, tāpēc atrast jaunāku ražu ir vieglāk nekā 2005. gadā. Tomēr jaunākajiem un skaistākajiem eksemplāriem jums ir jāatvēl summa, kas tuvāka 20, nevis 10 tūkstošiem. zlots. Varat arī piebilst, ka Octavia nebija dzinēju, izņemot 4 cilindru, piemēram, Golf vai Leon.

Subaru Forester (I), Legacy (II un III) - Jau iepriekš atvainojos zīmola puristiem, ka iemetu šos modeļus vienā maisā, bet godīgi - kādas ir atšķirības, izņemot mērķi? Pavisam nekas. Tie ir no tā paša perioda un nopērkami par vienu un to pašu naudu. Protams, ir dažas tehniskas atšķirības, bet darbības ziņā tās ir vienas un tās pašas automašīnas. Ir vērts izvēlēties dārgāku, par duci vai diviem tūkstošiem zlotu, bet jūs varat viegli iegādāties kaut ko līdz 10. zł braukt. Ja dzinējs strādā pareizi, bez pārbaudes, grīda ir lipīga, brauksi pa pasauli un pārdosi bez lieliem zaudējumiem. Protams, tas nav bruņu Volkswagen, no kura dzinēja atteices gadījumā iegādāties jaunu ir lētāk nekā labu tehnisko apskati ar Subaru. Bet jebkurā gadījumā, manuprāt, šos japāņus vajadzēja pievienot sarakstam.

Pāriet uz 4. daļu