Pārskats par ZX Grand Tiger 2013

Ķīniešu automašīnas iegāde ir kļuvusi tikpat ātra, vienkārša un lēta kā ķīniešu pārtikas iegāde. Tā pati filozofija – vienkāršība un zemās cenas – pamazām sāk padarīt Ķīnā ražotos auto tikpat apetīti.

Hebei Zhongjing ir vienkārši ZX Auto, lai gan tas tiek reklamēts kā Grand Tiger — 22 gadus vecs komerciālo transportlīdzekļu ražotājs, kurš nejauši bija liecinieks, kā atdalīta vadītāju grupa atstāja Great Wall Motors.

Lai gan GWM ir neatkarīgs, to attiecīgajām automašīnām ir daudz kopīga - gan labā, gan sliktā virzienā. ZX Auto Austrālijā izplata Pērtā bāzētā John Hughes grupa, kas ir arī Geely nacionālais izplatītājs un kurai jau ir pieci WA izplatītāji, un tā plāno izveidot nacionālo tīklu.

Džona Hjūza direktors Rods Geilijs saka, ka nacionālie izplatītāji tiks paziņoti jūlijā un saskaņā ar dīzeļa versijas izlaišanu. Viņš paredz, ka ZX pārdošanas apjomi sasniegs 250 vienības mēnesī līdz 2014. gada vidum.

VĒRTĪBA

Divkāršās kabīnes 24,990 4 WD Grand Tiger benzīns maksā 2 USD, kas ir aptuveni uz pusi lētāk nekā salīdzinošā Hilux. Starp citu, lētākais modelis ir 16,990 XNUMX WD viena kabīnes šasija ar paleti par XNUMX XNUMX USD.

Tam ir standarta trīs gadu vai 100,000 XNUMX km garantija, kam vajadzētu mazināt klientu niķības. Divvietīgā kabīne ir arī labi aprīkota savam tirgum ar tālvadības pulti bezatslēgas ieeju, gaisa kondicionētāju, priekšējiem un aizmugurējiem miglas lukturiem, Bluetooth un vieglmetāla diskiem. Iespējas ietver vannas starpliku, sporta stieni un sakabes āķi.

Dizains

Bezkompromisa ķīniešu dizains, tas ir funkcionāls un radīts savam mērķim. Testa automašīnas režģis nav ļoti skaists, lai gan tas noteikti ir raksturīgs. Piekļuve kabīnei atkal ir nozares standarts, savukārt kabīne ir pietiekami ietilpīga pieciem pieaugušajiem.

Tam ir dāsna cietas plastmasas deva — ZX šajā praksē nav vienīgais —, bet tam ir funkcionāla un ergonomiska pieeja darbībai, ja neskaita neparasto priekšējo lukturu augstuma slēdža izvietojumu pasažiera puses konsolē. Aizmugurējā sēdekļa atzveltne ir nolokāma, lai iegūtu papildu bagāžas vietu, un bērnu sēdeklīšiem ir trīs āķi.

TECHNOLOGY

Tas seko Great Wall konkurentam, dalot Mitsubishi 100 kW/200 Nm 2.4 litru benzīna četrinieku, Toyota būvēto 2.5 litru turbodīzeli, kas tiks piegādāts vēlāk šogad, un piecu ātrumu manuālo pārnesumkārbu. Tas viegli paātrina līdz 100 km / h pie 2700 apgr./min, un tā reālais patēriņš ir 11.3 litri uz 100 km.

Tas ir nepilna laika 4WD ar elektriski iespējotu 4WD High un 4WD Low. Nav diferenciāļa bloķēšanas, un automašīnai ir jābūt nekustīgai, lai ieslēgtu 4 WD. Prodrive Melburnā noregulēja piekari Austrālijai. Vienkāršība attiecas uz dubulto sviru, vērpes stieni priekšējo un aizmugurējo piekari ar lokšņu atsperēm, priekšējo disku un aizmugurējām trumuļa bremzēm.

DROŠĪBA

Tas nebija avārijas tests. Tam ir ABS bremzes ar elektronisku bremžu spēka sadali, divi gaisa spilveni, pilna izmēra rezerves riepa un aizmugurējie parkošanās sensori. Komerciālajiem transportlīdzekļiem elektroniskā stabilitātes kontrole nav nepieciešama.

BRAUKŠANA

Labāk nekā es domāju. Lielais tīģeris uz ceļa jūtas pārliecinātāks un, šķiet, sēž stingrāk nekā līdzīgais Lielais mūris. Vadītāja augstā sēdpozīcija un lieliska redzamība ir viena no tā galvenajām iezīmēm. Viņš ir vienkārši apkaunojams, taču atbilst savai lomai.

Tam ir daži mīnusi – plastmasas mērinstrumenta pārsegs dažkārt atstaro gaismu un aizsedz skalas, transmisijas brīdinājuma gaismas ir pārāk mazas, un vadītāja pusē ir nepieciešams rokturis – un plusi, piemēram, lieliska saķere, nūjas kvalitāte un sēdekļa komforts. .

Dzinēja jauda ir vāja, un, lai gan ātrumkārbai ir viegla un pozitīva pārnesumu pārslēgšana, darbs rit nesteidzīgi. Pievienojiet svaru — tas ir paredzēts vienas tonnas kravai un/vai divu tonnu vilkšanai — un progress ir lēns. Braukšanas komforts ir labs — Prodrive iestatīšanas rezultāts —, taču viņi aizmirsa vieglo un neskaidro stūrēšanu.

Pārbaudīts uz grants, ute ir pārsteidzoši spējīgs ar labu klīrensu un vieglu zemāko pārnesumu attiecību. Pircēji, kuri pavada laiku dubļos, novērtēs LSD.

KOPĀ

Ar visu jaunu vienmēr jābūt uzmanīgiem, taču Grand Tiger ir tik līdzīgs Lielā mūra inženiertehniskajai daļai, ka tas vairāk atgādina māsas automašīnu. Laba cenas un kvalitātes attiecība un spējīga, taču ņemiet vērā nesteidzīgo braucienu.

ZX Grand Tiger 

izmaksas: 24,990 XNUMX USD par braucienu

Garantija: 3 gadi/100,000 XNUMX km

Ierobežots pakalpojums: Nē

Servisa intervāls: 6 mēn/10,000 XNUMX km

Tālākpārdošana: n /

Drošība: 2 gaisa spilveni, ABS, EBD

Nelaimes gadījumu vērtējums: neviens

Dzinējs: 2.4 litru 4 cilindru benzīns, 100 kW/200 Nm

Pārnesumkārba: 5 ātrumu manuālā; nepilna laika 4wd

Slāpes: 11.3 l/100 km; 95 RON; 237 g/km CO2

Izmēri: 5.0 m (G), 1.8 m (W), 1.8 m (H)

Svars: 1730kg

Rezerves: Pilns izmērs