2021. gada Subaru WRX apskats: Premium automašīna
saturs
- Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 7/10
- Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 7/10
- Cik praktiska ir iekšējā telpa? 7/10
- Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 8/10
- Cik daudz degvielas tas patērē? 8/10
- Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 8/10
- Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 7/10
- Kā ir braukt? 8/10
- Spriedums
Daudziem mana vecuma cilvēkiem Subaru WRX ir īpaša vieta mūsu sirdīs.
Tas ir tāpēc, ka tie no mums, kas dzimuši 80. gadu beigās un 90. gadu sākumā, piederam tā sauktajai "PlayStation paaudzei". Uzaugot laikā, kad videospēles pārvarēja plaisu starp 2D un 3D, atstāja daudz iespaidīgu atmiņu, daudz digitālu jauninājumu, kas pārsteidza un iedvesmoja, un intensīva nostalģija, kad aparatūras uzlabojumi atstāja kādreiz plaukstošu spēļu franšīzes. putekļos.
Subaru WRX ir veiktspējas varonis.
Pienāca laiks arī labi iedibinātajai pasaules rallija čempionāta A grupas rallija kategorijai, kas lika ražotājiem izgatavot automašīnas daudz tuvāk saviem sērijveida līdziniekiem. Bieži dominē neviens cits kā Subaru WRX.
Apvienojiet šīs divas pasaules, un jūs iegūsit daudz bērnu, kuri jutīsies tā, it kā viņi varētu paveikt jebko, atrodoties Subaru jaunatklātajā darbības varonī, atrodoties komfortablās guļamistabās, un daudzi no viņiem iegādāsies lietotu automašīnu, lai pēc iespējas ātrāk uzliktu P plāksnes.
Tā bija ideālā vētra, kas padarīja WRX par īsto automašīnu īstajā laikā, lai patiešām un labi iekļautu iepriekš mazo zīmolu veiktspējas kartē.
Jautājums ar šo viktorīnu: vai šiem bērniem, kuriem tagad ir 20 vai 30, joprojām vajadzētu apsvērt Subaru halo automašīnu? Vai arī tagad, kad tas ir vecākais produkts Subaru katalogā, jāgaida, kad drīzumā tiks prezentēts jaunais? Lasiet tālāk, lai uzzinātu.
| Subaru WRX 2021: Premium (pilnpiedziņa) | |
|---|---|
| Drošības vērtējums | |
| motora tips | 2.0 l turbo |
| degvielas veids | Augstākās kvalitātes bezsvina benzīns |
| Degvielas efektivitāte | 8.6l / 100km |
| Nosēšanās | 5 sēdvietas |
| Cena no | $41,600 |
Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 7/10
Šajā pārskatā pārbaudītā WRX Premium automašīna ir vidējas specifikācijas variants. Ar MSRP 50,590 43,990 USD, tas pārsniedz standarta WRX (52,940 XNUMX USD), bet zemāks par stingrāko WRX STi (XNUMX XNUMX USD — tikai manuālā pārnesumkārba).
Ja meklējat konkurentus, tas ir spilgts atgādinājums par to, ka mūsdienu tirgū trūkst veiktspējīgu sedanu. Jūs varat salīdzināt Subaru varoni ar priekšpiedziņas Golf GTi (automašīna - 47,190 51,490 USD), Skoda Octavia RS (sedans, automašīna - 30 42,910 30 USD) un Hyundai iXNUMX N Performance (tikai manuālā pārnesumkārba - XNUMX XNUMX USD). Drīzumā parādīsies tiešāks konkurents iXNUMX N Performance sedana veidā, kas būs pieejams arī ar astoņu pakāpju divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu, tāpēc tuvākajā nākotnē pievērsiet uzmanību tam.
Lai gan pašlaik tas ir vecākais pārdošanā esošais Subaru, WRX nesen tika modernizēts, lai piedāvātu modernākas funkcijas.
Ar 18" vieglmetāla diskiem.
Neglīti 18 collu vieglmetāla diski, kas apvilkti ar plānu Dunlop Sport gumiju, pilnībā LED apgaismojums, tipisks Subaru ekrānu skaits, tostarp neliels 7.0 collu multimediju skārienekrāns (par laimi ar atjauninātu programmatūru, kopš pēdējo reizi braucu ar šo automašīnu), 3.5 collu daudzfunkciju displejs instrumentu panelī un 5.9 collu displejs panelī, digitālais radio, Apple CarPlay un Android Auto savienojums, CD atskaņotājs (dīvaini), ādas salons, regulējams astoņos virzienos. elektrisks sēdeklis vadītājam, apsildāmi sēdekļi priekšējiem pasažieriem, divu zonu klimata kontrole un tonētie aizmugurējie logi.
Man saka, ka bezpakāpju automātiskā pārnesumkārba veido lielāko WRX pārdošanas apjomu, kas ir īpaši neapmierinoši. Īpaši ņemot vērā, ka tas ir par 3200 USD vairāk nekā rokasgrāmatā, un tas sabojā braukšanas pieredzi. Vairāk par to sadaļā Braukšana.
WRX komplektācijā ir iekļauts arī drošības komplekts, kas ir iespaidīgs tā vintage automašīnai, par kuru mēs runāsim sadaļā Drošība. Varbūt tā būs, taču WRX ir pārsteidzošs ar to, cik labi tas saglabā vērtību.
Ir pat CD atskaņotājs.
Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 7/10
Es domāju, ka Subaru tiecās pēc smalkuma ar WRX, kas nav STi. Sporta automobiļa dizains ir nedaudz atturīgs, WRX izskatās, iespējams, nedaudz konservatīvs, lai patiešām atšķirtos no tā sākotnējā Impreza sedana, neskatoties uz to, ka tas bija novirzījies no pirms dažiem gadiem.
Nav šaubu par pilna izmēra STi rallija profilu ar milzīgo spārnu un vēl lielākiem riteņiem, taču šeit premium WRX tas viss ir nedaudz pieklusināts. Tomēr faniem patiks absurdā motora pārsega liekšķere, agresīva izskata vieglmetāla diski un kvadraciklu izplūdes gāze. Tas nedaudz izceļas ar savu uzplaiksnošo virsbūvi, bet niecīgs aizmugurējais spoileris atņem tai ielas reputāciju. Iespējams, tas jūs virzīs uz ievērojami dārgāko STi...
Tomēr, neskatoties uz tā relatīvo vecumu, WRX joprojām lieliski iekļaujas Subaru klāstā. Viņam ir visas pazīmes; neliels režģis, slīpi LED priekšējie lukturi un īpaši augsts profils. Arī masveidība ir vērojama gan ārpusē ar uzplaiksnīto virsbūvi un pārspīlēto lāpstiņu, gan iekšpusē ar bieziem ādas apdari sēdekļiem un masīvu stūri.
Neskatoties uz relatīvo vecumu, WRX joprojām labi iekļaujas Subaru klāstā.
Sarkanā apgaismojuma pārpilnība uz paneļa atgādina Japānas sporta automobiļu uzplaukuma laikus pagātnē, un, lai gan tas nav tik grezns no iekšpuses kā Subaru jaunākie izstrādājumi, tas arī neliek vilties, pateicoties patīkami izmantotajai mīkstajai apdarei.
Daudzi ekrāni šķiet nevajadzīgi, un 7.0 collu multivides vienība tagad šķiet ļoti maza salīdzinājumā ar lielāko daļu vēlāko automašīnu. Vismaz programmatūra ir atjaunināta kopš 2018. gada, lai izmantotu jaunāko sistēmu Impreza, Forester un Outback. Tas ir vienkārši un ērti lietojams.
Tomēr, salīdzinot ar tiem Subaru, WRX interjers jūtas nedaudz noguris. Tas ir nedaudz mazs, un tādas lietas kā CD-ROM diskdzinis un nepatīkamākā plastmasas apdare, kas izkaisīta apkārt, atgādina Subaru pagātnes. Labi, ka drīzumā parādīsies jaunais WRX.
Faniem patiks absurdā pārsega liekšķere, agresīva izskata vieglmetāla diski un dubultā izplūde.
Cik praktiska ir iekšējā telpa? 7/10
Salīdzinot ar Subaru Global Platfrom automobiļu tālredzīgāko dizainu, WRX iekšpuse ir nedaudz klaustrofobiska. Tomēr augstas veiktspējas automašīnā jūs varētu paveikt daudz sliktāk.
Priekšējie pasažieri saņem skaisti noformētus kausa sēdekļus ar labu sānu atbalstu. Kā jau daudziem Subaru, arī sēdpozīcija nav gluži sportiska. Tu sēdi diezgan augstu, un manam 182 cm augumam šķiet, ka skaties uz leju nedaudz pāri kapucei. Turklāt elektriskais sēdeklis ir regulējams augstumā, un durvīs ir neliels pudeļu turētājs, kā arī divi glāžu turētāji centrā, neliela viduskonsoles atvilktne un neliela paplāte zem klimata kontroles.
WRX patiešām ir mazs sedans.
Kopumā WRX tumšais interjers rada šauru sajūtu. Tas turpinās aizmugurē sēdošajiem pasažieriem. WRX patiesībā ir mazs sedans, un aiz manis nav daudz vietas, jo es braucu ar ceļiem pieskaroties priekšējam sēdeklim. Man ir nedaudz jāpalaižas zem sedana jumta, un, lai gan tiek saglabāta pienācīga apdare, sēdeklis šķiet nedaudz augsts un plakans.
Aizmugurējie pasažieri saņem kabatas priekšējo sēdekļu atzveltnēs, nolaižamu roku balstu ar diviem glāžu turētājiem un pienācīgu pudeļu turētāju durvīs. Tomēr nav regulējamu aizmugurējo ventilācijas atveru vai izplūdes atveru.
WRX bagāžnieka tilpums ir 450 litri (VDA).
Tā kā WRX ir sedans, tam ir diezgan dziļa bagāžniece, kuras tilpums ir 450 litri (VDA). Tas konkurē ar dažiem vidēja izmēra apvidus automobiļiem, taču ir vērts atzīmēt, ka telpa nav tik noderīga, ar nelielu iekraušanas atveri, un tā ir nedaudz šaurāka, ja runa ir par pieejamo augstumu. Tomēr tas patērēja mūsu lielākos 124 litrus CarsGuide čemodāns ar pietiekami daudz brīvas vietas.
Bagāžniekā bija mūsu lielākais 124 litru CarsGuide čemodāns, un tajā bija daudz vietas.
Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 8/10
WRX dzinējs ir Subaru raksturīgā četrcilindru plakano četru boksera dzinēja noregulēta versija. Šajā gadījumā tas ir 2.0 litru turbomotors (FA20) ar 197 kW/350 Nm, kas tik mazam sedanam ir pietiekami.
Dzinējs ir 2.0 litru turboagregāts (FA20) ar 197 kW/350 Nm.
Man par vilšanos, mūsu īpašā WRX premium bija automātiska, kas nav laba lieta. Lai gan lielākā daļa veiktspējas automašīnu ir aprīkotas ar zibens ātru dubultsajūgu transmisiju vai vismaz ir pietiekami pieklājīgi piedāvāt klasisku griezes momenta pārveidotāju ar precīzi definētu pārnesumu attiecību, Subaru izmanto savu gumijas CVT, ko apsmej pārējais tās kodols. sarindoties. entuziastiem.
Mēs to sīkāk aplūkosim šī apskata sadaļā Braukšana. Tas nav tik slikti, kā jūs domājat, taču tā joprojām nav vieta šādā automašīnā.
Cik daudz degvielas tas patērē? 8/10
Degvielas patēriņš, iespējams, būs jūsu problēmu saraksta beigās, kad runa ir par veiktspējīgu sedanu, taču oficiālajā/kombinētajā testa ciklā šis transportlīdzeklis patērēs 8.6 l/100 km 95 RON bezsvina benzīna.
Nedēļā, kas pavadīta pārsvarā pilsētā, mūsu auto uzrādīja nepārsteidzošus 11.2 l/100 km, kas patiesībā ir zemāks par pilsētas oficiālo vērtību 11.8 l/100 km. Patiešām, nav slikti sporta automašīnai.
WRX ir salīdzinoši liela degvielas tvertne tā izmēram - 60 litri.
Šis transportlīdzeklis patērēs 8.6 l/100 km 95 RON bezsvina benzīna.
Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 8/10
Labās ziņas par WRX ir tādas, ka šeit lielākoties ir Subaru raksturīgā EyeSight pakotne, lai gan tā ir nedaudz vecāka versija nekā tā, kas parādās tā jaunākajos produktos. Neskatoties uz to, galvenie aktīvie elementi ietver automātisko avārijas bremzēšanu (darbojas līdz 85 km/h ar bremžu gaismas atpazīšanu), joslas novirzīšanas brīdinājumu ar joslas saglabāšanas palīgsistēmu, aklās zonas uzraudzību ar aizmugurējās krustojuma brīdinājumu, adaptīvo kruīza kontroli un automātiskās tālās gaismas. .
Šeit lielākoties atrodas Subaru raksturīgā EyeSight pakotne.
Tam trūkst automātiskās atpakaļgaitas bremzēšanas, kas atrodama modernākajā Subaru, taču tai ir aktīva griezes momenta vektorēšana, kas papildina standarta elektronisko palīglīdzekļu komplektu, piemēram, saķeri, bremzēšanu un stabilitātes kontroli.
WRX ir maksimālais piecu zvaigžņu ANCAP drošības novērtējums, lai gan tas ir datēts ar 2014. gadu, ilgi pirms aktīvās drošības elementu izmantošanas.
Garantija un drošības vērtējums
Pamatgarantija
5 gadi / neierobežots nobraukums
garantija
ANCAP drošības vērtējums
Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 7/10
Subaru piedāvā konkurētspējīgu piecu gadu neierobežotu nobraukuma garantiju.
Kaitinoši, ka WRX ir nepieciešams sešu mēnešu vai 12,500 319.54 jūdžu apkopes intervāls, kas ir Subarus pagātnes notikums. Tas arī nav lēts, jo katrs sešu mēnešu apmeklējums maksā no 819.43 USD līdz 10 USD par pirmo 916.81 apmeklējumu, kas aptver piecus īpašumtiesību gadus. Pirmajos piecos gados tas ir vidēji USD XNUMX gadā. Šie ir skaitļi, kas konkurē ar dažām Eiropas augstākās kvalitātes iespējām.
Subaru piedāvā konkurētspējīgu piecu gadu garantiju.
Kā ir braukt? 8/10
Man ļoti sāp, ka šī mašīna ir automātiska. Nepārprotiet, man ir labi ar automātu. Divsajūgu automašīnu, piemēram, Golf R, atkārtojumi ir lieliski, bet WRX automāts ir CVT.
Šai piedziņai neklājas labi zīmola parastajā diapazonā, nemaz nerunājot par veiktspēju, kur, lai nodrošinātu maksimālu baudu, patiešām ir nepieciešama strauja reakcija un paredzama, lineāra braukšana ārpus apgriezienu diapazona.
Sarkanā apgaismojuma pārpilnība uz paneļa atgādina Japānas sporta automašīnu ziedu laikus.
Es biju pārsteigts, atklājot, ka CVT nebija tik slikts, kā es domāju. Iespējams, pateicoties milzīgajam griezes momentam, WRX diezgan ātri sasniedz maksimālo griezes momenta diapazonu 2400 apgr./min, nodrošinot tūlītēju iespaidīgu aptuveni sešu sekunžu sprintu no 0 līdz 100 km/h, taču pēc šī brīža jūs sākat saņemt blāvu, gumiju un dažreiz neizlēmīgu akseleratora reakciju. . Ne īpaši pievilcīgi atribūti, kad nogriežat dažus stūrus.
Vadāmības ziņā WRX izceļas ar stabilu visu riteņu piedziņas sistēmu un stabilu balstiekārtu. Izbraukt līkumus ir patiess prieks, un tikpat stingrā un izpalīdzīgā stūrēšana sniedz jums patiešām organisku un kontrolētu kontroli pār to, kas notiek pie stūres.
Subaru bokserdzinējs nodrošina WRX raksturīgo trakojošu skaņu paātrinājuma laikā ar nelielu turbo troksni, taču ar šo konkrēto pārnesumkārbu jūs nesaņemsit apmierinošus turbo uzliesmojumus, ko var iegūt, ātri nospiežot sajūga pedāļa rokasgrāmatā.
Paātrinot WRX, ir raksturīga raupja skaņa.
Ikdienā braukt ar to pa pilsētu ir nedaudz grūts, trausls un saspringts brauciens, savukārt smags stūres spēks krīt uz nerviem, kad tikai mēģināt novietot automašīnu.
Stingrā gaita, lielie riteņi un plānās riepas padara salonu trokšņainu visos ātrumos un dažkārt raida trieciena viļņus cauri automašīnas priekšpusei, ja nelaimīgā kārtā ietriecāties bedrē. Diez vai tas ir jaukākais pavadonis uz šosejas.
Godīgi sakot, ja vēlaties automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu, ir labākas iespējas gan atsaucības, gan ikdienas komforta ziņā, lai gan neviens no tiem nevar līdzināties WRX. Es lūdzu jūs izvēlēties ceļvedi, ja varat, jo tā ir labāka un jautrāka pieredze visos veidos.
Spriedums
Lai gan tagad tā ir vecākā automašīna Subaru katalogā, tirgū nav nekas līdzīgs WRX. Šis ir auto, kas ir uzticīgs savām saknēm, izturīgs un izturīgs ražotājs, kas vienlīdz apvieno gan jautrību, gan kompromisus.
Pateicoties Subaru atjauninājumiem gadu gaitā, viss ir labāk nekā daži attiecībā uz tehnoloģijām un drošību, taču es tomēr aicinu jūs izvēlēties ceļvedi, lai patiesi izbaudītu šo automašīnu tā, kā to paredzējusi daba.
