Viņi ir daudz ātrāki, nekā šķiet! Iepazīstieties ar populārajiem gulšņiem
saturs
Vai, jūsuprāt, ātrai automašīnai vajadzētu izskatīties sportiski un vienā mirklī parādīt, kas atrodas zem motora pārsega? Šajā gadījumā "guļošo" automašīnu kategorija, ko mēs poļu automobiļu slengā saucam par "gulēšanu", jūs bieži pārsteigs. Jo, kad mūsdienu motorizācija mēģina uzsvērt auto ātrumu ar detaļām katrā virsbūves pusē, gulšņi ir pieticīgi un izskatās kā jebkura parasta automašīna uz ceļa.
Rakstā uzzināsi vairāk par to, kas ir gulšņi un iepazīsies ar interesantākajiem šīs kategorijas auto modeļiem.
Miegains - ko tas nozīmē?
Autorūpniecībā esam pieraduši, ka katrs auto ar jaudīgāku dzinēju nepārprotami atšķiras no automašīnām, ar kurām braucam ikdienā. Nav pārsteidzoši, ka spēks mums uzreiz asociējas ar sportisku izskatu.
Tomēr ne vienmēr tas tā ir.
Tirgū jūs atradīsiet automašīnas, kas no pirmā acu uzmetiena īpaši neatšķiras no automašīnām, kas pārvadā sievu vai draugu uz darbu un no tā. Dažreiz tiem ir tikai cita emblēma, dzinēja apzīmējums vai nelielas izmaiņas virsbūvē. Smalkas atšķirības, kuras pamanīs tikai uzticīgs un ilggadējs auto fanātiķis.
Tie ir guļamvagoni, tas ir, automašīnas ar lielu jaudu, kas patiesībā ir paslēpta zem standarta virsbūves.
Tālāk varat lasīt par interesantākajiem šī žanra modeļiem.
Guļammašīnas - interesantākie piemēri
Ja jūs interesē jaudīgas automašīnas par pieņemamu cenu, jums ir problēmas, jo gulšņi nav tik populāri. No vienas puses, tāpēc, ka pieticīgs izskats un jaudīgs dzinējs nav tas, pēc kā pircēji bieži tiecas. No otras puses, paranoja, kas saistīta ar mūsdienu vides aizsardzību un pieaugošo vides aizstāvju skaitu, kļūst arvien spēcīgāka, tāpēc ražotāji arvien mazāk paļaujas uz jaudīgiem dzinējiem.
Gulšņi bija populārāki pirms aptuveni desmit gadiem, un tieši šajos gados var viegli atrast interesantus šī žanra modeļus.
Lasiet tālāk, un mēs jums pateiksim dažus interesantākus ieteikumus.
Cadillac Sevilla STS
Auto ražots 1997.-2004.gadā un Polijā ir maz pazīstams. Taču daudzi tirgotāji to ieved no Vācijas vai citām Beniluksa valstīm, tāpēc tas regulāri parādās Vislas upes izpārdošanas sludinājumos.
Cadillac Seville STS ir E segmenta limuzīns ar izturīgu izskatu. Tomēr asas līnijas bez liekas dekorācijas piestāv daudziem autovadītājiem.
Kas ir zem pārsega?
8 litru V4,6 dzinējs, kas labākajā versijā sasniedz 304 ZS. Tas ļauj Seviljas STS no 100 līdz 6,7 km/h paātrināties 241 sekundēs un sasniegt maksimālo ātrumu XNUMX km/h.
Diemžēl šim Cadillac modelim ir daži trūkumi. Diez vai to var saukt par uzticamu, un tā zemās popularitātes dēļ jūs neatradīsit mehāniķi, kas ar to varētu tikt galā.
Tomēr par šo cenu (var nopirkt par mazāk nekā 10 PLN) tas ir viens no jaudīgākajiem auto.
Volvo V50 T5 visu riteņu piedziņa
Zviedru zīmola kombo Polijā atradis daudz pielūdzēju, taču pārsvarā vājākā versijā - dīzelis vai ar 4 cilindru benzīna dzinēju. Ne visi zina, ka Volvo izlaida šī modeļa versiju ar daudz jaudīgāku agregātu - 5 litru 2,5 cilindru dzinēju.
Kādu sniegumu tas var lepoties?
Tam ir 220 ZS, pateicoties kam tas paātrina universāli līdz 100 km/h tikai 6,9 sekundēs, un pēc pulksteņa tas sasniedz maksimālo ātrumu 240 km/h. Turklāt Volvo V50 ir aprīkots ar visu riteņu piedziņu, kas ir vēl viens liels pluss....
Nav slikti par tik neuzkrītošu izskatu, vai ne? Tāpēc Volvo V50 T5 AWD ir vislabākais guļamauto.
Jūs to varat iegādāties par mazāk nekā 20 XNUMX USD. zlots. Savukārt viņš jūs apbalvos ar augstu izturību, daudzpusību un, protams, ātrumu. Liela priekšrocība ir arī fakts, ka lielākā daļa poļu mehāniķu zina šo ierīci un zina, kā to izmantot.
Audi A3 3.2 VR6
Virsbūve no tradicionālā vācu kompakta ar 6 litru VR3,2 dzinēju un 250 ZS. sniedz pārsteidzošu efektu. Daži teiks, ka šis velosipēds ir pārāk liels – galu galā – mazai automašīnai, bet tas ir tā skaistums.
Un sniegums.
Audi A3 3.2 VR6 līdz 100 km/h paātrinās 6,4 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir 250 km/h. Par šādiem rezultātiem nebūtu kauns pat modernam sportam. Tomēr šī A3 versija izskatās savādāka nekā mūsdienu jaudīgie kompaktie.
Kāpēc? Jo nekas neizceļas. No pirmā acu uzmetiena tas izskatās tāpat kā tradicionālais 1.9 TDI modelis.
Turklāt Audi A3 3.2 VR6 ir četru riteņu piedziņa un mazā izmēra dēļ tas ir ideāli piemērots pilsētas auto.
Šis ideālais 2004.–2009. gada sapnis joprojām ir daudz vērts. Par to jums būs jāmaksā nedaudz mazāk par 30 USD. zlots.
Jeep Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI
Vai rodsters darbosies kā gulētājs? Jeep stabilais auto drosmīgi atbild, ka ir.
Un tam viņam ir labi argumenti, jo zem šī modeļa jaudīgākās versijas pārsega atrodams 8 litru V5,7 benzīna dzinējs. Tam ir 321 zirgspēks, un tas spēj paātrināt automašīnu no 100 līdz 7,1 km/h aptuveni 2,2 sekundē. Tas ir lielisks rezultāts, ja ņem vērā, ka Grand Cherokee sver XNUMX tonnas.
Izskats ir arī modeļa priekšrocība.
2004.-2010.gadā ražotajam džipam ir diezgan nopietni skrāpējumi, kuru dēļ tas vizuāli praktiski nenoveco. Tam ir labs izskats, un tas lieliski darbojas arī kā ģimenes rodsters.
Tomēr tam ir arī trūkumi.
Viens no tiem ir cena (mazāk nekā PLN 40 XNUMX). Otrā mīkstā piekare, ne vienmēr tiek galā ar dzinēja jaudu. Un visbeidzot, prieks no šī gulšņa ir daudz vērts, jo degšana ir milzīga.
Par normu jāuzskata 20 litri degvielas uz 100 km, braucot pilsētā.
Volvo S80 4.4 V8
Vēl viens Volvo mūsu sarakstā, bet šoreiz luksusa limuzīna versijā. S80 zem motora pārsega ir dzinējs, ko zviedri ievietoja arī savā pirmajā XC90 SUV, taču šis agregāts neapšaubāmi ir labāk piemērots limuzīnam.
Ar ko izceļas velosipēds, kuru atrodat zem pārsega?
Tam ir 8 cilindri un 4,4 litru darba tilpums, kas ir liels sasniegums, ņemot vērā diezgan kompakto dzinēja nodalījumu. Rezultātā Volvo S80 4.4 V8 var lepoties ar 315 ZS. un paātrināties līdz 100 km/h mazāk nekā 6,5 sekundēs. Un maksimālais ātrums ir 250 km / h.
Tas viss slēpjas neuzkrītošā un askētiskā ķermenī.
Pēdējais Volvo S80 4.4 V8 no konveijera noripoja 2010. gadā, un šodien tas ir īsts kārums zīmola cienītājiem vai kolekcionāriem. Pirmkārt, tāpēc, ka šobrīd zviedru zīmols savās automašīnās praktiski neuzstāda dzinējus, kuru tilpums pārsniedz 2 litrus.
Jūs varat iegādāties S80 modeli ar 4.4 bloku mazāk nekā 50 gab. zlots.
Opel / Lotus Omega
Ir pienācis laiks 1990.-1992.gada auto, kas no 1990. līdz 1996.gadam tika dēvēts par ātrāko sedanu pasaulē. Lotus Omega bija vienkārši pārveidota Opel Omega A versija.
Tiesa, auto nedaudz nodeva rūpnīcas spoileri un nedaudz sportisko līniju, tomēr diez vai kāds no šī sedana sagaidītu tik satriecošu sniegumu.
Ko jūs atradīsit zem pārsega?
6 litru 3,6 cilindru dzinējs ar 377 ZS jaudu, kas no 100 līdz 5,3 km/h paātrinās mazāk nekā 160 sekundēs un līdz 11 km/h 283 sekundēs. Lotus Omega maksimālais ātrums ir 30 km/h. Arī šodien, XNUMX gadus pēc auto pirmizrādes, šādi rezultāti ir iespaidīgi.
Diemžēl modelim ir arī trūkumi.
Viens no lielākajiem ir degvielas patēriņš, kas smagā braucienā var sasniegt pat 30 litrus, bet vidēji ap 18 litriem uz 100 km. Turklāt īpašniekam var rasties problēmas ar šī modeļa detaļām, jo daudzas no tām ir unikālas. Bez šūšanas un aizvietotājiem neiztiks.
Lotus Omega mūsdienās ir kolekcionējams, un ir ļoti grūti atrast kādu gabalu pārdošanai Polijā. Ārzemēs tā cena svārstās no 70 tūkstošiem rubļu. līdz 140 XNUMX konvertēti uz PLN.
Ford Mondeo ST220
Vai jūs interesē, ko šeit dara Ford Mondeo? Šim populārajam limuzīnam ir trešā paaudze ar 6 litru V3 dzinēju. Pateicoties tam, tas nodrošina īpašniekam lielu braukšanas prieku, pateicoties tā īpašībām.
Kā tās tiek pasniegtas?
Dzinējs attīsta 226 ZS. un paātrina auto līdz 100 km/h mazāk nekā 7,7 sekundēs, un skaitītājs apstājas tikai pie 250 km/h. Diezgan labi vienkāršam Mondeo, vai ne?
ST220 ir sportiska versija, taču no pirmā acu uzmetiena tas īpaši neatšķiras no standarta līdziniekiem. Ražotājs nomainīja vieglmetāla diskus pret lielākiem, pievienoja sporta riepas un pievienoja virsbūvei spoileri. Turklāt balstiekārta ir nedaudz zemāka par oriģinālu, un priekšējie lukturi ir ksenona.
Taču nemotorizēts lajs nevar atšķirt sportisko versiju no nesportiskā.
Cik maksāsiet par šo 2000. līdz 2007. gada auto? Atkarībā no izlaiduma gada Ford Mondeo ST220 šodien maksā līdz pat 20 tūkst. zloti.
GMC Typhoon
Otrs mūsu sarakstā iekļautais SUV ir mazāk populārs nekā Jeep, taču automašīnu entuziasti labi apzinās tā potenciālu. GMC Typhoon standarta versijai bez jebkādām sportiskām variācijām ir jaudīgs dzinējs.
Kas?
Tas ir 6 litru V4,3 dzinējs ar 285 ZS jaudu. Pateicoties tam, automašīna paātrinās līdz 100 km / h 5,5 sekundēs un sasniedz maksimālo ātrumu 200 km / h. Paātrinājums ir pienācīgs. Pat šodien neviena sērijveida automašīna šajā ziņā nevar līdzināties GMC Typhoon.
Turklāt ārpuse nemaz neatklāj aiz pārsega paslēpto spēku.
Jums ir darīšana ar standarta 3 durvju 1992WD SUV. Rupji, asi skrāpējumi uz virsbūves bija diezgan populāri automašīnas ražošanas gados (1994-XNUMX) un nepiedāvā tik labu veiktspēju. Pateicoties tam, GMC Typhoons lieliski iekļaujas "gulšņu" kategorijā.
Cik vērts šodien ir šis modelis? Cena līdz 40 tūkst. zlots.
Interesants fakts: GMC arī izlaida to pašu vienību pikapa versijā. To sauc par Syclone, un tas ir vēl ātrāks, sasniedzot 100 km/h 4,5 sekundēs.
Mazda 6MPS
Mazda "seši" ir diezgan populārs japāņu uzņēmuma automašīnas modelis. Tomēr MPS (vai Mazdaspeed 6) izdevumā tas sniedz triecienu, ko mēs no pirmā acu uzmetiena negaidījām.
Kas tieši?
Zem motora pārsega japāņi ievietojuši 2,3 litru turbodzinēju, kas sasniedz jaudu, kas tuvojas 260 ZS. (ASV tirgū 280 ZS). Pateicoties tam, gulētājs paātrinās līdz 100 km/h 6,6 sekundēs un pārvietojas ar maksimālo ātrumu 240 km/h.
Tomēr automašīnu lietotāji un žurnālisti vienbalsīgi apgalvo, ka ar labu saķeri laiku līdz simtam var samazināt līdz mazāk nekā 6 sekundēm.
Labs rezultāts "parastajai" Mazda 6, jo tā no ārpuses ne ar ko īpašu neizceļas. Tikai dažas detaļas liecina, ka šis ir MPS modelis. Turklāt automašīnai ir četru riteņu piedziņa (AWS).
Par šo modeli būs jāmaksā zem 20 tūkstošiem. zlots.
Saab 9 5 Aero
Modelis tika ražots sedana un universāla versijās. Otrajā tam papildus pamatīgam dzinējam ir arī ietilpīgs bagāžnieks, kas kopā veido ideālu paketi.
Aero agregāts ir 2,3 litru četru cilindru dzinējs ar 260 ZS. Līdz 100 km/h tas paātrinās 6,9 sekundēs, un skaitītājs neapstājas līdz 250 km/h.
Tomēr Saab 9-5 Aero izceļas ar ko citu.
No 40 līdz 90 jūdzēm stundā paātrinās ātrāk nekā tā paša perioda Porsche 911 Turbo. Nav slikti parastam un ražotam universālam – jo vairums recenzentu novērtētu Saab no pirmā acu uzmetiena.
Auto tika ražots līdz 2009.gadam. Šodien to var iegādāties par mazāk nekā 10 gab. zlots.
Volkswagen Passat W8
Saraksts būtu nepilnīgs bez vismaz viena Passat – un ne jebkura, jo W8 versija ir guļamvagons, lai kā gribētos to saukt. No pirmā acu uzmetiena tas izskatās gandrīz tāds pats kā sērijas standarta versijas, taču neļaujiet tam jūs maldināt. Zem pārsega jūs atradīsiet patiešām stabilu dzinēju.
Kas?
W8 agregāta tilpums ir 4 litri, astoņi cilindri un 275 ZS. (Arī W8 nosaukums nav nejaušs – dzinējs sastāv no diviem savstarpēji savienotiem V4). Tas nodrošina paātrinājumu līdz 100 km/h mazāk nekā 6,8 sekundēs un maksimālo ātrumu 250 km/h. Priecē arī visu riteņu piedziņa.
Diemžēl braukšana bezceļa apstākļos ir diezgan jautra, jo Passat W100 uz 8 km sadedzina līdz pat 13 litriem degvielas.
Korpuss daudz neatšķiras no vājākām versijām. Īpaši jāatzīmē četri hromēti aizmugurējie trokšņa slāpētāji un lielizmēra bremžu diski.
VW Passat W8 tika ražots 2001.-2004.gadā, un šodien to atradīsi par cenu pat zem 10 tūkst. zloti.
BMW M3 E36
Šoreiz piedāvājums no nedaudz augstākas klases sērijveida auto. BMW M3 E36, neskatoties uz lielo vecumu (atkarībā no modeļa, ražošanas gadi notika 1992-1999), zem pārsega ir patiešām jaudīgs dzinējs.
Jaudīgākajā versijā tas bija 3,2 litru 321 ZS dzinējs, kas automobili līdz 100 km/h paātrināja mazāk nekā 5,4 sekundēs. Un maksimālais ātrums sasniedz 250 km / h.
BMW M3 E36 tirgū ir parādījies trīs versijās: kupeja, kabriolets un sedans. Neviens no viņiem ārēji neuzrāda šādu sniegumu. Protams, mums ir darīšana ar sportisku BMW, taču vācu ražotājs tajos gados vēl neveidoja virsbūvi nepārprotami sportiski.
Šīs gultas cena svārstās no 10 tūkst. līdz 100 PLN (atkarīgs no versijas un, protams, transportlīdzekļa stāvokļa).
Opel Zafira OPC
Nākamais gulētājs ir gandrīz nedzirdēta kombinācija, jo jums ir darīšana ar sportisku minivena versiju. Opel veica šādu eksperimentu, un tas labi izdevās.
Zem šī 7-vietīgā auto pārsega atrodas 2 litru turbo dzinējs ar 200 ZS jaudu. Tas paātrinās no 100 līdz 8,2 km/h 220 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir XNUMX km/h.
Vai jūs to redzēsiet no ārpuses?
Ja vien neesat stingrs automašīnu fanātiķis, tas nebūs viegli. Opel Zafira OPC no standarta modeļa atšķiras tikai ar platākām riteņu arkām, bamperiem un lielākiem diskiem.
Šodien šīs automašīnas vidējā cena svārstās ap 20-25 tūkstošiem rubļu. zloti.
Lancia Thema 8.32
Šī ir visprestižākā un spēcīgākā Thema versija. Kāpēc? Jo zem pārsega ir Ferrari dzinējs.
Kāda statistika viņiem ir raksturīga?
Šis ir astoņu cilindru agregāts ar 3 litru tilpumu, kura oriģinālajā versijā (ražots 1987-1989) jauda bija 215 ZS. Tomēr vēlākajos modeļos (no 1989. līdz 1994. gadam) ražotājs samazināja jaudu līdz 205 ZS.
Pirmie Lancie Thema 8.32 līdz 100 km/h paātrinājās 6,8 sekundēs, un to maksimālais ātrums bija 240 km/h. Pēc jaudas samazināšanas rādītāji nedaudz samazinājās (6,9 sekundes līdz simtiem un maksimālais ātrums 235 km/h).
Versija 8.32 atšķīrās no standarta, iekļaujot Ferrari vieglmetāla diskus, dažādus spoguļus (elektriski nolokāmus) un spoileri, kas izvirzīts no bagāžas nodalījuma durvīm. Neskatoties uz to, no pirmā acu uzmetiena to ir grūti atšķirt no parastas tēmas.
Cena šodien? Apmēram 60-70 tūkstoši zlotu (izmaksas tiek pievienotas tā savācējam).
Rover 75 V8
Tas bija pirmais Rover ar astoņu cilindru dzinēju pēc ilga pārtraukuma – un, kā jau tādam zvēram pienākas, ir ar ko lepoties.
Zem motora pārsega atrodas 4,6 litru Ford Mustang 260 ZS dzinējs. Tas nozīmē, ka automašīna no 100 līdz 6,2 km/h paātrinās mazāk nekā 250 sekundēs, un skaitītājs neapstājas līdz XNUMX km/h.
Šo versiju nevar atšķirt no standarta Rover 75. Tikai četri izpūtēji atklāj tā izskatu.
Tas tika ražots 1999.-2005.gadā, un šodien par to maksās vismaz 10 tūkstošus zlotu. zloti.
Sleeper - auto ar raksturu ikvienam
Lai gan saraksts varētu būt daudz garāks, mēs koncentrēsimies uz 15 iepriekš uzskaitītajiem modeļiem. Viņam esam atlasījuši interesantākos (mūsuprāt) sērijveida auto variantus, kas aiz neuzkrītošā izskata slēpj lielu spēku.
Vai jūs domājat, ka mēs esam palaiduši garām automašīnu, kas ir pelnījusi vietu sarakstā? Kopīgojiet savu fontu komentāros!
