Pārskats par SsangYong Korando 2020: Ultimate
saturs
- Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 7/10
- Cik praktiska ir iekšējā telpa? 6/10
- Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 8/10
- Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 7/10
- Cik daudz degvielas tas patērē? 6/10
- Kā ir braukt? 7/10
- Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 8/10
- Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 10/10
- Spriedums
Vidēja izmēra SUV šobrīd ir ļoti populāri, un katrs zīmols vēlas, lai jūs tādu iegādātos, tostarp SsangYong, kuram ir Korando. Tātad, kā ir SsangYong un vai Korando ir labs salīdzinājumā ar Kia Sportage, Subaru XV vai Hyundai Tucson un kāpēc viņiem visiem ir tik stulbi nosaukumi?
Nu, es nevaru izskaidrot nosaukumus, bet varu palīdzēt ar pārējo, jo es ne tikai esmu testējis šīs automašīnas, bet arī tikko braucu ar jauno Korando Ultimate klasē, kas ir klāsta augšgalā. ja nosaukums vēl nav izdots.
| Ssangyong Korando 2020: Ultimate | |
|---|---|
| Drošības vērtējums | |
| motora tips | 1.5 l turbo |
| degvielas veids | Parasts bezsvina benzīns |
| Degvielas efektivitāte | 7.7l / 100km |
| Nosēšanās | 5 sēdvietas |
| Cena no | $26,700 |
Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 7/10
Heck, jā, un tas ir interesants labā nozīmē, atšķirībā no iepriekšējā Korando, kuru arī bija interesanti skatīties, bet visu nepareizo iemeslu dēļ, ar savu švako un novecojušo stilu. Jā, tas ir pārsteidzoši, ko var darīt nauda, un ar to es domāju Indijas uzņēmuma Mahindra Korejas zīmola SsangYong pirkumu 2011. gadā. Dažus gadus vēlāk mēs redzējām nākamās paaudzes Rexton lielo SUV un Tivoli mazo SUV ar pārsteidzoši labu izskatu.
Korando ir izcils izskats.
Pilnīgi jaunais Korando ieradās 2019. gada beigās, un tā izskats ir kļuvis daudz pievilcīgāks. Augsts, plakans motora pārsegs, nopietna seja ar gludiem priekšējiem lukturiem un lāpstiņu apakšējo režģi, kā arī asām krokām, kas stiepjas lejup pa automašīnu un līdz pat muskuļotajām riteņu arkām. Un tad vēl ir bagāžas nodalījuma durvis, kas ir vai nu pietiekami skaistas, lai valkātu Alfa Romeo nozīmīti, vai arī aizņemtas un pārliekas, atkarībā no tā, kam jautāsiet. Jebkurā gadījumā Korando ir daudz izsmalcinātāks un prestižāks izskats nekā iepriekšējam modelim.
Manis testētais Korando bija augstākā līmeņa Ultimate, un tam bija dažas stila atšķirības no pārējās sērijas, piemēram, 19" riteņi, kas ir lielākie šajā līnijā, aizmugurējais privātuma stikls, saules aizsargkrēms. jumts un LED miglas lukturi.
Korando Ultimate ir aprīkots ar 19 collu vieglmetāla diskiem.
Lai gan ārpuse izskatās lieliski, interjera dizains nav tik pārliecinošs savā stilā un kvalitātē. Piemēram, augstajam informācijas panelim ir prestiži centieni pēc nepārtrauktas apdares līnijas, kas stiepjas no durvīm līdz durvīm, taču izpilde ir neveiksmīga, jo atbilstība un apdare nav tik laba, kā vajadzētu, lai sasniegtu šo varoņdarbu.
Turklāt ir nedaudz dīvaini dizaina elementi, piemēram, saspiesta stūres forma (es nejokoju, paskatieties uz bildēm) un glancētas melnas plastmasas plašumi.
Salīdzinot ar ārpusi, interjera dizains ir mazāk pārliecinošs savā stilā un kvalitātē.
Lai gan tas ir ērts sēdeklis, interjera dizains un meistarība ne tuvu nav tik laba kā Subaru XV vai pat Hyundai Tucson vai Kia Sportage interjers.
Korando ir klasificēts kā vidēja izmēra SUV, taču tas ir mazs savai klasei. Tā izmēri ir 1870 mm platums, 1620 mm augsts un 4450 mm garš. Tādējādi tas atrodas pelēkā zonā starp maziem un vidējiem SUV. Redziet, Korando ir par aptuveni 100 mm garāks nekā Kia Seltos un Toyota C-HR, kas ir mazi SUV, savukārt Hyundai Tucson un Kia Sportage ir par aptuveni 30 mm garāki, kas ir vidēja izmēra SUV. Subaru XV ir tuvākais, tikai 15 mm garāks nekā Korando, un tas skaitās mazs SUV. Apkaunots? Pēc tam aizmirstiet skaitļus un paskatīsimies uz telpu iekšpusē.
Cik praktiska ir iekšējā telpa? 6/10
Salons Korando attēlos izskatās mazs, jo. Jāatzīst, ka 191 cm garā un divu metru spārnu plētuma dēļ lielākā daļa māju man šķiet par mazu, nemaz nerunājot par automašīnām.
Tātad, lai gan horizontālās līnijas uz domuzīmes mēģināja pievilt manām smadzenēm domāt, ka kabīne ir plašāka nekā patiesībā, mans ķermenis man stāstīja citu stāstu. Lai gan tas nav tik pārpildīts kā aizmugurējā sēdeklī. Es varu vienkārši sēdēt savā vadītāja sēdeklī tā, lai starp ceļiem un sēdekļa atzveltni būtu pirksta platumā.
Klasei tas nenāk par labu. Man ir vairāk vietas Subaru XV un Hyundai Tucson. Kas attiecas uz augstumu, tas nav slikti, pateicoties augstajai un plakanajai jumta līnijai.
Korando kravnesība ir 551 litrs un, ja, tāpat kā es, jūs varat iedomāties tikai divus litrus vienā reizē, jo tas ir piena daudzums, tad apskatiet attēlus un jūs redzēsiet lielus, spīdīgus CarsGuide čemodāns der bez jebkādas drāmas.
Uzglabāšanas telpa salonā ir laba, ar diviem glāžu turētājiem priekšā un dziļu atkritumu tvertni centrālajā konsolē ar paplāti aizmugurē otrās rindas pasažieriem. Tiem, kas atrodas aizmugurē, ir arī divi glāžu turētāji nolaižamajā vidējā roku balstā. Visām durvīm ir lielas pudeļu kabatas.
Viens USB pieslēgvieta (priekšpusē) un trīs 12 V kontaktligzdas (priekšējā, otrā rinda un bagāžnieks) rada vilšanos modernam SUV.
Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 8/10
Nosaukums, iespējams, to parāda, taču Ultimate ir Korando augstākās klases modelis, un tas arī padara to par visdārgāko, lai gan manis pārbaudītā benzīna versija maksā par 3000 USD mazāk nekā dīzeļa versija ar 36,990 XNUMX USD.
Standarta funkciju saraksts ir iespaidīgs un ietver 8.0 collu skārienekrānu, Apple CarPlay un Android Auto, sešu skaļruņu stereosistēmu, ādas apdari, apsildāmus un ventilējamus priekšējos sēdekļus, divu zonu klimata kontroli, 10.25 collu digitālo instrumentu displeju. , un apsildāma stūre. stūre, elektriski regulējamas bagāžas nodalījuma durvis, aizmugurējais privātais stikls, tuvuma atslēga, peļķes gaismas, jumta lūka, automātiski nolokāmi spoguļi un 19 collu vieglmetāla diski.
8.0 collu skārienekrāns ir aprīkots ar Apple CarPlay un Android Auto.
Tur jūs saņemat daudz aprīkojuma, bet jūs arī maksājat 37 2.0 USD bez ceļa izdevumiem. Augstākā līmeņa Subaru XV 36,530iS cena ir 35,090 37,690 USD, Hyundai Tucson Active X klasē ir XNUMX XNUMX USD, bet Kia Sportage SX+ — XNUMX XNUMX USD. Tātad, vai tā ir lieliska vērtība? Nav pārsteidzoši lieliski, bet tomēr labs.
Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 7/10
Korando Ultimate ir aprīkots ar dīzeļdzinēju, bet pārbaudītajai versijai bija 1.5 litru četrcilindru benzīna dzinējs ar turbokompresoru. Dīzelis ir drošāks risinājums, ja plānojat vilkt dzīvojamo māju vai piekabi, jo tam ir labākā vilces bremzēšanas jauda 2000 kg.
Tomēr 1500 kg smagais benzīna traktors ar bremzēšanu joprojām ir liels savai klasei un dzinēja jauda ir 120 kW un 280 Nm, kas arī ir labs sniegums salīdzinājumā ar konkurentiem. Transmisija ir sešpakāpju automātiskā.
1.5 litru četrcilindru benzīna turbodzinējs attīsta 120 kW/280 Nm.
Visi Korando ir tikai priekšpiedziņas, bet 182mm klīrenss ir labāks par parastu auto, bet es neķertos pie azartiskāka par gludu, koptu zemes ceļu.
Cik daudz degvielas tas patērē? 6/10
SsangYong saka, ka Korando 1.5 litru turbo-benzīna četrcilindru patērēšanai vajadzētu 7.7 l/100 km pēc braukšanas brīvā dabā un pilsētā.
Testos bija nepieciešami 7.98 litri augstākās kvalitātes bezsvina benzīna, lai uzpildītu 47 litru tvertni pēc 55.1 km pilsētas un piepilsētas ceļos, kas ir 14.5 l/100 km. Ja jūs dzīvojat pilsētā, tas, iespējams, būs līdzīgs jūsu lietojumam, taču pievienojiet automaģistrāles, un šis skaitlis samazināsies vismaz par dažiem litriem.
Ņemiet vērā arī to, ka Korando darbojas ar augstākās kvalitātes bezsvina benzīnu.
Kā ir braukt? 7/10
Pirmie iespaidi? Indikatora skaņa ir skaļa un pilnībā atbilst 1980. gadu arkādes spēlei; viduskonsoles roku balsts ir pārāk augsts; priekšējie lukturi naktī ir blāvi, un vājā apgaismojumā atpakaļskata kameras attēls nedaudz atgādina Blair Witch Project (skatieties un šausminieties, ja nesaņemat atsauci).
Tās nav īpaši labas lietas, bet ir vēl daudz kas, kas man nedēļas laikā patika. Brauciens ir ērts; virsbūves kontrole ir lieliska bez jebkādām SUV svārstībām, ko daži no tā konkurentiem mēdz pārvarēt ātruma izciļņus; arī redzamība apkārt ir laba - man patika, kā augstais, plakanais motora pārsegs šaurās vietās ļauj viegli redzēt, cik plats ir auto.
Kas attiecas uz dzinēju, tas jutās pietiekami atsaucīgs uz apdzīšanu, un transmisija, lai gan brīžiem pārslēdzās nedaudz lēni, bija gluda. Stūre ir viegla un 10.4m pagrieziena rādiuss ir labs priekš klases.
Šis ir viegls un viegli vadāms SUV.
Garantija un drošības vērtējums
Pamatgarantija
7 gadi / neierobežots nobraukums
garantija
ANCAP drošības vērtējums
Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 8/10
Testēšanas laikā 2019. gadā SsangYong Korando saņēma maksimālo piecu zvaigžņu ANCAP vērtējumu, iegūstot labus rezultātus trieciena pārbaudēs pieaugušo un bērnu aizsardzībai, bet ne tik augstus attiecībā uz gājēju noteikšanu vai uzlabotā drošības aprīkojuma efektivitāti.
Tomēr Korando Ultimate ir iespaidīgs drošības tehnoloģiju klāsts, tostarp AEB, joslas saglabāšanas palīgsistēma un joslas novirzīšanas brīdinājums, aklās zonas brīdinājums, aizmugurējā šķērsvirziena brīdinājums, joslas maiņas palīgsistēma un adaptīvā kruīza kontrole.
Tas ir papildus septiņiem drošības spilveniem, priekšējiem un aizmugurējiem parkošanās sensoriem un atpakaļskata kamerai.
Bērnu sēdeklīšiem aizmugurējā rindā ir trīs augšējie kabeļu punkti un divi ISOFIX stiprinājumi. Mans piecus gadus vecā sēdeklis viegli iederējās, un es biju vairāk nekā apmierināts ar tā aizmugures drošības līmeni nedēļas laikā ar Korando.
Mani neapmierināja rezerves riteņa trūkums. Zem bagāžnieka grīdas ir inflācijas komplekts, bet es labprātāk ņemtu rezerves daļu (pat lai ietaupītu vietu) un zaudētu daļu no bagāžnieka.
Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 10/10
Korando nodrošina SsangYong septiņu gadu, neierobežota nobraukuma garantija. Apkope ir ieteicama ik pēc 12 mēnešiem vai 15,000 295 km, un benzīna Korando cena ir ierobežota līdz XNUMX USD par katru no pirmajiem septiņiem parastajiem servisiem.
Spriedums
Korando Ultimate ir daudz, kas patīk. Tam ir uzlabotas drošības tehnoloģijas un piecu zvaigžņu ANCAP vērtējums, vairāk funkciju nekā konkurentiem par līdzīgām cenām, un tas ir ērti un viegli vadāms. Negatīvās puses ir saistītas ar faktu, ka salona piemērotība un apdare neatbilst tikpat augstajiem standartiem kā konkurentiem, turklāt jūs saņemat arī "mazāku automašīnu par cenu", salīdzinot ar šo konkurentu izmēru.
